smart品牌原為奔馳所有，2019年吉利與奔馳成立smart品牌全球合資公司—— smart Motor Automobile Co. Ltd.雙方各持股50%，因此smart現在是吉利和奔馳的合資汽車品牌。

事實上，smart品牌的發(fā)展歷史非常有趣。最早想創(chuàng)立smart品牌的人是Swatch集團（瑞士著名鐘表公司）的創(chuàng)始人Nicolas Hayek。車，于是他們又去大眾、寶馬等品牌尋求合作，但在被一一拒絕后，最終找到了奔馳。

奔馳開出的條件是必須持有51%的股份。說白了，奔馳需要占據smart品牌的霸主地位。造車心切的尼古拉海耶克只好答應了這個條件。射手座與斯沃琪集團共同成立中冶微型緊湊型汽車制造公司（Micro Compact Car），smart品牌正式誕生。

按照Nicola Hayek 的預期，該品牌的第一款車將是混合動力汽車，但1998 年，smart 品牌交出的答卷是一款微型三缸車，Nikola Hayek 一怒之下，Hayek 決定全面剝離中冶。 2000年，奔馳開始全面接管smart品牌。

智能汽車最初只在歐洲市場嶄露頭角，嘗到甜頭后決定進軍中國市場。 2008年，smart品牌在北京車展上正式亮相。國內用戶很快就被小巧可愛的smart汽車所吸引。遺憾的是，該品牌車型售價太高，而且車子太小不實用，所以該品牌在國內的銷量表現并不好。

2018年，深藏不露的吉利集團宣布收購戴姆勒（奔馳母公司）9.69%的股權，一舉成為戴姆勒集團第一大單一股東。公司—— 志達汽車股份有限公司在吉利汽車的帶動下，smart品牌全面轉型為純電動汽車品牌，旗下車型也正式引入中國。

2022年6月6日，smart品牌首款國產純電動汽車“smart Elf#1”正式上市。該車型采用吉利耗資千億打造的“SEA浩瀚平臺”研制開發(fā)。在奔馳與吉利的分工上，奔馳主要負責smart Spirit#1的外觀設計，而吉利則負責整車的工程研發(fā)。可以說，smart Spirit #1是集各公司優(yōu)勢于一身的典范。

看到這里，相信大家已經知道smart到底是吉利的還是奔馳的了。雖然從某種角度來說，奔馳已經是吉利集團的一部分，但吉利和奔馳本質上是兩個不同的汽車品牌，所以smart只能算是一個合資品牌，既屬于吉利，也屬于奔馳。奔馳，是雙方共同打造的產品。