前幾天有很多關(guān)于馬自達(dá)的消息，經(jīng)過多次表態(tài)，現(xiàn)在已經(jīng)徹底揭曉。根據(jù)之前的說法

方某接到消息，馬自達(dá)、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車目前正在進(jìn)行三方談判。一汽馬自達(dá)當(dāng)場(chǎng)宣布解散，業(yè)務(wù)正式移交給長(zhǎng)安馬自達(dá)。從此，一汽再無(wú)馬自達(dá)。這是鈴木汽車退出中國(guó)后的又一重大新聞。涉事的兩輛車也被拆分了。其中，一汽馬自達(dá)阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將移交給長(zhǎng)安馬自達(dá)，而馬自達(dá)CX-未來(lái)可能移交給一汽集團(tuán)，極有可能與奔騰L掛鉤。

哦！

其實(shí)對(duì)于這樣的結(jié)果，很多媒體人都表示很期待。只是這一天來(lái)的有些太快了。當(dāng)然，影響最大的兩款車還是其旗下的兩款車。我們知道，2021款馬自達(dá)阿特茲在剛上市不久就迎來(lái)了停產(chǎn)。這也應(yīng)該是史上壽命最短的汽車了?；厥孜以谝黄臅r(shí)光，依然可以展現(xiàn)出我在創(chuàng)新方面突出的技術(shù)能力。在外觀方面，打動(dòng)人心的設(shè)計(jì)成為了最受年輕人喜愛的座駕。創(chuàng)馳藍(lán)天科技將自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱完美融合。從技術(shù)上講，馬自達(dá)仍然是一匹“黑馬”。但是在價(jià)格上，這款車沒有優(yōu)勢(shì)！

但現(xiàn)在情況不同了。已經(jīng)正式停產(chǎn)的阿特茲或?qū)⒂瓉?lái)一輪大幅降價(jià)，不少網(wǎng)友喊出了抄底的口號(hào)。那么現(xiàn)階段這款車真的適合抄底嗎？別著急，小編一一為您解析。首先在外觀設(shè)計(jì)方面，小編就不做過多介紹了。平民BMW不是蓋的，尤其是靈魂紅車漆，視覺感絕對(duì)不輸BBA！二是200000.5的排量。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒有任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，前提是你對(duì)渦輪增壓不感興趣。最后再加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)，更適合抄底！

但從哲學(xué)上講，世界上的任何事物都有兩個(gè)方面，這輛車也是如此。抄底還是得自己想辦法。一、異響是否解決？從目前的消息來(lái)看，目前還沒有解決的辦法。盡管召回了2018年9月20日至2019年8月8日期間生產(chǎn)的共計(jì)16792輛國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）阿特茲，但問題并未解決，即未停產(chǎn)未解決。停產(chǎn)后交給長(zhǎng)安馬自達(dá)，更是棘手！二是停產(chǎn)后維修售后成為難題。就算阿特茲交給長(zhǎng)安馬自達(dá)，也還是一家，但關(guān)鍵零部件是否短缺也是個(gè)大問題。另外，基于阿特茲目前存在的問題，售后服務(wù)也會(huì)成為一個(gè)問題。

所以看起來(lái)這只是生產(chǎn)線的轉(zhuǎn)移，但實(shí)際上它涉及的問題比想象的要多得多。回過頭來(lái)看，大多數(shù)網(wǎng)友買車只是為了方便。如果真的出現(xiàn)以上問題，這臺(tái)車可能會(huì)成為你的絆腳石。所以，想要抄底還是需要慎重考慮，尤其要結(jié)合自己的實(shí)際情況！