6 月28 日，歐盟投票決定從2035 年起禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。歐洲目前計(jì)劃到2050 年成為第一個(gè)碳中和大陸，作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步，它正在制定一項(xiàng)計(jì)劃到2035 年禁止銷(xiāo)售汽油和柴油汽車(chē)。

該法案要求到2035 年將新車(chē)的二氧化碳排放量減少100%。它很快將禁止引入所有化石燃料汽車(chē)，只允許銷(xiāo)售零排放汽車(chē)，例如電動(dòng)汽車(chē)，即插電式汽車(chē)混合動(dòng)力車(chē)是不可能的。

據(jù)路透社報(bào)道，歐盟國(guó)家本應(yīng)在本月早些時(shí)候達(dá)成協(xié)議，但五個(gè)國(guó)家—— 意大利、葡萄牙、斯洛伐克、保加利亞和羅馬尼亞—— 反對(duì)。它呼吁將歐盟計(jì)劃從2035 年開(kāi)始禁止銷(xiāo)售新汽油和柴油汽車(chē)的禁令推遲五年至2040 年。到2035 年將新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生的CO2 排放量減少90%，并將100% 的目標(biāo)推遲到2040 年。

但29日，歐盟27國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)同意簽署內(nèi)燃機(jī)銷(xiāo)售禁令，標(biāo)志著內(nèi)燃機(jī)在歐盟的終結(jié)。在盧森堡會(huì)議上，歐盟就如何應(yīng)對(duì)氣候變化舉行了長(zhǎng)達(dá)16 小時(shí)的會(huì)談。

他們還同意到2035 年將汽車(chē)二氧化碳排放量減少100% 的目標(biāo)。它還在考慮禁止銷(xiāo)售二手內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，但尚未做出決定，將進(jìn)行進(jìn)一步談判。如果新車(chē)和二手車(chē)都買(mǎi)不到內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，那么整個(gè)歐洲大陸將以新能源汽車(chē)為主。

事實(shí)上，2035 年禁令要求在不涉及內(nèi)燃機(jī)的情況下完全減少排放。也就是說(shuō)，政策不是限制內(nèi)燃機(jī)，而是限制排放。如果內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，也是有可能的。所以有人說(shuō)它為使用替代燃料的內(nèi)燃機(jī)打開(kāi)了一個(gè)出口。一些汽車(chē)制造商正在開(kāi)發(fā)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)或合成燃料。作為參考，一級(jí)方程式賽車(chē)將于2026 年開(kāi)始使用環(huán)保燃料進(jìn)行比賽。

因此，預(yù)計(jì)汽車(chē)制造商將進(jìn)一步加速電動(dòng)化。甚至像大眾和寶馬這樣的大品牌也不太可能再開(kāi)發(fā)內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法在歐洲銷(xiāo)售。這很快也會(huì)影響到其他制造商。

汽車(chē)制造商必須在今年年底前將歐洲乘用車(chē)和貨車(chē)的二氧化碳排放量減少55% 和50%。零排放和低排放車(chē)輛(ZLEV) 的激勵(lì)措施將從2030 年起取消。