15-20萬自主品牌馬力偏低的車有很多，比如楓葉80v PRO，秦新能源，秦PLUS，今天叫獸就來盤點(diǎn)一下。

來源：太平洋汽車

羿 參考價(jià)：11.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(16條)

羿在售車型的價(jià)格范圍為11.88萬元到19.98萬元。羿的配備了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開啟還是有些遺憾。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。長寬高為4675/1835/1480mm，軸距是2750mm。車側(cè)采用了較為運(yùn)動的造型設(shè)計(jì)，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。

秦PLUS 參考價(jià)：9.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3999條)

秦PLUS在售車型的價(jià)格范圍為9.98萬元到20.99萬元。秦PLUS的前臉設(shè)計(jì)十分流暢，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。從側(cè)面看，長寬高是4765/1837/1515mm，軸距為2718mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為215/55 R16的輪胎。車側(cè)在設(shè)計(jì)上非常流暢，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，看著相當(dāng)干凈清爽。儀表盤呈現(xiàn)出運(yùn)動的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了其它的儀表盤設(shè)計(jì)，凸顯了較濃的動感氣息。

歐拉好貓 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(96條)

歐拉好貓?jiān)谑圮囆偷膬r(jià)格范圍為12.98萬元到17.1萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為10.49萬元。歐拉好貓的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

楓葉80v PRO 參考價(jià)：16.28萬起

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楓葉80v PRO在售車型的價(jià)格范圍為16.28萬元到17.88萬元。

AION S 參考價(jià)：13.98萬起

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AION S在售車型的價(jià)格范圍為13.98萬元到19.16萬元。AION S采用了無圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.25英寸，儀表盤展現(xiàn)出了運(yùn)動的視覺效果，體現(xiàn)出濃郁的動感特質(zhì)。先來看下外觀，大燈采用運(yùn)動的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，整車彰顯了時(shí)尚的氣質(zhì)。長寬高為4810/1880/1515mm，軸距是2750mm。車側(cè)采用了較為流暢的造型設(shè)計(jì)，線條柔順舒展，看起來比較協(xié)調(diào)。搭載了不可開啟全景天窗，能有效提升了車內(nèi)通透感，而且車內(nèi)采光效果也很好。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬起

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俊風(fēng)E11K在售車型的價(jià)格范圍為15.8萬元到16.8萬元?？★L(fēng)E11K采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。從側(cè)面看，長寬高為4665/1700/1540mm，軸距是2700mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為205/60 R16的輪胎。

秦新能源 參考價(jià)：12.99萬起

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秦新能源在售車型的價(jià)格范圍為12.99萬元到17.48萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為12.49萬元。秦新能源的來到車身側(cè)面，長寬高為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎。車側(cè)展現(xiàn)出了流暢的視覺效果，線條設(shè)計(jì)十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

富康ES600 參考價(jià)：15.38萬起

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富康ES600在售車型的價(jià)格范圍為15.38萬元到16.38萬元。富康ES600的長寬高為4750/1820/1518mm，軸距為2730mm。車側(cè)采用了較為運(yùn)動的造型設(shè)計(jì)，整體沒有刻意堆砌過多的運(yùn)動元素，但最終呈現(xiàn)的效果依然顯得活力十足。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）