日前，在國內備受關注的雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在法國市場正式上市。與國內的良心價格相比，歐洲的雪鐵龍就沒那么厚道了。新車提供1.2T三缸、1.6T四缸和1.6T三種動力版本。插電混動1.2T三缸版的xml起售價為3.29萬歐元，折合人民幣約25萬元，而1.6T四缸版起售價則超過30萬。

看到這個價格，不少人都驚呆了。法國的C5 X和國產的一樣嗎？為什么這么貴？不是說洋車賣的便宜嗎？

讓功夫車給大家解釋一下內幕。

（一）凡爾賽的“魔價”，雪鐵龍的“務實”選擇

首先我們來看一下凡爾賽C5 X，它的車身尺寸為4805*1865*1505mm，官方定義為中型車。但如果你看一下它的車身，你就會知道它比同級車寬得多，而且它還有一個“性感”的后端。其實它是一款跨界車，融合了很多轎跑SUV和旅行車的設計。

歐洲中型車的售價是多少？以帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例，其1.6T柴油版起售價為34720歐元，相當于26年游戲許愿環(huán)節(jié)的5萬元人民幣。如果是旅行車版，基本要30萬元。 2.0T版本的起售價約為38.7萬元。

這就是歐洲市場的現(xiàn)狀。中級車天生貴，旅行車版更貴，高性能配置成本更高。 C5 X南京依維柯旅行車哪里生產的，所以這個定價其實很正常。

國內新能源汽車充電市場最典型的歐洲小型車，比如標致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在排行榜上一直喊著不要引進，剛剛拿下2020歐洲最佳車型。 1.2T三缸汽油版起步價折合人民幣14萬多元。這款車如果引進國內，價格會是多少？考慮到雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的售價，標致的品牌號召力可能不如豐田。

然后是動力。事實上，標致的1.2T三缸發(fā)動機在國外應用廣泛，也有高低功率配置之分。國產的1.2T其實就是高功率版。不過這款發(fā)動機在國內的接受度并不高。國人可以接受1.3T發(fā)動機的奔馳GLB（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是很難接受標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這種1.2T發(fā)動機的小型車，即使它的性能真的不錯。

因此，凡爾賽是雪鐵龍的轉機。 C5 X選擇不匹配1.2T版本，直接全系標配1.6T發(fā)動機和8AT變速箱。此外，在配置方面，它非常讓人分心。全系標配無鑰匙進入和啟動、19英寸大輪轂、倒車影像、雷達電動座椅等。

最終定價為14.37元，1萬元起步，就連雪鐵龍高層也承認，這才是真正的“成本定價”。因為對于雪鐵龍來說，C5 X絕對是品牌復興的希望所在。

而且，歐洲的C5 X其實和國產的一樣。 C5 X本身定義為國內成都工廠生產，銷往世界各地。預計今年出口3000輛，2022年出口20000輛，這是初步計劃，后期會根據銷售情況進行調整。

(2) 美國車比中國車貴嗎？

其實歐

歐洲普通的A級和B級的人可能會有些驚訝，但這并不奇怪。畢竟歐洲10萬元左右的國產越野車市場和國民喜好還是有很大區(qū)別的。歐洲特別喜歡兩廂車、轎車、旅行車，這一點和中國完全不同。

但是說到另外一點，你可能會更驚訝，很多美國車也比中國貴。

以本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為例。它在美國的起售價為17120美元，在國內折合人民幣11.04元。熟悉這款車的人應該都知道，飛度的起步價一直都是818，也就是8.18萬元。近期，由于受到歐拉黑貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） EV等電動車的影響，飛度的價格

沒有以前那么強勁了，還有一定的終端優(yōu)惠。

也就是說，在實際價格上，國產飛度的起步價比美系飛度低了近4萬。確實，國產飛度配置不高，但還是對比一下美系“乞丐版”吧。他們的入門級雷克薩斯IS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）350新2021價格版真的沒什么，選擇價也不低。

不僅是飛度，思域在美國的起售價為24095美元，折合人民幣15.5元。

過去也可以說美版和國產不是第一代機型。其實基本都是一個接一個上市，賣的型號基本都是全球最新的版本。以最近成為熱門話題的日產X-Trail為例。其美版威馬新能源車質量如何？該車型的起步價折合人民幣約18萬元，而且這也是一款沒有任何配置的車型。

其實在今年8月份，上一代奇駿在清倉的時候，有朋友入手了。 2.0L裸車才16萬出頭，配置非常豐富。

事實上，由于國內競爭更加激烈，普通家庭用車似乎比美國便宜。

至于為什么大家覺得美系車便宜，可能是因為出現(xiàn)了一些大排量的硬派SUV和性能車。畢竟美國沒有排量稅，進口稅很少，而且國內沒有“玩車”而且人多，這使得它的一些高端車型特別便宜。

例如，雪佛蘭克爾維特(Chevrolet Corvette) 是街頭跑車之王。起價為59,900 美元。事實上，在美國近6萬美元的價格并不便宜。折合人民幣38.6萬元。寶馬X5在美國的起步價是6.07萬美元，折合人民幣，也就是39號齒輪油。

其實這在很大程度上是由國內市場環(huán)境決定的。巨額的排量稅、進口稅、進口渠道壟斷和相對較小的高端市場，決定了國產高端車型的價格非常昂貴。

就像美國人認為寶馬3系賣20萬多一樣，M3賣40萬也很正常。 3系和凱美瑞的價格差不多。比凱美瑞豪華豪華，但不如凱美瑞實用。 M3 是一款性能車，價格是3 系列的兩倍。還有什么？這在中國是不可想象的。

(3) 日本K-car其實很貴？

與中國、美國和歐洲相比，日本的汽車市場可能更為特殊。它在中國的大部分車型都是K-car。部分車長不超過3.4米，排量不超過0.66L。很多人認為這些車很精致。為什么不介紹中國？其實他們沒有想過？ dsp 事件管理器車并不便宜。

最典型的鈴木就像日本現(xiàn)在非常流行的鈴木HUSTLER，它的車身尺寸是3395*1475*1680mm，軸距為2460mm，動力配置有三種，即0.63L自然吸氣發(fā)動機，0.66L自然吸氣發(fā)動機，0.66T渦輪增壓發(fā)動機最大馬力為49匹、58匹和64匹。

事實上，它的入門級版本的價格相當于近10萬元，如果是的話0.66T四輪驅動版近12萬。h6質量到底是多少價格，這么小的車，中國人不會選擇賓越還是軒逸？

當然，日本也有便宜的車。最典型的是豐田埃爾法，相當于人民幣，似乎不到30萬元，而中國則達到了極高的價格。這只能說是愿意得到愿望，不是沒有別的選擇，必須堅持這個，也沒有辦法。

(4)功夫拍案

事實上，中國大多數(shù)日常家用車的價格都相對較低。畢竟，國內產業(yè)線更完整，生產成本更低，現(xiàn)在競爭如此激烈，價格下降了。

凡爾賽C5 X在歐洲，價格翻了一番是正常的，因為這是當?shù)剀囆偷膬r格。在國寶駿730的價格內，雪鐵龍渴望"收復失地"，確實給足了誠意。

國內外一些高端性能車和大排量車的價格確實不同，但這也是由很多因素決定的，包括一些中國人對奢侈品牌的盲目崇拜，只能慢慢改善。

哪輛車是你的dream car呢？