皇冠 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(243條)

從1964年第八代皇冠首次進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2021年推出全新車(chē)型皇冠方路，至今已近60年，不少車(chē)迷都在說(shuō)皇冠是日系豪車(chē)的代名詞。那么，新推出的Crown House有哪些值得一試的亮點(diǎn)呢？

就在2022年新年，我們拿到了2021款皇冠方路2.5L HEV四驅(qū)旗艦版，進(jìn)行了深度試駕。今天我們不妨從六個(gè)方面入手，和大家聊一聊一汽豐田給我們介紹的這位新朋友。

“豪恒”車(chē)身設(shè)計(jì)

作為一汽豐田全新旗艦車(chē)型的代表，皇冠方路在設(shè)計(jì)方面一定要細(xì)細(xì)品味。

首先，新車(chē)前臉采用了夸張的菱形進(jìn)氣格柵，鑲嵌著經(jīng)典的皇冠標(biāo)志。同時(shí)，下方進(jìn)氣格柵采用橫向多條幅設(shè)計(jì)，搭配戰(zhàn)斗感極強(qiáng)的LED大燈?？鋸?，極具視覺(jué)張力，凸顯整車(chē)霸氣穩(wěn)重之感。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)并沒(méi)有太多夸張的線(xiàn)條設(shè)計(jì)。取而代之的是一條簡(jiǎn)潔大方的筆直腰線(xiàn)，從前大燈下方一直延伸到尾燈處。此外，門(mén)框的熏黑處理，讓這款車(chē)從側(cè)面看起來(lái)更加霸氣和“豪邁”。

作為一款中型SUV，皇冠方路的車(chē)身尺寸為5015*1930*1750mm，軸距為2850mm，車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5米，為整車(chē)內(nèi)部空間的拓展提供了更多可能。

從車(chē)輛尾部看，夸張霸氣的凸形尾燈與車(chē)輛前臉相呼應(yīng)，層次感十足。單邊雙出和熏黑的下擾流板也為整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感增添不少。如果說(shuō)昔日皇冠的出現(xiàn)是低調(diào)奢華的代名詞，那么今天的皇冠將開(kāi)啟“大氣”大氣的新篇章。

“豪華”精致的駕駛艙內(nèi)飾

走進(jìn)芳陸皇冠的駕駛艙，映入眼簾的一切都是奢華、親膚、質(zhì)感十足。

新車(chē)車(chē)頭采用了一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏，為座艙內(nèi)科技氛圍的提升做出了一定的貢獻(xiàn)。

但在這個(gè)屏幕多的時(shí)代，一汽豐田更能理解消費(fèi)者的需求，而不是一味追求屏幕的數(shù)量和尺寸。依然保留了一些實(shí)體按鍵，保證了一些簡(jiǎn)單功能的實(shí)現(xiàn)。按鍵手感不錯(cuò)，減震質(zhì)感出色。還配備了鋼琴烤漆和啞光金屬飾板，與超大中控屏完美銜接，彰顯穩(wěn)重大氣，提升行車(chē)安全性。

在皇冠芳露的車(chē)內(nèi)，不僅中控的內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致，座椅的材質(zhì)和配色也不容忽視。材質(zhì)方面，座椅采用真皮包裹，乘坐質(zhì)感更好，紅黑配色一改以往皇冠車(chē)內(nèi)飾傳統(tǒng)單一配色，讓車(chē)廂充滿(mǎn)活力，更適合年輕消費(fèi)者的審美。

“大膽”的汽車(chē)空房間

說(shuō)到空氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，日系車(chē)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)被充分放大，空氣的利用率甚至可以用“出色”來(lái)形容，一汽豐田皇冠方路也不例外。

車(chē)內(nèi)空間方面，前排的Crown Room空間非常充裕，再加上寬大的扶手，甚至有種“老大哥”普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺(jué)。

接下來(lái)來(lái)到第二排車(chē)輛，不難看出Crown Row第二排的設(shè)計(jì)充分考慮了乘客的體驗(yàn)。在保證坐墊長(zhǎng)度和舒適度的同時(shí)，還提供了充足的腿部空間，帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，頭頂上方的大天窗也充分保證了后排乘客的采光，長(zhǎng)時(shí)間使用也不會(huì)有壓迫感。在同級(jí)車(chē)型中，其視覺(jué)通透、“豪放”，是對(duì)冠鹿二排最好的概括。

當(dāng)然，和大多數(shù)其他7座SUV一樣，Crown Row第三排座椅的設(shè)計(jì)初衷被認(rèn)為是為了應(yīng)急使用。不建議身高1.8米以上的乘客長(zhǎng)時(shí)間乘坐。腿部和頭部局促，舒適度也會(huì)相應(yīng)降低。

“豪”車(chē)配置無(wú)缺陷

既然是一汽豐田的旗艦，那么皇冠方路的車(chē)輛配置顯然是不可逾越的。它具有所有必要的配置，幾乎沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。

首先走進(jìn)這臺(tái)四驅(qū)頂配車(chē)型的駕駛艙，HUD抬頭顯示器、12.3英寸液晶儀表盤(pán)和12.3英寸觸控液晶中控屏，再加上多功能方向盤(pán)，作為汽車(chē)的內(nèi)飾。 “毫不留情”的科技氛圍為車(chē)內(nèi)的豪華感奠定了良好的基礎(chǔ)。

值得一提的是，液晶儀表盤(pán)還結(jié)合了經(jīng)典的“皇冠LOGO”開(kāi)機(jī)畫(huà)面和中控屏便捷的操作體驗(yàn)，在保證體驗(yàn)的同時(shí)，也為駕駛者提供了便利。

座椅配置方面，皇冠芳陸中規(guī)中矩，主駕座椅配置豐富。同時(shí)支持上下、前后、靠背調(diào)節(jié)、腰托調(diào)節(jié)，并配備通風(fēng)和加熱功能。

不過(guò)美中不足的是，副駕駛座椅只支持前后調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)顯得有些倉(cāng)促。

再看后排座椅，配置設(shè)計(jì)也更加人性化。前排、后排、靠背調(diào)節(jié)都是標(biāo)準(zhǔn)配置。頂配車(chē)型配備座椅加熱，對(duì)后排乘客更加友好。

對(duì)于一款豪華品牌的旗艦SUV，細(xì)節(jié)配置絕對(duì)不容忽視。

皇冠芳錄配備11個(gè)喇叭L立體聲，音質(zhì)有保障。高分子減震材料，配合高效隔音玻璃和抗震材料，也為整車(chē)的隔音做出了不小的貢獻(xiàn)，營(yíng)造出圖書(shū)館級(jí)的寧?kù)o。

為保證車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，皇冠芳露還配備了車(chē)載空氣凈化器、車(chē)載PM2.5過(guò)濾器、負(fù)離子發(fā)生器等，加之全車(chē)安靜的環(huán)境，為乘客提供了專(zhuān)屬商務(wù)和私人空間。

皇冠方路基于豐田的TNGA架構(gòu)打造，電子輔助駕駛的配置可謂“藍(lán)比藍(lán)好”。

比如全速自適應(yīng)巡航、倒車(chē)側(cè)向預(yù)警、360度全景沖擊、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、制動(dòng)力分配等，應(yīng)有盡有，充分保障駕乘人員的安全和便利。

“奢侈”的力量非比尋常。

在動(dòng)力配置方面，皇冠方路的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。機(jī)艙打開(kāi)，整體動(dòng)力模塊配置新穎。 2.5L HEV混合動(dòng)力前置四驅(qū)模式，搭配E-CVT行星齒輪組，盡享絲滑瞬間。

具體來(lái)說(shuō)，皇冠方路搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力192匹，峰值扭矩238牛米。頂配車(chē)型加上前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，額外提供174kW和391 Nm的動(dòng)力輸出，推動(dòng)一輛2噸多重的大車(chē)擁有不錯(cuò)的加速成績(jī)。值得一提的是，THS混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)的車(chē)輛可以不插槍充電，使用起來(lái)方便多了。

值得一提的是，皇冠房鹿的車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的變速箱，取而代之的是E-CVT行星齒輪組，協(xié)調(diào)了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的動(dòng)力輸出，從而實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出更線(xiàn)性、提速更強(qiáng)勁、提速過(guò)程更平順的駕駛品質(zhì)。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，給我最強(qiáng)烈的感受就是它極短的動(dòng)力輸出響應(yīng)時(shí)間和流暢的提速體驗(yàn)。

“豪”穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)

基于TNGA平臺(tái)，皇冠房鹿在電池位置和車(chē)身剛性方面進(jìn)行了優(yōu)化。同時(shí)搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，增強(qiáng)了后輪的扭矩輸出，使前后輪達(dá)到更精確的動(dòng)力輸出比。開(kāi)車(chē)的感覺(jué)就一個(gè)字:“穩(wěn)”。

皇冠房鹿的動(dòng)力輸出感覺(jué)比同級(jí)自然吸氣車(chē)更澎湃。得益于其雙電機(jī)的加持和行星齒輪組的匹配，前段車(chē)輛的速度更具攻擊性，后段速度足夠日常使用。提速感不亞于同級(jí)別的3.0T車(chē)輛。此外，油門(mén)和剎車(chē)踏板的腳感更加精準(zhǔn)，加速和剎車(chē)的感覺(jué)更加靈敏，為車(chē)輛提速和剎車(chē)提供了充足的信心。

新底盤(pán)硬朗感十足，前麥弗遜，后雙橫臂獨(dú)立懸架。在日常駕駛中，減少了車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎和傾斜，同時(shí)提高了車(chē)輛的操控感和車(chē)輛的舒適性和豪華性。穩(wěn)定而富有彈性的底盤(pán)質(zhì)感十足，減震與靜音相得益彰，讓車(chē)輛駕駛與操控的豪華感油然而生。

得益于E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的加持，皇冠房鹿可以更好地適應(yīng)不同的路況。比如遇到濕滑路況時(shí)，電子四驅(qū)系統(tǒng)快速介入，提高車(chē)輛穩(wěn)定性；在越野脫困中，電子四驅(qū)系統(tǒng)還可以幫助車(chē)輛更好的分配前后輪的動(dòng)力比例，讓車(chē)輛盡快脫離脫困。

最后，基于THS混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)和行星齒輪組的匹配，這款2噸的大型車(chē)百公里油耗只有7升左右，這實(shí)在是不可想象。此外，車(chē)輛的65升大油箱完全提供了四位數(shù)的續(xù)航里程，長(zhǎng)途穿越更是不在話(huà)下。

結(jié)論:作為中國(guó)歷史悠久的皇冠品牌，準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的定位是理所當(dāng)然的。一汽皇冠房鹿的上市就是一個(gè)見(jiàn)證。其一貫的外觀設(shè)計(jì)霸氣穩(wěn)重，低調(diào)奢華的座艙風(fēng)格質(zhì)感十足，通透的內(nèi)飾空充滿(mǎn)人性化，全方位的配置充滿(mǎn)安全感，新穎強(qiáng)勁的動(dòng)力配置誠(chéng)意十足，卓越的駕駛品質(zhì)從未改變，這一切都是因?yàn)闀r(shí)間的沉淀。