2012'普桑34；桑塔納#34；這款車平均月銷量還在1萬多臺。這真是一輛神奇的汽車。

雖然是2021款，但整體外觀與八年前并無太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上做了微調(diào)。雖然沒有時(shí)尚感，但絕對是吸睛的，辨識度很高的。這實(shí)際上是一個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)。其長寬高分別為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm。以目前的標(biāo)準(zhǔn)來看，它只能算是一款入門級的緊湊型轎車。

外觀方面，索納塔配備了鹵素大燈，甚至沒有透鏡，晚上的照明效果確實(shí)很差。此外，低配車型依然采用14英寸鋼制輪轂。不過，對于一臺裸車5萬多的合資緊湊型車，我們能期待多高呢？高端車型的外部配置合理。相比低配車型增加了倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、感應(yīng)雨刷，日常駕駛足夠用了。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)很簡單，其實(shí)也可以說是簡陋，塑料感很強(qiáng)。如果說低配款的內(nèi)飾是毛坯房，那么高配款就相當(dāng)于剃了個(gè)白頭。配備定速巡航、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前扶手、車載藍(lán)牙、6喇叭，這些都是可以配置的。所以，話又說回來，對于這個(gè)價(jià)位的車，應(yīng)該沒有過高的要求。

盡管車身尺寸不大，但這款車的實(shí)際乘坐感受還不錯(cuò)。首先，整體空間并不局促。以我175cm的身高為參考，坐在駕駛座上，調(diào)整好自己的坐姿。我一拳打在空中，保持前排座位不變，來到后排。他兩腿之間挨了將近兩拳，腦袋上挨了三個(gè)手指。

動(dòng)力方面，桑塔納搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭性能不是很好，起步油門不夠靈敏。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，它是懶惰的。隨著轉(zhuǎn)速的增加，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好，但也只能算是夠用的水平。事實(shí)上，將近12秒的百公里加速并不算太好。

整車底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合。整體調(diào)校是舒適的朝向，但整體的濾震能力很一般。路上的小顛簸會(huì)明顯傳到車上，隔音水平也很一般。當(dāng)車速超過60km/h時(shí)，路噪和風(fēng)噪會(huì)更加明顯。方向盤的轉(zhuǎn)向手感還不錯(cuò)，力度適中，方向不迷離，車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈活，屬于不錯(cuò)的駕駛水平。

桑塔納的起售價(jià)為8.69萬元。目前最高優(yōu)惠3萬多元，裸車價(jià)僅5萬多元，落地價(jià)不會(huì)超過7萬元。其實(shí)這款車是真車的本質(zhì)，也就是會(huì)帶你從A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具，所以它的價(jià)值還是非常高的。新手司機(jī)練練手，日常通勤，或者做個(gè)過渡車。沒問題。因此，其月均銷量依然可以過萬。桑塔納是