奔馳E級相信很多朋友都知道。說實(shí)話，奔馳E級在國內(nèi)汽車市場的銷量確實(shí)相當(dāng)不錯，但是很多消費(fèi)者可能不知道奔馳E級其實(shí)還有進(jìn)口車型，最重要的是進(jìn)口車型的價(jià)格也和國產(chǎn)E級非常接近。今天我們就來介紹一款全新的奔馳E級（進(jìn)口）。具體配置為2023款E 260時尚運(yùn)動版，出廠價(jià)44.82萬。值得一提的是，這是今年10月剛剛推出的最新款。

從設(shè)計(jì)上來看，這款新車采用了全黑的外觀。事實(shí)上，大部分奔馳E級也是黑色的。黑色的外觀可以讓新車看起來更加運(yùn)動。這款奔馳E級（進(jìn)口）采用了大標(biāo)設(shè)計(jì)，鑲嵌在星空造型的進(jìn)氣格柵中，兩側(cè)大燈采用鷹眼造型設(shè)計(jì)，動感環(huán)繞兩側(cè)，不國產(chǎn)版的貫穿式設(shè)計(jì)。毫無疑問，整個車頭的設(shè)計(jì)偏向于時尚和運(yùn)動。

從車型側(cè)面來看，這款新車與國產(chǎn)版奔馳E級最大的區(qū)別就是沒有加長，因此和車頭一樣，運(yùn)動感更加突出。此外，新車的輪轂也與國產(chǎn)版有很大區(qū)別。五星級的造型，全黑化的窗邊，讓性能設(shè)計(jì)非常到位。

車型的尾部設(shè)計(jì)也與國產(chǎn)版有很大區(qū)別。運(yùn)動型尾翼和兩側(cè)雙鍍鉻排氣管也很有運(yùn)動氣息。新車的尾燈采用麥穗造型設(shè)計(jì)，與國產(chǎn)版幾乎一致。在排氣管部分，同樣有一條熏黑的裝飾條貫穿其中，同樣表現(xiàn)出了不俗的運(yùn)動感。車身數(shù)據(jù)方面，這款奔馳E級（進(jìn)口）長寬高分別為4942/1860/1472mm，軸距為2939mm。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與國產(chǎn)版奔馳E級幾乎相同，在車內(nèi)幾乎很難找出兩者的區(qū)別。該車采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，猶如一艘小船，與BMW 5系不對稱的造型截然不同。

再看這臺奔馳E級（進(jìn)口）的內(nèi)飾，一體化設(shè)計(jì)非常明顯。中控部分采用貫穿式鍍鉻條，一直延伸至車門飾板，延續(xù)性極強(qiáng)。

中控部分配備了大面積的軟性材質(zhì)，手感更加細(xì)膩。新車中控部分采用雙12.3英寸高清大屏設(shè)計(jì)，大屏采用一體式設(shè)計(jì)。

座椅由棕色穿孔材料制成。座椅具有主副駕駛電動調(diào)節(jié)，并具有記憶功能。不幸的是，加熱和通風(fēng)是可選的。

這款奔馳E級（進(jìn)口）的后平臺有明顯的凸起，兩個人的舒適度是最高的。此外，后排乘客還配備了分段式全景天窗，采光更好，電動遮陽。

至于新車的動力系統(tǒng)，則與國產(chǎn)版E級相差無幾。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩320Nm。傳動部分為9速自動變速器。低功率版本。

底盤采用前后驅(qū)動設(shè)計(jì)，注重穩(wěn)定性。新車還有軟硬懸架調(diào)節(jié)，舒適，但沒有5系那么運(yùn)動。

那么問題來了，如果是你，你更愿意買國產(chǎn)版的奔馳E級還是進(jìn)口版的奔馳E級呢？