在國(guó)內(nèi)20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)，豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是大多數(shù)消費(fèi)者都繞不開(kāi)的兩款車(chē)。畢竟無(wú)論是技術(shù)還是口碑，“兩個(gè)領(lǐng)域”都有著不可替代的地位。

但隨著技術(shù)的開(kāi)放和中國(guó)品牌的“崛起”，比亞迪、長(zhǎng)城、吉利等企業(yè)都帶來(lái)了引以為豪的混合動(dòng)力技術(shù)，交出了一份不錯(cuò)的成績(jī)單。共和國(guó)長(zhǎng)子紅旗汽車(chē)也不甘落后。今天，我們?cè)诨靹?dòng)領(lǐng)域?yàn)榇蠹規(guī)?lái)紅旗新車(chē)——紅旗H5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版。

（注：車(chē)型為2023款1.5T HEV智聯(lián)啟暢版）

外觀上，繼承自紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的直瀑式前進(jìn)氣格柵，氣勢(shì)強(qiáng)勁?？梢钥吹剑瑹o(wú)論是本田雅閣，還是豐田凱美瑞，在紅旗H5面前都顯得呆板。而且，即便是和德系BBA陣營(yíng)的“34C”相比，紅旗H5的氣場(chǎng)還是很強(qiáng)的。具體：

厚重的鍍鉻飾條、瀑布式進(jìn)氣格柵和豎向的紅旗LOGO進(jìn)一步提升了整車(chē)的視覺(jué)效果。此外，“前鏟”造型的前唇和左右兩側(cè)的大進(jìn)氣口也增添了一定的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面，一條筆直的上腰線從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，再加上同樣筆直的側(cè)裙，展現(xiàn)出不俗的層次感。尺寸方面，紅旗H5混動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm。從數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)是同級(jí)中的“大佬”了，可見(jiàn)其內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

小鴨尾和雙邊排氣布局讓紅旗H5混動(dòng)版擁有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，“Y”型尾燈組進(jìn)一步提升了整車(chē)的視覺(jué)效果。值得一提的是，紅旗還在尾燈細(xì)節(jié)中加入了品牌logo元素，以強(qiáng)調(diào)品牌身份?；旌蟿?dòng)力車(chē)和汽油車(chē)有什么區(qū)別？車(chē)尾的“HEV”標(biāo)志可以幫助您更清楚地識(shí)別它。

相比莊重的外觀，紅旗H5混動(dòng)版的內(nèi)飾也很有看點(diǎn)。懸浮式儀表與豎式中控大屏相結(jié)合，呈現(xiàn)出不俗的科技感。同時(shí)，大面積的軟包材質(zhì)充滿了車(chē)內(nèi)空間，也帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)和觸覺(jué)體驗(yàn)，符合中國(guó)豪華品牌的身份；三幅式方向盤(pán)造型精致，標(biāo)志醒目大氣，3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置的人體工學(xué)設(shè)計(jì)提升了握持體驗(yàn)。

座椅方面，紅旗H5混動(dòng)版采用精致的真皮面料，輔以精致的縫線和金屬銘牌，上一段樓梯，整車(chē)的豪華氣息油然而生。功能方面，紅旗H5混動(dòng)版標(biāo)配四向腰托、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕座椅記憶等功能。此外，匹配的Dynaudio品牌音響系統(tǒng)也提升了用戶的聽(tīng)覺(jué)享受。

動(dòng)力部分，紅旗H5混動(dòng)版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率124kW，峰值扭矩258Nm，電機(jī)最大輸出功率140kW，最大扭矩為280nm，匹配無(wú)級(jí)變速器E-CVT。原則上，紅旗的油電混動(dòng)系統(tǒng)與本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)類(lèi)似。在70km/h的速度下，汽車(chē)由電力驅(qū)動(dòng)，大大降低了用車(chē)成本，帶來(lái)更好的靜音效果。

其實(shí)在試駕這款紅旗H5混動(dòng)版的過(guò)程中，我們也發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間的作用并不大，更多的是起到了“增程器”的作用。只有在完全踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)參與駕駛。值得一提的是，在引擎方面，它并不明顯。也就是說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)從事工作的一瞬間，并沒(méi)有出現(xiàn)所謂的頓挫，整個(gè)動(dòng)力輸出依舊順暢順暢。

最后，關(guān)于這款混合動(dòng)力紅旗H5的油耗，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，在WLTC綜合工況下（最接近實(shí)車(chē)場(chǎng)景），這款車(chē)的百公里油耗僅為5.1L，處于一個(gè)比較省油的數(shù)據(jù)。但據(jù)說(shuō)如果能加入92號(hào)汽油，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步降低整車(chē)成本。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗H5混動(dòng)版的推出不僅擴(kuò)大了產(chǎn)品矩陣，也為紅旗品牌開(kāi)辟了新的市場(chǎng)業(yè)務(wù)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，紅旗H5混動(dòng)版的出行進(jìn)一步豐富了20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)中型車(chē)市場(chǎng)的選擇。因此，紅旗H5混動(dòng)版的推出，對(duì)市場(chǎng)、對(duì)消費(fèi)者、對(duì)品牌都大有裨益。那么，問(wèn)題來(lái)了。如果給你20萬(wàn)元，你會(huì)選擇紅旗H5混動(dòng)版嗎？