2014年1月26日提到的車，現在已經25000公里txt了。很多汽車信息，請看上面的帖子。比亞迪的純電動怎么樣。去年第一次拿到車時，我非常興奮。寫了好幾篇，基本上每篇文章都提煉出來了，還被推薦上了首頁。新鮮感過去后，我停止了寫作。我前兩天去投了第二份保險。按照說明書上的說明，需要11000公里（HEV里程）才能做二保，但是我想一保后就得一年多了。不去保養(yǎng)對不起我家琴。而且，HEV在第一次質保后已經行駛了近5000公里。按照以往用車的習慣，是時候進行保養(yǎng)了。二次保證后，再次校準電池容量。突然間，我對測試純電動續(xù)航里程，看看秦的電池一年半后的情況產生了興趣。于是帶著兒子開著秦在成都三環(huán)轉了一圈。跑了將近一圈半，回到家，被領導罵“瞎折騰”。女人并不總是明白汽車對男人意味著什么！

2.5萬公里里程分布：

1、純電動比亞迪怎么樣，18000公里左右；

2、純電混動比亞迪怎么樣，7000公里左右；

因為在首保的時候清零了里程，所以首保單上記載的混合動力是2001年，純電動1000多一點。比亞迪的純電動怎么樣。

1、真實油耗

比亞迪的純電動怎么樣，日常行車絕大部分都是純電動的'

下面使用第一次保修后系統(tǒng)記錄的數據來計算油耗和其他比亞迪的純電。

總里程，21832，油耗，純電動比亞迪295.2升怎么樣。

比亞迪純電動一年半實際使用情況如何，秦百公里油耗=295.2/21832*100公里=1.38升

看來工信部公布的百公里油耗1.5升還是挺有參考價值的，至少我的實際使用是比這個低的。比亞迪的純電怎么樣。

二、看里程比

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總里程21832的比亞迪純電動怎么樣，純電動行駛里程16889，純電動比例為：16889/21832=77%。

也就是說，在我的汽車使用情況中，77%的使用情況都是純電動的。事實上，真實情況應該高于此。后來比亞迪改變了HEV下電機的輔助模式，HEV下的電機介入比以前多了。從積極方面來說，我想這也是考慮到HEV 被大量使用的工作條件。比亞迪的純電怎么樣。

按照比亞迪混合動力汽車的設計思路，中國人90%的汽車都是用于上下班通勤。看來比亞迪的設計思路很符合國人的用車習慣。

3、看看一年半后比亞迪的純電會是什么樣子，秦電池呢

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剩余電量70%時，比亞迪的純電如何？純電里程已經34公里，有希望突破！快點！

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比亞迪的純電在剩余電量60%的情況下怎么樣，純電里程已經47公里了，希望它很棒，加電（不是加油）！

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什么情況？比亞迪的純電呢？剩余電量為50%時，純電續(xù)航里程達到了56公里。有必要突破100嗎？節(jié)奏逆天！

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我沒記錯，63公里，還剩37%的力量，我會告訴兒子，如果你在剩下25%的時候突破70，你就能拿金牌了。比亞迪的純電怎么樣。

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奇跡并沒有發(fā)生。剩下35%的剩余電量后，電量迅速下降。最后剩下10%的時候，連強制EV都失敗了。純電里程依然超過70。

有朋友擔心琴的電池。這琴我用了一年半了，每天都給它充電?，F在純電續(xù)航里程可達70公里。比亞迪的純電動怎么樣。我很滿意。你呢，朋友？

4.充電

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這就是比亞迪接入壁式充電器后的純電情況如何。按照這個計算，電表上的數據應該是12.6度，但是這個數據有誤差，還是看表吧

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兩次減法剛好是10 度。不知道是不是意味著剩下7%的時候秦還有3度電。比亞迪的純電怎么樣。秦電池的算法應該是非線性的。為了保護電池不被耗盡，還留有20%以上的余量。不管怎樣，70公里的純電續(xù)航里程已經很不錯了。

五、二級保養(yǎng)

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按照秦的指示，HEV里程每7500公里或2年只保養(yǎng)一次。首保后，HEV需占總里程不少于10%。也就是說，理論上來說，每7.5萬公里（總里程）或者兩年只保養(yǎng)一次，比亞迪送了4次免費保養(yǎng)。我開玩笑說免費保養(yǎng)還沒用完，該賣車了。比亞迪的純電動怎么樣。

第一次保養(yǎng)的時候，4S加了98元，換了全合成油。這次維修不用加錢就用的全合成比亞迪純電動怎么樣。

總結：

開了一年半，跑了25000多公里，燒了410多升油（這也包括第一次保修前故意用的HEV），以后用更低的比亞迪純電怎么樣。剛拿到二保，純電續(xù)航可達70公里。除了系統(tǒng)升級，我從來沒有進過4S店維修過。我對這個秦很滿意。