皮卡在海外市場還是比較受歡迎的，尤其是地廣人稀的北美和澳洲市場。許多人用它們來拉貨。有休閑娛樂需求時，還可以拉燒烤攤甚至游艇。但在國內(nèi)市場，皮卡市場此前受政策影響，基本只存在于廣大農(nóng)村市場。現(xiàn)在皮卡市場政策部分放開，很多時候可以進城，擴大了它的活動范圍和實用性。當(dāng)然，皮卡還是以實用為主。今天，我們就來講解一款性價比超高的車型，它就是長城風(fēng)駿5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

目前市面上能買到的風(fēng)駿5分為2021款和2022款。今天用來演繹2022款1.5T汽油兩驅(qū)米版精英加長貨箱GW4G15K，指導(dǎo)價7.68萬元。市場上沒有折扣。

外觀方面，風(fēng)駿5依舊采用了較為傳統(tǒng)的皮卡造型。前臉看起來不是很時尚，而是保持了傳統(tǒng)的設(shè)計。不過為了凸顯力量感，它還是加入了加粗的鍍鉻飾條，力量感還是比較到位的。精英加長貨箱GW4G15K的1.5T汽油兩驅(qū)干米版同樣只配鹵素大燈。

來到側(cè)面，可以看到風(fēng)駿5的側(cè)面非常修長。畢竟1.5T汽油兩驅(qū)米版精英加長貨箱GW4G15K的車身長度達到了5523mm，屬于加長尾箱版本，軸距達到了3350mm。在這個價位也是非常領(lǐng)先的水平了。當(dāng)然，精英加長貨箱GW4G15K的1.5T汽油兩驅(qū)干米版采用15英寸鋁合金輪轂，匹配215寬輪胎。

來到車尾，可以看到風(fēng)駿5的豎式尾燈，這也是大部分皮卡常用的。保險杠下方還增加了后踏板，方便用戶快速上下車。

在車內(nèi)可以看到風(fēng)駿5的內(nèi)飾設(shè)計并不出眾。 T型中控臺布局只是常規(guī)表現(xiàn)，黑色塑料材質(zhì)也很普通。這樣的中控臺設(shè)計如果放在轎車或者SUV領(lǐng)域，估計會顯得很落伍。好在皮卡市場不太重視這些，所以1.5T汽油兩驅(qū)干米版精英加長貨箱GW4G15K即使沒有配備中控觸摸屏也是正常表現(xiàn).

來到主駕駛席，可以看到風(fēng)駿5采用了多功能方向盤，但并沒有采用真皮材質(zhì)包裹，車頭也是很普通的傳統(tǒng)儀表盤造型。安全方面，精英加長貨箱GW4G15K的1.5T汽油兩驅(qū)干米版只有雙前排安全氣囊和倒車傳感器，缺少ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，配置表現(xiàn)確實落伍。

乘坐方面，風(fēng)駿5的仿皮座椅并不舒適，只能支持全手動調(diào)節(jié)模式。當(dāng)然，得益于相對領(lǐng)先的軸距表現(xiàn)，后排乘坐空間還是很寬敞的，實用性與SUV車型不相上下，可惜沒有配備電動天窗，采光通風(fēng)需求會做作的。

動力方面，風(fēng)駿5搭載的1.5T發(fā)動機并不是長城最新的技術(shù)成果，所以參數(shù)也很一般。峰值功率僅為100kW，峰值扭矩僅為240Nm。在5速手自一體變速器的配合下，駕駛這臺龐然大物并不輕松，油耗表現(xiàn)也一般。 NEDC工況綜合油耗8.7L/100km，實際表現(xiàn)只會更高。好在風(fēng)駿5不挑剔，只需要加92號汽油就可以了。

底盤方面，風(fēng)駿5采用前雙橫臂獨立懸架和后整體橋非獨立懸架?？古ば阅芎蛣傂愿咏话阌才稍揭败?。當(dāng)然，行駛質(zhì)感會比普通轎車或SUV車型稍差。為了節(jié)省貨箱內(nèi)拉貨的空間，備胎采用了底裝式布局。 1.5T汽油兩驅(qū)干米版精英加長貨箱GW4G15K采用前后驅(qū)布局，逃生和越野性能弱于同級高配車型——共享四驅(qū)布局。

寫在最后：

雖然外觀并不驚艷，內(nèi)飾設(shè)計也比較平淡，油耗表現(xiàn)也不占優(yōu)勢，但風(fēng)駿5的綜合實力還是對得起它的價格。一方面，它是這個價位相對實惠的皮卡車型之一，而且是長城出品。算是以皮卡起家的代表性廠商。其可靠性和質(zhì)量穩(wěn)定性均強于國內(nèi)其他皮卡車型。另外，加長版的后備箱拉貨很實用，比同價位的要好。中國的SUV車型裝載能力更強，甚至不輸給很多面包車。