本田C 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

您好，本田Crosstour在中國(guó)的售價(jià)是428800，請(qǐng)采納，謝謝296萬到326萬日元。如果他在日本，他可以買一輛二手車開著。如果他想拿回來，他應(yīng)該不會(huì)在日本買新車。跟國(guó)內(nèi)差不多，就是各種亂七八糟的稅，多了幾個(gè)百分點(diǎn)而且這車是日本的。最好不要買

2，廣汽本田Crosstour中文叫什么

Crosstour進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是廣汽本田產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。高端多元精彩詩圖2.4 入門級(jí)裸車價(jià)25.98w?，F(xiàn)在一般優(yōu)惠3w左右。所以裸車價(jià)格一般是23w。如果落地價(jià)是購置稅+保險(xiǎn)的話，總價(jià)大概是26w左右

3，廣汽本田Crosstour多少錢

格士圖2.4 入門級(jí)裸車價(jià)25.98W。現(xiàn)在一般優(yōu)惠3W左右，所以裸車價(jià)一般在23W左右。如果落地價(jià)是購置稅+保險(xiǎn)的話，總價(jià)26W左右。格士途向中國(guó)市場(chǎng)推出格士途（Crosstour）是廣汽本田產(chǎn)品戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。它的推出豐富了廣汽本田的產(chǎn)品線，也為信賴廣汽本田產(chǎn)品的用戶增添了更多高端、多元的挑戰(zhàn)。

4，本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Crosstour的介紹

雅閣Crosstour是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑車。雅閣Crosstour的造型與寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似，介于四門轎車和五門旅行車之間。是一款充滿個(gè)性的跨界車型。雅閣Crosstour在空間和便利性上類似于旅行車，在內(nèi)飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour于2010年北京車展亮相，配備2.4L和3.5L兩種排量，2010年6月以國(guó)產(chǎn)形式推向市場(chǎng)，售價(jià)39.88萬元至42.88萬元。

5，雅閣Crosstour怎么樣

雅閣口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑高出同級(jí)4.2分3.23% 優(yōu)點(diǎn)：隔音效果好50 功能齊全49 穩(wěn)重優(yōu)雅32 舒適座椅23 人性化設(shè)計(jì)20 缺點(diǎn)： 噪音問題77 噪音太大32 舒適性差23 油箱問題22 方向盤問題21 本田雅閣crosstour是本田的一次新創(chuàng)意嘗試。雖然它在實(shí)用性和通過性方面的表現(xiàn)并不突出，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。這是本田對(duì)雅閣的新思考。希望它的重生能夠打破人們對(duì)本田產(chǎn)品的刻板印象，讓它成為更前衛(wèi)、更潮流的代名詞?；蛟S這才是本次crosstour最希望展現(xiàn)的。在哪里。與豐田的快速擴(kuò)張相比，本田的穩(wěn)健進(jìn)取保證了這家日本企業(yè)在嚴(yán)峻考驗(yàn)下總能渡過難關(guān)。因此，雖然本田在新車型的設(shè)計(jì)上采用了更加運(yùn)動(dòng)、銳利的風(fēng)格，但是在車型的拓展上，我們這次試駕的基于第八代雅閣打造的雅閣crosstour車型卻讓我們看到了本田全新的一面，因?yàn)檫@真的很酷。從概念上來說，本田這次做的事情不僅足夠新穎，而且很有想法。

6，本田雅閣Crosstour的車型綜述

Honda Accord Crosstour 是基于Accord 平臺(tái)開發(fā)的Cross 車型，擁有高大的掀背式尾門。它的軸距與雅閣相同。比雅閣多一點(diǎn)。雅閣Crossour雖然不屬于SUV的范疇，但比寶馬X6更長(zhǎng)，寬度與漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不相上下。不過雅閣Crosstour的高度只有1560mm，比同級(jí)兄弟奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（1570mm）還要低。在這方面，雅閣Crosstour是一款將SUV造型與轎車車身相結(jié)合的創(chuàng)新產(chǎn)品。雅閣Crosstour的前臉與雅閣明顯不同，但兩者之間還是有著密切的聯(lián)系。最大的特點(diǎn)當(dāng)然是溜背設(shè)計(jì)和飽滿的尾巴。從輪拱延伸至尾部的設(shè)計(jì)迅速收窄，展現(xiàn)出該車型異常強(qiáng)大的車尾風(fēng)范。在海外市場(chǎng)，雅閣Crosstour 60%以上的零部件與雅閣轎車共享，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、儀表等主要零部件。這也為其國(guó)產(chǎn)化奠定了基礎(chǔ)。本次車展的雅閣Crosstour展車搭載了3.5升VCM V6發(fā)動(dòng)機(jī)。預(yù)計(jì)未來國(guó)產(chǎn)車型將搭載與雅閣相同的動(dòng)力系統(tǒng)。本田將雅閣Crosstour定義為CUV（Crossover Utility Vehicle），針對(duì)喜歡實(shí)用空間、運(yùn)動(dòng)外觀、多功能轎車，但不喜歡SUV略顯臃腫外觀的消費(fèi)者。對(duì)于這種介于轎車和旅行車之間的產(chǎn)品，相信未來在中國(guó)會(huì)有一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。

7，本田CROSSTOUR是什么車型

OSSTOUR，即歌詩圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。好像是廣汽本田的新車。它的官方定位是“轎跑型豪華跨界車”，與現(xiàn)款雅閣同平臺(tái)生產(chǎn)，定位高于雅閣車型。 Geshitu基于雅閣平臺(tái)開發(fā)，軸距與雅閣幾乎相同，但車長(zhǎng)和車寬增加了50mm，車的整體外觀（6張）也增加了高度。它不僅比雅閣更大，甚至與其他SUV相比也不遜色。歌詩達(dá)比寶馬X6更長(zhǎng)，寬度和豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)非常接近。值得注意的是，格士途的高度僅為1560mm，不僅低于漢蘭達(dá)，低于X6，甚至低于同廠的奧德賽（1570mm）。參考資料：中國(guó)汽車網(wǎng)本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑車。本田雅閣Crosstour：雅閣Crosstour是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑車。

雅閣Crosstour的造型與寶馬X6相似，介于四門轎車和五門旅行車之間。是一款充滿個(gè)性的跨界車型。雅閣Crosstour在空間和便利性上類似于旅行車，在內(nèi)飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour于2010年在北京車展亮相，配備2.4L和3.5L兩種排量，并于2010年6月以國(guó)產(chǎn)形式推向市場(chǎng)，售價(jià)為39.88萬-42.88萬元。外觀設(shè)計(jì)：本田雅閣Crosstour外形渾然一體，充分詮釋了跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)潮流，舒展寫意的車頂部線條給人以深刻印象，沉穩(wěn)大氣的前格柵配合充滿張力的條狀前大燈，彰顯豪華轎車的尊貴感。流線型的車頂輪廓與強(qiáng)勁的側(cè)面線條自然交匯于車身后部，全新設(shè)計(jì)的楔形D柱營(yíng)造出極具沖擊力的后部造型。crosstour歌詩圖。廣本的一款新車，官方定位是“轎跑型豪華跨界車”，與現(xiàn)款雅閣同平臺(tái)生產(chǎn)，定位高于雅閣車型。歌詩圖 就是這款了是歌詩圖。。這車使用于喜歡旅行人士，打開后備箱拉下后排座就是一張床連帳篷都省了

8，雅閣Crosstour是什么意思 本田雅閣Crosstour是本田對(duì)新思路的一次嘗試。雖然在實(shí)用性和通過性上它的表現(xiàn)都并不出彩，但在風(fēng)格表現(xiàn)和油耗方面卻有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。這就是本田對(duì)雅閣的新思考，希望它的新生能夠打破人們對(duì)本田產(chǎn)品一貫比較老套的認(rèn)知，轉(zhuǎn)而變成更加前衛(wèi)與新潮的代名詞，或許這才是這款Crosstour最希望展現(xiàn)的地方所在。相比于豐田的快速擴(kuò)張，本田的穩(wěn)扎穩(wěn)打保證了這家日本公司在經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)的時(shí)候總能夠轉(zhuǎn)危為安，因此雖然本田在新車型的設(shè)計(jì)上采用了更加運(yùn)動(dòng)與犀利的風(fēng)格，但在車型的拓展方面卻一直鮮有新意，不過這次我們?cè)囻{的這款以第八代雅閣為依托的雅閣Crosstour版車型卻給我們展現(xiàn)了本田新的一面，因?yàn)樗娴暮芸帷?從概念上來說，本田這次做的不僅夠新穎，而且很有想法。憑借著高挑的掀背尾門，它的家庭實(shí)用性進(jìn)一步得到擴(kuò)展，比三廂版更適合搬運(yùn)物品，但它又不像奧德賽或者CR-V那樣有著不夠靈巧的身軀，而當(dāng)你進(jìn)入它駕駛室的時(shí)候你還會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際上它的載人能力卻并不比CRV差，當(dāng)然在通過能力的表現(xiàn)上也比轎車般車型更加出色，因此還是那句話，從概念上來說它的確是一個(gè)非常全面的選手。而在駕駛它的時(shí)候，我們也能夠感到本田設(shè)計(jì)師為這輛前驅(qū)車所做出的努力。雖然整備質(zhì)量比三廂版雅閣增加了130公斤，也就是接近兩個(gè)成人的重量，但在實(shí)際的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性和操控的可預(yù)見性方面并不比三廂版車型遜色，而這的確是一個(gè)好消息。 總的來說，就是雅閣的新款旅行車而已！兼顧旅行和轎車的雙重性能罷了！所謂Crosstour車型，是本田緊隨潮流所推出的新車型。車型定位介于四門房車與五門旅行車之間，但是底盤高度又高于這兩種車型，也可以說是另一種形態(tài)的Crossover跨界車型。在空間上和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上則和豪華房車相類似。歌詩圖向中國(guó)市場(chǎng)推出歌詩圖(crosstour)是廣汽本田產(chǎn)品戰(zhàn)略上的關(guān)鍵一步，它的導(dǎo)入使廣汽本田的產(chǎn)品線更為厚實(shí)，給信托廣汽本田產(chǎn)品的用戶增添了更為高端、多元的挑選。

9，本田Crosstour是什么車 本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。本田雅閣Crosstour：雅閣Crosstour是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。雅閣Crosstour的造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個(gè)性十足的跨界車型。雅閣Crosstour在空間上和使用便利性上與旅行車相似，飾和配置上接近豪華車。雅閣Crosstour在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，并以國(guó)產(chǎn)的形式于2010年6月推向市場(chǎng)，售價(jià)為39.88萬-42.88萬元。擴(kuò)展資料：全新crosstour在外觀上的變化主要集中在了前臉。在原有車型的基礎(chǔ)上，加長(zhǎng)了14mm，這使得新車的內(nèi)部空間有了一定的提升。軸距依然是2650mm，算得上是主流級(jí)緊湊型車的水準(zhǔn)，車身寬度為1505mm，稍稍顯得有些窄，廠家也考慮到了這點(diǎn)，在后備廂和下包圍處加上了兩條平行的鍍鉻條，用提升車輛的橫向視覺寬度，看起顯得更寬。參考資料來源：搜狗百科-歌詩圖Crosstour即歌詩圖，是本田旗下的一款旅行車。歌詩圖的設(shè)計(jì)是基于八代雅閣，所以有百分之六十的零部件都與雅閣相同，并且歌詩圖的車身尺寸直逼大型SUV。歌詩圖從內(nèi)部配置到底盤結(jié)構(gòu)都屬于豪華級(jí)別，并且內(nèi)部空間寬敞，靈活度高。并且與同類型的旅行車相比歌詩圖的價(jià)格非常有優(yōu)勢(shì)。擴(kuò)展資料：注意事項(xiàng)：新手上路一般不輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側(cè)超車。超車時(shí)，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認(rèn)安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。通話時(shí)駕駛員的注意力可下降20%~70%。有的車輛即使安裝了車載電話，但是如果接聽電話分散注意力，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加。參考資料來源：搜狗百科-本田Crosstour歌詩圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個(gè)性十足的跨界車型。在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內(nèi)飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展...crosstour歌詩圖。廣本的一款新車，官方定位是“轎跑型豪華跨界車”，與現(xiàn)款雅閣同平臺(tái)生產(chǎn)，定位高于雅閣車型。歌詩圖是本田基于雅閣平臺(tái)開發(fā)的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介于四門轎車與五門旅行車之間，是一款個(gè)性十足的跨界車型。歌詩圖本田的一款新車.其官方定位是“轎跑型豪華跨界車”,與現(xiàn)款雅閣同平臺(tái)生產(chǎn),定位高于雅閣車型.