以駕駛樂(lè)趣著稱(chēng)的BMW，總能給我們驚喜。比如前不久發(fā)布的全新M3和M4，再次證明了自己的實(shí)力，那么到底哪個(gè)更好呢？

前臉超大雙腎型進(jìn)氣格柵十分醒目，更加夸張霸氣。至于好看不好看，那就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。不得不說(shuō)，它的外觀在歷代產(chǎn)品中變化還是很大的。接下來(lái)，我們就來(lái)看看新車(chē)的細(xì)節(jié)。全新M3和M4將于2021年3月起在經(jīng)銷(xiāo)商處上市，未來(lái)寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）馬還將為新車(chē)提供更豐富的M性能套件，進(jìn)一步提升其動(dòng)力性能。明亮、充滿(mǎn)活力的色彩，加上出色的性能，賦予它令人難忘的魅力。

事實(shí)上，上一代車(chē)已經(jīng)成為中級(jí)跑車(chē)的領(lǐng)頭羊。 M3 和M4 的入門(mén)級(jí)版本可產(chǎn)生480 馬力和550 牛米的扭矩。雷霆版的功率為510馬力，峰值扭矩為650牛米。兩者的差距不僅僅體現(xiàn)在日常表現(xiàn)上。入門(mén)級(jí)版本采用手動(dòng)換擋、后輪驅(qū)動(dòng)和經(jīng)典時(shí)尚的駕駛方式。在Thunder Edition上，BMW首次采用了四輪驅(qū)動(dòng)，換擋工作由最新一代八速M(fèi) Steptronic變速箱完成。

全新M3和M4搭載了最新的3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸經(jīng)過(guò)改裝，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。還提供給運(yùn)動(dòng)型SUV 兄弟X3 M 和X4 M，標(biāo)準(zhǔn)版可以在4.2 秒內(nèi)從0 公里/小時(shí)加速到100 公里/小時(shí)（Competition Thunder 為3.9 秒）。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的多個(gè)穩(wěn)定桿增加了剛度。 M3和M4的車(chē)頭基本相同。在車(chē)身尺寸方面，最具運(yùn)動(dòng)感的3 系比其前身長(zhǎng)7 厘米（4749 毫米）。當(dāng)然，還有其他細(xì)節(jié)是M款獨(dú)有的。例如，使用Track Pack 時(shí)，車(chē)身重量(DIN 1705 kg) 減少了25 kg。此外，寶馬還采用了碳纖維桶形運(yùn)動(dòng)座椅、優(yōu)化的輕合金輪轂和碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。

M3 和M4 還配備了M-Drive Professional 系統(tǒng)，通過(guò)該系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)和制動(dòng)器進(jìn)行單獨(dú)編程，并將其作為快捷方式保存在方向盤(pán)上的兩個(gè)M 按鈕上。新車(chē)首次集成了具有10項(xiàng)功能的牽引力控制系統(tǒng)，可為駕駛者帶來(lái)不同層次的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。此外，M-drift yzer（用于記錄漂移時(shí)發(fā)生的情況，例如角度和持續(xù)時(shí)間）可以為漂移評(píng)估提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

結(jié)束