3多年過去了,凌派進入中改期scion汽車價格的變化是什么?
作為專為中國市場研發(fā)的產(chǎn)品,奇瑞瑞虎凌派8plus變速箱可以說是深知中國消費者對于中級車的核心需求。其獨特的外觀設(shè)計和精致的內(nèi)部空間在txt市場贏得了廣泛好評。
3年過去,凌派進入中期改革期,接穗車價格有何變化?今天我們就來看看吧。
(1)外觀更精致,選擇更豐富
熟悉日系車風(fēng)格的朋友都知道,只要車型不出大問題,日系車的中改不會有太大變化。
凌派的變化也不例外。從外觀的變化來看,新車對車頭細節(jié)進行了調(diào)整,優(yōu)化了結(jié)構(gòu),降低了異響。同時在中網(wǎng)、鍍鉻裝飾條、后保險杠等處進行了一些小的調(diào)整,車身長度增加了10mm。
此外,凌派銳混車型也換上了最新的e:HEV專屬標識,專屬標識變化不大。
但值得注意的是,此次新款凌派與雅閣、皓影一樣,新增幻夜版:17英寸輪轂、中網(wǎng)、尾部采用深色鍍鉻處理、后尾翼。此外,綠地白和浪漫紫的新配色進一步豐富了消費者對車輛外觀的選擇。
(2)中控更加精細化,智能化性能大幅提升
相較于外觀上的細小變化,心領(lǐng)派的提升可以說主要集中在車內(nèi)的體驗部分。
我們試駕的中高配車型的中控屏從8英寸升級到了9英寸。紅旗中控屏怎么買? L5下的前兩個物理空調(diào)懸念也換成了觸摸屏類型。不過,這里的觸摸屏有振動和聲音反饋,這有助于我們在車輛行駛時盲目操作。
汽車發(fā)動機部分是靈牌中場最大的亮點。 Honda Connect集成了大量方便實用的功能。總之,已經(jīng)趕上了目前市場主流車型的水平。
具體來說,智能語音交互體驗相當(dāng)不錯,識別速度和準確率都比較高。前窗可語音控制,導(dǎo)航功能實現(xiàn)雙屏聯(lián)動。
通過手機APP遠程檢測控制,實時查看續(xù)航里程。
可通過手機APP將設(shè)置的導(dǎo)航線路發(fā)送至機器端,即可啟動車輛同步導(dǎo)航。
娛樂功能方面,車機搭載了QQ音樂、喜馬拉雅等主流應(yīng)用。 OTA大大提高了功能性、實用性和便利性。
與上一代本田車相比,本田Connect 3.0的升級可以說是非常大的,至少讓我們上車后感覺很安心。
此外,廣汽三菱最新款得利卡評測后排中間的多功能桌也得到了保留。帶有新的空氣動力學(xué)頭枕和寬闊、豪華的腿
空間方面,后排的乘坐體驗堪比很多中高端車。
從整體的乘坐舒適體驗來看,全新凌派確實保持了同級別的競技水平。
(3)兩套動力組合,不一樣的打車軟件uber體驗
全新凌派在動力系統(tǒng)層面沒有明顯變化,依舊采用180TURBO奧迪r8和1.5L第三代i-MMD兩種混動系統(tǒng)的動力組合。
其實廣汽本田也知道180TURBO CVT系統(tǒng)并不完美,但受限于排放法規(guī)的限制和整車成本的控制,中端車型還是采用了這套動力組合。
從實際體驗來看,大部分1.0T,發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會保持在較高的水平,然后噪音和振動會稍微明顯一些。不過這臺發(fā)動機在2022年拿下BMW x3不油耗優(yōu)惠的時候表現(xiàn)不錯。 NEDC工況油耗僅為4.9L。另外,中低速段的動力釋放也比較充足,基本可以滿足2022款雅閣最新車型的需求。
1.5L i-MMD混動車型的體驗堪稱完美。與版本的動感相比,180TURBO可以說是完全不同的兩臺車。
混合動力版的平順性和NVH性能明顯優(yōu)于180TURBO版。當(dāng)然,價格也在這里。如果對行駛質(zhì)感要求高,建議購買介于燃油版和混動版之間的混動版。
另外值得注意的是,全新凌派在底盤上也進行了較多的升級。懸架和彈簧設(shè)置韌性好,能有效過濾細微震動,舒適性在同級別車型中達到了相當(dāng)不錯的水平。
制動系統(tǒng)方面,全新凌派也進行了新的調(diào)整,配合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整了EPS的軟件。整體操控感比改款前明顯提升。
(4) 功夫拍攝
總的來說,經(jīng)過中期改款之后,全新凌派依然保持了吉利6座商務(wù)車原有的優(yōu)勢,并著力升級了過去存在的一些短板。
需要特別表揚的靈派空間的性能絕對是同級領(lǐng)先水平。
也正是通過一系列的精準升級,功夫汽車相信新領(lǐng)派在這個級別上依然會很有競爭力。
據(jù)了解,全新凌派將于9月28日正式上市,廣本旗下另一款A(yù)級轎車INTEGRA近日被工信部曝光。綜合各方面情況,廣本的汽車矩陣將迎來強勢升級。當(dāng)然,這也有助于廣本實現(xiàn)明年100萬的年銷量目標。
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