亞洲龍 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8733條)

25萬(wàn)的財(cái)政預(yù)算，賣這3款豪車最有聲望。第三款車型Grand Mercedes僅售22萬(wàn)多。手頭25萬(wàn)買新車，選下面這3款日系豪車，開起來(lái)當(dāng)然有面子，更重要的是，老三奔馳打折后才賣22萬(wàn)多，性價(jià)比很高，可以買豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天提到的第一款車就是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。去年11月初，寶馬320和330車型成功上市。新車型最低售價(jià)29.39萬(wàn)，高配售價(jià)40。車身重量方面，寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸版車身間距4719毫米，底盤長(zhǎng)度1827毫米，配備前部高度為2851 毫米。

蔚來(lái)肯定盯上了它的價(jià)格 寶馬和奔馳的差距

在豪華車應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市可能是最大的電視新聞。老對(duì)手奧迪、寶馬，以及新玩家特斯拉、蔚來(lái)，確實(shí)都在盯著它的產(chǎn)品價(jià)格。奔馳首款純電動(dòng)SUV，怎么打商務(wù)低俗牌。最終的價(jià)格不僅出乎意料，而且非常有誠(chéng)意。奔馳EQC純電動(dòng)和創(chuàng)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1886套裝兩款車，指導(dǎo)價(jià)57.98萬(wàn)元-62.28萬(wàn)元，除以國(guó)家補(bǔ)貼1.6萬(wàn)元，組合產(chǎn)品售價(jià)分別為56.38萬(wàn)元和60萬(wàn)元-68萬(wàn)元，但沒有通行費(fèi)。這個(gè)價(jià)格和汽油版GLC的價(jià)格差距很小，和特斯拉、蔚來(lái)同級(jí)別新車的價(jià)格相比也不算太貴（Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）預(yù)售價(jià)4440萬(wàn)53.50一萬(wàn)，蔚來(lái)ES6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）售價(jià)3580萬(wàn)54.

肌肉曲線PCauto試駕奔馳 為什么奔馳比寶馬好？

1、四肢傾斜。 P汽車預(yù)訂梅賽德斯-奔馳。在國(guó)人眼里，奔馳只是豪車的代表。隨著第三產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)，奔馳在高端汽車行業(yè)的市場(chǎng)份額也在不斷增加，從國(guó)企到外企，逐漸進(jìn)入一些高收入的中產(chǎn)階級(jí)，但在當(dāng)時(shí)，這些vans大多是全職小哥Riding留下的，真正的司機(jī)一般不會(huì)體會(huì)到它的騎行樂趣。

2、到了90世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中葉，又有一大批富豪涌入寶馬。按照當(dāng)年的社會(huì)風(fēng)氣，開奔馳的都是老股民，開寶馬的都是年輕人。有前途的創(chuàng)業(yè)者，連早年開寶馬、擠奔馳的想法都出自于此。

國(guó)產(chǎn)奔馳新C級(jí)比國(guó)產(chǎn)寶馬3 BMW還是奔馳

國(guó)產(chǎn)奔馳的特價(jià)幅度可能比新上市的寶馬3系還要大。這里寫的價(jià)格不關(guān)心導(dǎo)購(gòu)的泛意，預(yù)測(cè)哪個(gè)品牌的車性價(jià)比最高。所以，最起碼，賣3系和C級(jí)的買家應(yīng)該清楚，同級(jí)別的新寶馬3，C級(jí)和C級(jí)在實(shí)用性上有什么區(qū)別？寶馬全新3系的亮相，拉平了其與第四代高級(jí)豪車對(duì)手的差距，新品售價(jià)略高。全新國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比國(guó)產(chǎn)寶馬3動(dòng)力更強(qiáng)，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)略有滯后，保養(yǎng)品質(zhì)量更高，其百公里快天并沒有BMW 3的誤差差大動(dòng)力車指示。

寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大家已經(jīng)很熟悉了 為什么寶馬比奔馳更受歡迎

寶馬5系對(duì)于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)很陌生了。它是奧迪汽車的儲(chǔ)備車型之一，在大街上隨處可見。我是2000年的親友車友，我對(duì)BMW的體驗(yàn)是從第五代BMW 5系（E60）天使眼、扇形尾翼、經(jīng)典的Chris Bangor模塊化開始的。那時(shí)，我還是一個(gè)不到10歲的孩子。在我們小鎮(zhèn)上，除了C5、C6代的奧迪A6還能聽到一些，幾乎看不到寶馬和奔馳的身影。所以，看到BMW和vans，都會(huì)多看幾眼，所以對(duì)E60的感觸很深。這一代BMW 5系可以說(shuō)是第一代給受試者印象最深的5系。這輛寶馬豪華車是第一次引進(jìn)中國(guó)。