比亞迪F3R性價比很高，同價位配置豐富，空間也非常大。采用BYD473QB發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁。搭載ABS+EBDABS電子防抱死制動系統(tǒng)。 EBD 是一種電子制動力分配系統(tǒng)。價格57萬，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠；比亞迪太慘了。整體材質(zhì)縮小，配置增加。性價比的錯覺LZ對什么J8茂三菱發(fā)動機(jī)持謹(jǐn)慎態(tài)度，4G18是日本淘汰多年的技術(shù)。

比亞迪F3R外觀為長隼造型，流暢動感的雙腰線，運(yùn)動感十足的黑色炫酷前格柵，彰顯動感造型，整體鈦銀色內(nèi)飾，真皮座椅，盡顯活力與尊貴享受，整體說起愛國主義，這一款是不錯，價格便宜，空間大，油耗60-70之間。比亞迪F3R手動變速箱搭載比亞迪自主研發(fā)的15L BYD473QB全鋁發(fā)動機(jī)比亞迪F3R自動變速箱搭載三菱4G18發(fā)動機(jī)F3R手動變速箱搭載比亞迪自主研發(fā)的15L BYD473QB全鋁發(fā)動機(jī)，功率高達(dá)79kw并在同類產(chǎn)品中名列前茅，具有最大扭矩。

一般來說，調(diào)校硬朗的懸架會削弱駕駛的舒適性。不過F3R更為強(qiáng)硬的懸架調(diào)校，在一定程度上讓它成為了兩者更好的結(jié)合體。當(dāng)避震區(qū)在較高的地面橫梁上時，車身后仰的下壓力瞬間將避震系統(tǒng)推至極限，后排乘客都會感受到；仔細(xì)看，可以看到前部鷹眼水晶大燈的云海進(jìn)氣口。格柵和紅色標(biāo)識構(gòu)成了F3R鮮明的特征，而尾部設(shè)計則是比亞迪F3R的一大亮點(diǎn)。三盾式尾部造型和LED環(huán)形魔幻尾燈，讓車身看起來更加動感賞心悅目?？臻g舒適寬敞，利用率高。比亞迪F3R一直是自動擋。

F3R確實(shí)不錯。我認(rèn)為這是這個價位汽車的最終選擇。更何況，比亞迪現(xiàn)在降級了。它更實(shí)惠。 16L金鉆版自動擋動力表現(xiàn)不錯，駕駛起來更加舒適便捷。我買了F3R，但是不是自動的，是朋友介紹的，到現(xiàn)在已經(jīng)一年了。

比亞迪f3r自動擋用的是什么變速箱，客戶熱度不高，所以廠方把自動擋換成了f3r兩廂。 2 現(xiàn)在有G3、F3R、G3R 和L3。

比亞迪F3R還不錯，各種配置很齊全，相比這個價位的兩廂車很不錯，其他油耗低，6070L之間，F(xiàn)3R配備ABS+EBDABS電子防抱死系統(tǒng)，EBD是電子制動力分配系統(tǒng)，3H高剛性車身，整體無縫沖壓側(cè)壁和側(cè)門防撞鋼梁和前后。

F3r堪稱比亞迪所有產(chǎn)品中做工最好的一款車。雖然內(nèi)飾風(fēng)格和F3相差不大，用料也不算高檔，但細(xì)節(jié)處基本沒有毛刺，整體看起來很舒服。性價比還是很高的，配置也比較齊全，算是自主品牌的楷模了。

從性能上來說，雪鐵龍的性能絕對優(yōu)于比亞迪的F系列。其重型發(fā)動機(jī)技術(shù)、底盤結(jié)構(gòu)、用料、操控與比亞迪不在一個檔次，但新車售價不高。便宜，二手車折舊率比較高，看看別人怎么說。

比亞迪的f3r非常省油，油耗在60-70l之間。與同級車型駿捷FRV相比，風(fēng)云2兩廂、嘉年華等兩廂車型更加省油，售價57萬，非常便宜。是一款很不錯的兩廂車，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，配置齊全，安全性能口碑也很好。樓主可以有這個。

2018款比亞迪F3R金鉆兩廂自動擋車型于2009年8月26日上市，繼續(xù)作為“銷量王”F3智能版的兄弟車型。它在配置和功能上比2009 F3R更強(qiáng)大。即發(fā)動機(jī)為比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB，BYD473QB發(fā)動機(jī)為比亞迪自主研發(fā)，仿制飛度i。

8205F3R搭載比亞迪自主研發(fā)的15L BYD473QB全鋁發(fā)動機(jī)，手動變速箱。這臺發(fā)動機(jī)擁有79kw的高功率，在同級別中名列前茅。 144Nm的最大扭矩也是同級別中的佼佼者。獨(dú)創(chuàng)的低速高輸出性能，使其成為同排量最省油的車型。