近日，該協(xié)會公布了2月份零售額排名公報。快報顯示，國內(nèi)狹義乘用車零售138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比增長7.4%； 1-2月累計銷量267.8萬輛，同比下降19.8%。

其中，2月份燃油車零售額下降3.7%，新能源汽車零售額增長60.9%。不過，這也是可以理解的。一方面，去年燃油車的補貼政策透支了年初的購車需求；另一方面，去年年初，新能源汽車市場還沒有正式“井噴”。當然，大環(huán)境是一樣的，但是不同品牌的表現(xiàn)差異很大，尤其是大家最關心的國產(chǎn)品牌。今天，我們一起來看看吧。需要說明的是，所有銷量均以品牌官方渠道公布的數(shù)據(jù)為準。

1. 比亞迪股份有限公司

2月銷量：193600

從2月份公布的數(shù)據(jù)來看，整體勢頭依舊，依然是國內(nèi)新能源市場最耀眼的品牌，排名第一。

具體到品牌，王朝和大洋網(wǎng)共銷售18.43萬輛，占比超過95%，依然是整個品牌銷量的主要貢獻者。具體到型號，包括王朝系列的宋、秦、唐、漢、元甲系列，以及海網(wǎng)系列的海豹、海豚、驅(qū)逐艦等熱門型號。

最令人驚訝的是，目前只有一臺D9在售。 2月份，保有量為7325輛，環(huán)比增長13.8%，發(fā)展態(tài)勢較好。要知道，自從騰勢D9上市以來，銷量一直在攀升，從350輛漲到3451輛，今年1月份漲到6439輛，今年2月份漲到7325輛。作為一款30萬以上價位的國產(chǎn)MPV，能取得這樣的成績，著實不易。

此外，比亞迪2月出口新車15002輛，今年累計出口已超過25000輛，而比亞迪去年的出口量僅為55916輛。隨著比亞迪后續(xù)產(chǎn)能的釋放，其對海外銷量的貢獻必將提升，潛力無限。

2、長安汽車

2月銷量：117600輛（自主乘用車）

今年1-2月，公司共銷售汽車36.28萬輛，同比下降12.66%。其中，自主品牌銷量30.94萬輛，同比下降7.55%；自主乘用車銷量24.23萬輛，同比增長6.01%。自主品牌海外銷量3.67萬輛，同比增長2.93%。結合1月份數(shù)據(jù)，2月份自主乘用車銷量為11.76萬輛。

傳統(tǒng)燃油車方面，長安CS系列車型2月銷量為37660輛，其中主力車型CS75系列2月銷量僅為15477輛，與原本的高峰期相距不遠。

此外，長安轎車系列2月銷量僅為15024輛。為了保持轎車產(chǎn)品的競爭力，長安汽車即將推出全新產(chǎn)品——逸達。

3、吉利汽車

2月銷量：108700

2月份，吉利共銷售新車108,701輛。雖然環(huán)比有所增長，但1、2月累計銷量仍呈下降趨勢。累計銷量僅為23156輛，同比下降20%。

具體來看，吉利品牌2月銷量90333輛，今年累計銷量177588輛，同比下降5%。不過考慮到車市的整體表現(xiàn)和吉利自身的成績，能有這樣的表現(xiàn)也算不錯了。

領克2月銷量12090輛，同比增長15%。但1、2月累計銷量仍呈下降趨勢，累計銷量僅為23156輛。 2 月份，該品牌僅售出5,455 輛汽車。上月唯一增長的瑞蘭，2月僅售出823輛，表現(xiàn)較為平庸。

值得注意的是，2月份吉利還出口了17522輛新車。 1-2月，吉利汽車共銷售21.2萬輛，與2023年165萬輛的銷售目標相去甚遠。

4、奇瑞集團

2月銷量：103800

奇瑞控股集團公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，實現(xiàn)汽車銷量10.38萬輛，同比增長71.9%，環(huán)比增長2.5%。連續(xù)9個月月銷量突破10萬輛。 1-2月，奇瑞集團共銷售汽車205256輛，同比增長39.2%。

其中，奇瑞品牌銷量7.47萬輛，同比增長68.3%。主要貢獻率來自于瑞虎8系和瑞虎7系，月銷量分別為14495輛和14617輛。捷途品牌銷量達到1.64萬輛，同比增長145.3%，以捷途X70為首，月銷10913輛；星途品牌銷量5056輛，同比增長61.7%。

不得不說，奇瑞真是發(fā)家致富的典范。今年，奇瑞將推出瑞虎9、捷波旅人等多款重磅車型，同時還將與華為展開合作，值得期待。

5、長城汽車

2月銷量：68200輛

長城汽車2月銷量68209輛，同比下降3.65%。前兩個月累計銷量129728輛，同比下降28.94%。其中，2月海外銷量為13684輛，1、2月銷量為29682輛。 2月新能源汽車銷售8340輛，1-2月銷售14653輛。

具體品牌方面，2月份哈弗品牌銷量為39162輛，與1月份基本持平。威品牌的銷售業(yè)績依然不容樂觀。 2月銷量1072輛，同比下降75.81%。

長城皮卡2月銷量17156輛，同比增長47.43%。歐拉2月銷量為4475輛，同比下降28.53%。坦克品牌2月銷量為6344輛，連續(xù)第三個月銷量下滑。

奮斗了22年，2023年對長城汽車來說至關重要。雖然新能源市場的布局很早，但不可否認的是，長城新能源市場的反應速度還是慢了半拍。轉型能否成功，我們拭目以待！

6、上汽乘用車

2月銷量：58500輛

2023年2月，上汽銷售汽車301342輛，同比下降6.41%。其中，自主品牌方面，2月份上汽乘用車產(chǎn)銷分別為56884輛和58499輛。

子品牌建設方面，上汽新推出高端智能電動汽車品牌智己汽車、凡飛汽車，產(chǎn)品覆蓋20萬-50萬元價格區(qū)間。2023年新能源賽道開始價格戰(zhàn)，兩個新品牌市場壓力倍增。

7.廣州汽車集團

2月銷量:5.5萬輛

自主品牌方面，廣汽傳祺2月銷量超過2.51萬輛，同比增長5.68%；1-2月累計銷量達4.84萬輛，同比下降19.77%；2月，廣汽愛安銷量突破3萬輛，同比增長252.87%，1-2月累計銷量達3.83萬輛，同比增長55.93%。

其中，AION S車型2月銷量為16，827輛，AION Y車型2月銷量為12，996輛。

寫在最后

2023年是國內(nèi)汽車市場的“洗牌年”。但是，目前的格局還未定。對于車企來說，目前的市場份額比短期利潤更重要。畢竟腳跟不穩(wěn)隨時會被淘汰，這是一場生死之戰(zhàn)。湖北的政企補貼已經(jīng)打響了“價格戰(zhàn)”，國內(nèi)汽車市場的競爭會越來越激烈，2023年將是一個分水嶺。今年國內(nèi)車市會是什么樣子？讓我們拭目以待！歡迎關注“汽車疆域無國界”，在評論區(qū)分享你的觀點。