奧迪quattro是什么意思,全時(shí)四驅(qū)增強(qiáng)汽車抓地力
quattro是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
奧迪Quattro(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是什么意思?那就是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。優(yōu)點(diǎn)是可以自動(dòng)將動(dòng)力分配給四個(gè)輪子。在正常道路上行駛時(shí),四個(gè)車輪的動(dòng)力是一樣的,但如果一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑,動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪上,幫助車輪擺脫打滑。這有效地提高了車輛的驅(qū)動(dòng)力和抓地力,提高了車輛的越野性能。
奧迪Quattro中最重要的是托森差速器(Torsen differential),它作為中央差速器安裝在變速箱的輸出端。動(dòng)力從變速箱出來后,首先會(huì)通過托森差速器,然后分配給前后橋,所以托森差速器是實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的核心部件。大家可以看到很多奧迪車都有quattro的標(biāo)志,也就是說有quattro系統(tǒng)。
但大多只是在前后橋上安裝了普通的開式差速器,與普通家用兩驅(qū)車的差速器并無區(qū)別。它們根本沒有限滑功能。為此,奧迪還專門研發(fā)了電子差速鎖,用于監(jiān)控四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車輪失去抓地力并旋轉(zhuǎn)時(shí),EDL 將通過ABS 向旋轉(zhuǎn)的車輪施加制動(dòng)力,從而使扭矩通過打開的車輪傳遞。差速器傳輸?shù)搅硪粋?cè)的防滑輪。
顯然,要實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū),不僅需要Torsen差速器,還需要EDL、ABS、ESP等電子系統(tǒng)的配合。這是一個(gè)復(fù)雜的過程,但效果也非常明顯。奧迪用一個(gè)壁虎的標(biāo)志來代表全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),意味著和壁虎一樣的抓地力,證明它是非常成功的。
此外,quattro 還積極分配動(dòng)力。它不需要傳感器和計(jì)算機(jī)來分析和判斷,而是純粹的機(jī)械結(jié)構(gòu)來感受。具有超高的可靠性和耐用性,使越野車更上一層樓。它是越野性能的關(guān)鍵點(diǎn)。
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