自藝術(shù)品牌成為合資企業(yè)以來，外界對(duì)其一系列動(dòng)作非常關(guān)注，尤其是藝術(shù)的所有者。當(dāng)然，藝術(shù)品牌也一直在發(fā)布Genie 1定位為一款純電動(dòng)緊湊型SUV，基于大海建筑打造。與之前的藝術(shù)fortwo和forfour相比，尺寸更大。它的大小使它不那么小眾，但它仍然很出色。畢竟是梅賽德斯設(shè)計(jì)的。它的首次亮相也是在國(guó)外，而不是在中國(guó)。

回到它的尺寸上，根據(jù)車士駿獲得的信息，整車長(zhǎng)度達(dá)到了4270mm，軸距更是達(dá)到了驚人的2750mm，比之前最大的藝術(shù)forfour還要大整整一圈。今天的藝術(shù)精靈1 中都沒有。當(dāng)然，切石軍能理解官方這樣做的原因。它希望品牌能夠生存，這似乎是一條更順暢、更輕松的道路。

同時(shí)，由于是基于茫茫大海的架構(gòu)，所以能夠適配這種架構(gòu)的最小的車也是緊湊型車。阿特的車太大了，無法接受現(xiàn)實(shí)。

2.560km的最大續(xù)航超出了我們的預(yù)期。

電池原材料漲價(jià)，各家整車漲價(jià)。就連續(xù)航里程在200公里左右的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV也未能幸免。有意思的是，很難想象雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌旗下的一款續(xù)航里程超過500km，入門價(jià)不到20萬的車型。這是迄今為止貼有梅賽德斯-奔馳徽章的最便宜的全電動(dòng)汽車。

如果只比較續(xù)航表現(xiàn)，續(xù)航超過500km的純電動(dòng)合資車型選擇很少，只有大眾ID.（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）4、別克藍(lán)7等。那么，您認(rèn)為這款smart Genie 1在動(dòng)力方面也同樣出眾。采用后置電機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)的布局。最大功率可達(dá)272馬力，峰值扭矩343牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅6.7秒！這樣的數(shù)據(jù)比很多純電動(dòng)車都要好。

續(xù)航方面，此次發(fā)布的兩款機(jī)型均配備了三元鋰電池。尊享版電池容量為66千瓦時(shí)，CLTC工況下最大續(xù)航里程為560公里。 PRO+版是535公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)是不是很驚喜？經(jīng)過車士駿的橫向比較，才發(fā)現(xiàn)他心地善良。

3.談?wù)勗O(shè)計(jì)和配置。

新能源時(shí)代，汽車的設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍。 smart Genie 1 上也很美味。當(dāng)然，它還增加了隱藏式門把手和標(biāo)志性的無框門。

從內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造來看，這臺(tái)車的布局并沒有標(biāo)新立異，反而也變得很受歡迎。使它脫穎而出的是細(xì)節(jié)。它有一個(gè)液晶儀表盤，一個(gè)HUD和一個(gè)控制浮動(dòng)屏幕。屏幕的UI也相當(dāng)精致別致，色彩也足夠艷麗。也傳承了藝術(shù)的品牌氣質(zhì)，也支持OTA升級(jí)。

不得不說是史上配置最高的藝術(shù)車型。新車配備了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、后排風(fēng)口、氛圍燈等，在智能駕駛輔助、智能泊車輔助、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、緊急制動(dòng)等方面將全部配備。反正作為Art的老車主，還是很羨慕的。

總結(jié)：

20萬左右買一輛最大座椅、續(xù)航500km以上的藝術(shù)純電動(dòng)車，車士駿從定價(jià)的角度認(rèn)為是合理的。當(dāng)然，正式上市時(shí)可能會(huì)有調(diào)整。正如上文剛剛分析的那樣，無論是品牌表現(xiàn)、實(shí)際車身尺寸還是續(xù)航表現(xiàn)，其競(jìng)爭(zhēng)力都超過了市面上大部分的合資純電動(dòng)車。

有人說藝術(shù)現(xiàn)在是合資的，或者還是用吉利的浩瀚海構(gòu)。比較標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該改變嗎？這是可以理解的。車士駿認(rèn)為，至少在設(shè)計(jì)上，它還是以奔馳為藍(lán)本，而且還有一個(gè)Art以前從未掛過的奔馳標(biāo)志，所以品牌影響力在一定程度上還是存在的。當(dāng)然可以，但實(shí)際車輛性能如何？這取決于所有者的使用數(shù)據(jù)。