雖然剛一亮相就引發(fā)了諸多質(zhì)疑，但時(shí)至今日，我們能夠在上海街頭時(shí)不時(shí)的偶遇全新奔馳S級(jí)，這無(wú)疑從一個(gè)側(cè)面驗(yàn)證了它的真香定律。

同時(shí)，每次在路上看到這款改裝幅度非常大的車(chē)型，我也很好奇，它會(huì)給車(chē)主帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？

首先，騎奔馳這句話不僅在新款奔馳S級(jí)身上還是非常適用的，而且因?yàn)橐恍┬录夹g(shù)的加入，讓騎奔馳這件事變得更加愉快。它的座椅包裹性和靈活性非常好。值得一提的是，頭枕是羽毛般的質(zhì)感，舒適無(wú)比；總之，坐上去會(huì)讓人全身心的放松。

當(dāng)然，只要試過(guò)一次，就會(huì)更愿意在坐下時(shí)開(kāi)啟按摩功能，再開(kāi)啟座椅整體加熱的新技能。這一刻，你可以獲得移動(dòng)SPA的體驗(yàn)。

對(duì)于想在車(chē)?yán)镄菹⒌睦习鍌儊?lái)說(shuō)，全新奔馳S級(jí)還有一個(gè)非常極致的能力，可以讓路上的過(guò)程更加舒適，那就是安靜，安靜到可以把外面的世界變成啞劇。

當(dāng)然，這些基本都是奔馳全新S級(jí)的傳統(tǒng)豪華品類(lèi)。

那么，試試拿起扶手上的Pad 或戳一下前排座椅后面的屏幕？不僅可以控制后排的部分功能，還可以控制前排和整車(chē)的部分功能，實(shí)現(xiàn)6屏交互；此外，即便是后排，也可以通過(guò)讀心語(yǔ)音助手發(fā)出自己的操控需求；作為老板，你有在幕后掌控局面的經(jīng)歷。這個(gè)時(shí)候，你也開(kāi)始進(jìn)入奔馳S級(jí)的新時(shí)代，數(shù)字豪華時(shí)代。

事實(shí)上，如果你在車(chē)外通過(guò)遙控啟動(dòng)車(chē)輛，那么在你上車(chē)之前，全新奔馳S級(jí)就會(huì)巧妙地向你展示數(shù)字豪華的魅力。因?yàn)榇钶d260萬(wàn)像素?cái)?shù)字微鏡技術(shù)的前大燈會(huì)以流星雨投射地面的方式迎接車(chē)主，讓車(chē)主有一種首次亮相的儀式感。

既然可以投射流星雨，還可以實(shí)現(xiàn)其他有趣的玩法。比如當(dāng)行人經(jīng)過(guò)時(shí)，它還可以投射出斑馬線效果。遺憾的是，由于目前還不支持法規(guī)，該功能在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。不過(guò)至少有這個(gè)能力，以后更新條例的時(shí)候說(shuō)不定會(huì)解鎖。這一點(diǎn)恰恰說(shuō)明全新奔馳S級(jí)走在了時(shí)代的前面。

有了數(shù)字奢侈品，買(mǎi)得起新款梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)的富人，無(wú)論男女老少，可能更愿意坐在駕駛座上開(kāi)著它。

坐在駕駛座上放眼望去，這是汽車(chē)行業(yè)首個(gè)落地的汽車(chē)AR HUD。它擁有77英寸的面積，可以在距離前擋風(fēng)玻璃10米的實(shí)際環(huán)境中以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的形式清晰投射導(dǎo)航動(dòng)畫(huà)箭頭。這種虛實(shí)結(jié)合的畫(huà)面，會(huì)讓初次體驗(yàn)的駕駛者有一種科幻大片的既視感。當(dāng)然，它的實(shí)際作用是讓行車(chē)信息更加直觀。

使用AR HUD，您無(wú)需再查看儀表板。但是新款奔馳S級(jí)的儀表盤(pán)可不想當(dāng)擺設(shè)。它采用裸眼3D技術(shù)，給人以身臨其境的科幻感。

12.8英寸的中控屏，大家通過(guò)大量的圖片和視頻應(yīng)該已經(jīng)耳熟能詳了。然而，它視覺(jué)上的細(xì)膩和觸覺(jué)上的柔軟，只有坐在車(chē)內(nèi)才能體會(huì)到，可以體會(huì)到有兩個(gè)層次的調(diào)和。

除了通過(guò)觸摸屏控制部分功能外，通過(guò)全新奔馳S級(jí)智能感應(yīng)助手，還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，最多可實(shí)現(xiàn)12項(xiàng)控制需求。例如，您可以通過(guò)揮動(dòng)雙手來(lái)控制天窗的打開(kāi)和關(guān)閉。

為了更安全地駕駛，您也可以不用手而用嘴。它的讀心語(yǔ)音助手不僅可以識(shí)別多達(dá)27種語(yǔ)言，而且部分功能不需要打招呼，奔馳的叫醒詞，直接說(shuō)話安排即可。

高端的智能駕駛輔助系統(tǒng)，當(dāng)然也出現(xiàn)在了全新奔馳S級(jí)上。雖然功能上并沒(méi)有比市面上其他車(chē)型多多少，但它對(duì)自適應(yīng)巡航、中央保持、打轉(zhuǎn)向燈桿時(shí)自動(dòng)變道的反應(yīng)要穩(wěn)定很多。

總之，不得不承認(rèn)，有些數(shù)字功能并不是奔馳新S級(jí)的首創(chuàng)，但它卻以奢華優(yōu)雅的方式呈現(xiàn)了數(shù)字功能。也正是數(shù)字化的奢華，讓全新奔馳S級(jí)成為革命性的作品；數(shù)字奢侈品也解釋了為什么坐在駕駛員座位上駕駛它更具吸引力。

那么如果沒(méi)有數(shù)字豪華，全新奔馳S級(jí)就沒(méi)有駕駛魅力了嗎？這顯然是一個(gè)斷章取義的問(wèn)題。

別忘了這一代S級(jí)也發(fā)生了巨大的年輕化變化。這種變化不僅包括設(shè)計(jì)風(fēng)格，還包括機(jī)械驅(qū)動(dòng)質(zhì)感。

在機(jī)械駕駛方面，全新奔馳S級(jí)在保持極致舒適駕乘感受的同時(shí)，明顯比上一代更顯年輕躁動(dòng)。特別值得一提的是，由于采用了轉(zhuǎn)向角為10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新奔馳S級(jí)在低速行駛狀態(tài)下的轉(zhuǎn)彎半徑變得非常小，并且技能更靈活；接下來(lái)，它的身體就會(huì)變得更加穩(wěn)固。

毫不夸張的說(shuō)，在試駕全新奔馳S級(jí)的過(guò)程中，我被各種體驗(yàn)所感染，感覺(jué)自己年輕了好幾歲。

說(shuō)說(shuō)全新奔馳S級(jí)的感官奢華。其主動(dòng)氛圍燈包含263顆LED光源，燈光效果比以往亮10倍，黑夜視覺(jué)效果十分夢(mèng)幻。為司機(jī)和乘客提供相應(yīng)的視覺(jué)提示。例如，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，如果有車(chē)輛或行人從后面駛來(lái)，它會(huì)發(fā)出閃爍的紅光，提醒乘員注意安全。

其4D環(huán)繞聲系統(tǒng)配備了多達(dá)31個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器。置身于其中，不僅耳朵會(huì)被被動(dòng)聆聽(tīng)的聲音所震撼，整個(gè)身心都會(huì)受到震撼。

當(dāng)然，你也可以認(rèn)為這兩點(diǎn)還是屬于數(shù)字奢侈品的范疇。

最后說(shuō)說(shuō)環(huán)保。你可能認(rèn)為奔馳把環(huán)保的重任交給了純電動(dòng)車(chē)EQS，但全新S級(jí)同樣是環(huán)保方面的標(biāo)兵。

不僅是在梅賽德斯-奔馳全球首家二氧化碳零排放的碳中和工廠——德國(guó)第56工廠辛德?tīng)柗腋a(chǎn)，而且每輛新S級(jí)轎車(chē)都采用了超過(guò)98公斤的資源節(jié)約型材料制成的零部件，和另一個(gè)約40 公斤的組件由可再生原材料制成。

總之，在充滿等級(jí)的世界里，人們習(xí)慣用F來(lái)表示壞，用S來(lái)表示好；而新款梅賽德斯-奔馳S 級(jí)仍然是最好的例子之一，它仍然是超級(jí)的，仍然是標(biāo)桿。