大眾車標(biāo) 三角形車標(biāo)是什么車
從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看,新Logo將很多復(fù)雜的線條進(jìn)行了簡(jiǎn)化,更加扁平化。相較于之前的立體感,風(fēng)格有了很大的變化,更具科技感。新Logo比特斯拉還帥。之所以更換標(biāo)識(shí),是因?yàn)榇蟊娖囈苍跒橄乱淮妱?dòng)化產(chǎn)品的推出做準(zhǔn)備。
將以全新標(biāo)識(shí)與大家見(jiàn)面的ID.3就是此前公布的ID.3,它是大眾全新MEB電動(dòng)化平臺(tái)上誕生的首款純電動(dòng)車型。作為一款傳統(tǒng)的緊湊型兩廂車,它將推出三個(gè)續(xù)航版本,其中頂配車型續(xù)航里程將達(dá)到550km,中配車型續(xù)航里程將達(dá)到420km,最低配車型續(xù)航里程也將達(dá)到330公里。在續(xù)航表現(xiàn)方面,高端ID.3的續(xù)航實(shí)力已經(jīng)超越了特斯拉Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),實(shí)力也超越了寶馬i3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
大眾尚未真正確認(rèn)全新緊湊型電動(dòng)掀背車的發(fā)布日期。作為新平臺(tái)生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)汽車,大眾還需要做更多的調(diào)校和測(cè)試。傳統(tǒng)三元鋰電池的不穩(wěn)定性會(huì)給整車帶來(lái)諸多安全隱患。為確保優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量和性能,這款新車將在測(cè)試無(wú)誤后投放市場(chǎng)。
而且,后期推向市場(chǎng)的車型,前期也一定是純進(jìn)口車型。從成本上來(lái)說(shuō),這款I(lǐng)D.3肯定是很貴的。
至于大家最關(guān)心的三電系統(tǒng),其充電技術(shù)在100kw的充電功率環(huán)境下,半小時(shí)可充入80%左右的電量,與國(guó)內(nèi)主流快充的時(shí)間和速度差不多——給電動(dòng)汽車充電。當(dāng)然,全新MEB電動(dòng)化平臺(tái)自大眾誕生以來(lái),依然是傳統(tǒng)的電動(dòng)車配重方式,電池組布置在車輛底部,電機(jī)位于車輛尾部,逆變器和其他相關(guān)組件在前面。
電動(dòng)汽車最大的問(wèn)題是如何克服配重的困難。一旦底盤布局沒(méi)做好,操控極限難免會(huì)受到影響。此外,車輛的安全性也需要注意。如何打造更堅(jiān)固的車身,不僅要考慮對(duì)乘員的保護(hù),還要考慮如何保護(hù)電池組不被擠壓變形。
目前,大眾MEB的平臺(tái)架構(gòu)值得期待。從大眾汽車的促銷計(jì)劃來(lái)看,對(duì)產(chǎn)品充滿信心,消費(fèi)者也很關(guān)心車輛的具體表現(xiàn)。
在我看來(lái),大眾換新Logo與大眾加速電動(dòng)化時(shí)代有關(guān)。隨著新標(biāo)識(shí)的發(fā)布,大眾未來(lái)將布局新產(chǎn)品,同時(shí)在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行重大調(diào)整。隨著奧迪、保時(shí)捷等電動(dòng)化產(chǎn)品的推出,可以看出大眾汽車正在向電動(dòng)化方向發(fā)力。
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