長城汽車公司員工待遇
近日,網(wǎng)上流傳一篇文章稱,長城汽車員工的平均工資高達(dá)13.55萬元,讓不少人開始羨慕長城汽車的員工。
然而,真的有這樣的事情嗎?
讓我們仔細(xì)看看。
1、新員工被高薪福利吸引
當(dāng)然,我們不得不承認(rèn),長城汽車給員工的福利和獎(jiǎng)金,相比其他車企來說,確實(shí)是非常具有吸引力的。
據(jù)傳,新員工最高可獲得20萬元獎(jiǎng)金和谷歌眼鏡等大禮包。
此外,長城汽車的職業(yè)晉升和技能培訓(xùn)機(jī)制也比其他公司完善得多。
這些都是吸引人才的亮點(diǎn),但我們不能簡單地認(rèn)為長城汽車的員工就是高薪人才。
2、高管薪酬不一定低于其他車企
事實(shí)上,與文中“關(guān)鍵高管的成本要低很多”相比,長城汽車的高管薪酬并不比其他車企低多少,但出色的業(yè)績帶來的薪酬卻更為平均。
讓我們比較一下。長城的平均工資為13.55萬,同級別的比亞迪平均工資為16萬。
傳聞“長城汽車員工工資比大眾高”。事實(shí)上,大眾汽車員工的平均工資更高,達(dá)到了18萬元。
3、從業(yè)人員的薪酬水平還要考慮地區(qū)和行業(yè)情況
同行業(yè)員工的薪酬水平,除了公司本身,還需要考慮地域因素。
比如,長城汽車員工的人均收入能否超過廣本集團(tuán)?
據(jù)統(tǒng)計(jì),在工資水平較高的城市北京,長城汽車員工的工資只能占廣本員工工資的70%至80%。
廣本集團(tuán)在廣東等人均工資較低的省份設(shè)廠,員工工資遠(yuǎn)低于長城汽車。
因此,要想真正比較員工的薪酬是否高,需要綜合考慮地域和行業(yè)因素。
四、汽車市場競爭與新能源汽車才是真正的“金元寶”
不得不承認(rèn),車企員工的工資和獎(jiǎng)金確實(shí)能夠反映出企業(yè)的經(jīng)營狀況。
比如,長城汽車員工的辛勤勞動(dòng)從何而來?
除了公司的收益,更重要的是新能源汽車銷量火爆帶來的巨額利潤。 WEY品牌新車的市場占有率是長城汽車最引以為豪的成績。
相比之下,一些銷量不理想的老牌車企不得不縮減薪酬分配,員工福利也開始縮水。
由此可見,硬件實(shí)力確實(shí)比軟待遇更能惠及員工。
5. 長城汽車的故事為何引起公眾關(guān)注?
除了長城汽車高薪的賣點(diǎn),我們還可以看看長城汽車銷量暴漲背后的故事,是將這家公司推上了輿論的風(fēng)口浪尖。
鐘磊/雷軍的加盟、RD的強(qiáng)化、新品牌WEY的推出、空氣凈化器的自主銷售,都是長城汽車能夠在市場保持較高增速的重要原因。
正是因?yàn)橛羞@些亮點(diǎn),長城汽車打破了傳統(tǒng)車企發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律,讓市場更樂于為它把關(guān),營造出獨(dú)特的氛圍。
總之,車企員工的薪酬在一定程度上反映了企業(yè)的經(jīng)營狀況。
但是,如果單純以豐厚的薪酬作為判斷企業(yè)好壞的標(biāo)準(zhǔn)或精神支柱,則很可能會(huì)出現(xiàn)誤判,難以在行業(yè)壓力面前形成有效的應(yīng)對策略。
畢竟他山之石可以攻玉。
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