近年來，豐田的新車型都采用了最新的TNGA架構(gòu)，但很多消費(fèi)者并不了解豐田的TNGA架構(gòu)意味著什么，對(duì)消費(fèi)者的影響有多大。更重要的是，豐田TNGA架構(gòu)新車相繼推出后，無論是市場銷量還是用戶口碑都非常不錯(cuò)。尤其是以雷凌為代表的A級(jí)家用轎車，在強(qiáng)敵林立的市場中，始終穩(wěn)居銷量榜首。帶著種種好奇，我們借到了一臺(tái)雷凌TNGA1.5L車型。試駕過后，我們就來說說TNGA架構(gòu)以及它給消費(fèi)者帶來的實(shí)實(shí)在在的好處。

首先，TNGA架構(gòu)不僅僅指特定平臺(tái)，而是豐田整個(gè)汽車制造體系的改革，涉及汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、企業(yè)架構(gòu)改革。 TNGA架構(gòu)給我們消費(fèi)者帶來的最直接的好處可以分為兩點(diǎn)。首先，隨著產(chǎn)品力的提升，TNGA架構(gòu)下的機(jī)型可以享受到更高的配置規(guī)格。

其次，TNGA架構(gòu)意味著對(duì)新技術(shù)的探索。過去，不同級(jí)別、不同價(jià)位的車型很難共享最新的先進(jìn)技術(shù)。 TNGA架構(gòu)下，無論消費(fèi)者選擇TNGA架構(gòu)下的哪一款車型，都可以享受到豐田最先進(jìn)的技術(shù)。

2021款雷凌全系提供三種動(dòng)力總成可選，是同級(jí)別動(dòng)力總成最為豐富的車型。我們今天測試的TNGA 1.5L車型就是新增的版本。這臺(tái)全新的TNGA 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了業(yè)界頂尖的13:1超高壓縮比，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了高達(dá)40%的超高熱效率。這樣在保證車輛動(dòng)力的同時(shí)，還能進(jìn)一步降低油耗。目前官方給出的百公里綜合油耗僅為5.1L，但如果在日常使用中不大力駕駛的話，油耗水平甚至可以達(dá)到4L以上！

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)可以模擬10速的D-CVT變速器。這款變速箱最大的亮點(diǎn)在于增加了起步齒輪，起步階段由齒輪直接驅(qū)動(dòng)，中高速可以無縫銜接CVT的鋼帶傳動(dòng)。這樣既能保證車輛起步階段的動(dòng)力傳遞效率，提高起步加速能力，又能獲得CVT變速箱如絲般的順滑感。

此外，由于這款D-CVT變速器可以模擬10檔，實(shí)現(xiàn)更寬的傳動(dòng)比，車輛在任何工況下都能提供最佳的傳動(dòng)比，兼顧動(dòng)力和油耗。不過，不要以為這臺(tái)D-CVT變速箱已經(jīng)完全放棄了運(yùn)動(dòng)性，恰恰相反！當(dāng)你深踩油門時(shí)，它的反應(yīng)速度快如閃電。在你踩下油門踏板的那一刻，變速箱已經(jīng)調(diào)整到合適的傳動(dòng)比，當(dāng)車速提高時(shí)，車輛就會(huì)跳出來。

除了高效的動(dòng)力總成，雷凌在靜謐性和駕乘體驗(yàn)方面也有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。首先，TNGA架構(gòu)下的雷凌采用前麥弗遜后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架。提高車輛過彎時(shí)的車身支撐和穩(wěn)定性，同時(shí)應(yīng)對(duì)路面顛簸也能更加簡單利落地進(jìn)行過濾。

此外，TNGA架構(gòu)車型的底盤質(zhì)感是眾所周知的，雷凌TNGA 1.5L車型同樣沒有讓人失望。行駛過程中，道路噪音通過底盤過濾，確保安靜的車內(nèi)空間。這在同級(jí)別的其他競爭對(duì)手中也是很難見到的。

在保持離地間隙不變的前提下，雷凌進(jìn)一步降低了整車重心，讓駕駛更具運(yùn)動(dòng)感。再加上優(yōu)秀的底盤減震濾鏡，雷凌的行駛質(zhì)感可以說是非常令人滿意，表現(xiàn)完全不像是10萬以上的A級(jí)轎車，甚至看起來有點(diǎn)越級(jí)。

在安全性方面，也是TNGA架構(gòu)非常重視的領(lǐng)域之一。雷凌TNGA 1.5L車型幾乎全系標(biāo)配Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)，包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道跟蹤輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)。以全方位的安全保護(hù)。通過方向盤上的按鈕激活后，車輛無論是自動(dòng)跟車還是跟蹤車道都能給人很強(qiáng)的安全感。不得不承認(rèn)，豐田的TSS智行安全系統(tǒng)在現(xiàn)在的市場上是非常不錯(cuò)的。

接下來簡單說說雷凌的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在的購車群體越來越年輕化，豐田自然不會(huì)放過年輕人的喜好。雷凌在外觀設(shè)計(jì)上采用了非常運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，大膽而不浮夸，恰到好處。此外，得益于TNGA架構(gòu)的加持，雷凌全系標(biāo)配全LED大燈和LED日間行車燈，讓車頭看起來更有活力。

車尾同樣沿襲了年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為一款家用車，雷凌年輕化的外觀恰到好處。

雷凌的內(nèi)飾采用了非常簡潔有層次感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，同時(shí)在線條處理的細(xì)節(jié)上也不失時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。方向盤和空調(diào)區(qū)域的實(shí)體按鍵也最大程度保證了車輛的基本功能觸手可及，這也是豐田一貫關(guān)心的實(shí)用性的體現(xiàn)。

至于配置方面，比如LED大燈、自動(dòng)大燈、四輪獨(dú)立懸架、8安全氣囊、電子手剎、可躺式后排座椅、中控多媒體觸摸屏、后排空調(diào)出風(fēng)口、車載PM2.5空氣凈化器等功能均為全系標(biāo)配。

了解了TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢之后，我們也就不難理解為什么雷凌能夠擁有如此出色的駕乘感受了。對(duì)于10萬級(jí)別的家用車來說，好開、省油、安全可靠、性價(jià)比高、配置豐富。如果它能做到這些特點(diǎn)，那它一定會(huì)成為爆款。雷凌滿足上述條件。的一輛車。也正是因?yàn)槿绱?，雷凌成為常年穩(wěn)居中國轎車銷量前列的車型，成為細(xì)分市場的標(biāo)桿。