寶馬5系歷屆換代
如果預(yù)算在60萬(wàn)-70萬(wàn),想買(mǎi)中大型SUV,是買(mǎi)2.0T排量的華晨X5,還是2.0T排量的進(jìn)口奧迪Q7(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),還是3.0排量的大眾途銳(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)? T容量,還是沃爾沃XC90(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、林肯iator同價(jià)位的其他車型?
寶馬X5國(guó)產(chǎn)化改款以來(lái),除了在12月份被理想L8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)暫時(shí)反超之外,在沒(méi)有降價(jià)和間接優(yōu)惠的情況下,寶馬X5的銷量一直穩(wěn)居中大型SUV銷量榜首??梢哉f(shuō)是一個(gè)“我打十個(gè)”的通病。
然而,寶馬并沒(méi)有就此止步。近日,海外中期改款的寶馬X5亮相。自從2019年換代以來(lái),這次中期改款與其說(shuō)是改款,不如說(shuō)是改款。我覺(jué)得它過(guò)猛的用力堪比換代,讓一眾中大型SUV瑟瑟發(fā)抖。
言歸正傳,我們來(lái)看看2024款寶馬X5 :的變化
幸運(yùn)的是,寶馬X5的中期改款并沒(méi)有像新7系和新X7那樣采用全新的“斜眼式”分體式大燈總成。日間行車燈采用了全新的加厚箭頭造型,比上一代更具侵略性。
中期改款的寶馬X5的前保險(xiǎn)杠變化很大,兩側(cè)的多邊形導(dǎo)風(fēng)管進(jìn)行了大幅簡(jiǎn)化。細(xì)看它的前臉造型,前大燈和下方進(jìn)氣口形成了一個(gè)石獅造型,很有看點(diǎn)。
中期BMW X5側(cè)面最明顯的變化就是前輪眉后緣面積大大增加的風(fēng)道裝飾。同時(shí),新的輪轂也更有設(shè)計(jì)感,確實(shí)比現(xiàn)在的原廠和各種選裝輪轂更吸睛。
中期改款的BMW X5尾部變化最大的是尾燈。新尾燈總成上下兩部分采用軸對(duì)稱造型,對(duì)稱軸恰好是轉(zhuǎn)向燈的部分。新舊造型沒(méi)有明顯區(qū)別,蘿卜和青菜完全不同。此外,底部標(biāo)志燈也略有下移。
另一個(gè)不顯眼的地方就是兩側(cè)排氣的加厚裝飾部分。但不得不承認(rèn),經(jīng)過(guò)優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)的BMW X5尾部的整體協(xié)調(diào)性比現(xiàn)款車型要好很多,總體上更具吸引力。
BMW X5的內(nèi)飾變化用中期來(lái)形容一點(diǎn)都不過(guò)分。
屏幕部分采用12.3英寸數(shù)字液晶主驅(qū)動(dòng)屏+14.9英寸觸摸屏的大連屏設(shè)計(jì)。
方向盤(pán)有一個(gè)新的樣式。
可調(diào)節(jié)出風(fēng)口的全新設(shè)計(jì),體積更小,更簡(jiǎn)潔。
駕駛員側(cè)全新的鯊魚(yú)鰭氛圍燈與夜光X5標(biāo)配相連,可以說(shuō)是非常帥氣了。
不管你喜不喜歡,寶馬X5的大雞腿在中期換成了小水晶條。雖然水晶棒看起來(lái)很高端,也很符合奢華的定位,但我個(gè)人還是比較喜歡大雞腿柄的。
座位部分沒(méi)有變化。就連進(jìn)口版的X5后排也很大,國(guó)產(chǎn)版后續(xù)改款后會(huì)更長(zhǎng)。
新的發(fā)動(dòng)機(jī)艙地圖尚未發(fā)布。這是一張現(xiàn)金支票供您參考。
首先,北美市場(chǎng)沒(méi)有2.0T版本的xDrive 30Li,是從3.0T雙渦輪增壓40i開(kāi)始的。
由此可見(jiàn),中期海外寶馬X5的動(dòng)力有了很大的提升,很多車型即使換代也沒(méi)有X5的性價(jià)比。不過(guò)國(guó)內(nèi)版本會(huì)不會(huì)跟進(jìn)還是個(gè)未知數(shù)。希望在不忘動(dòng)力的情況下加長(zhǎng)軸距。
寶馬X5的中期改款還帶來(lái)了一個(gè)非常重磅的升級(jí)——高速公路免提駕駛輔助,即在美國(guó)高速公路上開(kāi)啟駕駛輔助,你的手甚至不需要放在方向盤(pán)上,你只要老老實(shí)實(shí)看路面就好了,但眾所周知,釣魚(yú)司機(jī)可能會(huì)帶它睡覺(jué),所以駕駛風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)都不低。從側(cè)面也可以看出,美國(guó)高層對(duì)新鮮事物的包容度非常高。
我們也及時(shí)跟進(jìn)了自動(dòng)駕駛輔助測(cè)試車輛不需要安全員的政策。與保守的照明法規(guī)相比,我們對(duì)自動(dòng)駕駛輔助還是很關(guān)注的。
BMW X5在中國(guó)的銷量非常好,銷量超過(guò)60萬(wàn)輛,甚至可以在覆蓋所有SUV的銷量榜前十中看到它的身影,可見(jiàn)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)X5的喜愛(ài)程度。當(dāng)然,這也說(shuō)明中國(guó)有錢(qián)人確實(shí)很多。
除了BMW X5,高端SUV的銷量越來(lái)越好,反映了我們不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)。即使經(jīng)歷了非常艱難的三年,乘用車市場(chǎng)的整體萎縮似乎并未對(duì)高端SUV 市場(chǎng)造成太大影響。
另外,個(gè)人認(rèn)為寶馬X5確實(shí)能夠滿足各種消費(fèi)者的用車需求。無(wú)論是家里的第一輛車、老板的私家車,還是兼顧家庭卻又能時(shí)不時(shí)滿足駕駛樂(lè)趣的SUV。
它的外觀既不像奔馳GLE(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)那么油膩,也不像理想設(shè)計(jì)那么沉穩(wěn),更不像沃爾沃XC90,除了安全似乎沒(méi)有其他標(biāo)簽。相信很多消費(fèi)者在對(duì)比之后都選擇了寶馬X5。
回到最開(kāi)始的問(wèn)題,相信很多人會(huì)選擇寶馬X5,但我覺(jué)得這個(gè)價(jià)位段還有一個(gè)被忽視的王者,3.0T進(jìn)口途銳——與奧迪Q7同平臺(tái),保時(shí)捷卡宴,而蘭博基尼Urus(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),機(jī)械品質(zhì)出色,性價(jià)比同平臺(tái)最高。
除了品牌不夠豪華,銷售渠道受限也讓大眾途銳吃了不少虧。相比之下,在上海,寶馬有26家授權(quán)經(jīng)銷商,奔馳有32家,進(jìn)口大眾只有6家。當(dāng)然還有很多其他因素,這里就不一一列舉了。面對(duì)國(guó)產(chǎn)寶馬X-May銷量過(guò)萬(wàn)的市場(chǎng)表現(xiàn),大眾途銳只能感嘆“運(yùn)氣不好”。
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