2018年，吉利汽車推出全新中型車博瑞GE，分為PHEV插電版和MHEV汽油48V輕混版。一經(jīng)上市，便引起了眾多潛在消費者的熱切關注。但是1.5T配3缸，總有同學心存疑慮，怕動力不夠，經(jīng)常抖動。我想這可能是他們不愿意購買的真實想法。別急，我不信三缸的。我們也有四個氣缸。近日，吉利汽車在北京舉辦了2020款博瑞GE小型靜態(tài)品鑒會，帶來了搭載6AT汽油版的新成員：博瑞GE 1.8TD。

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博瑞GE汽油版與插電版、輕混版在外觀上沒有本質(zhì)區(qū)別。依舊沿用了吉利家族最具代表性的水波紋中網(wǎng)，只是將黑藍標識換成了彰顯運動風格的黑色烤漆。這樣的設計讓整個前臉看起來更加年輕動感。

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前大燈采用了全LED設計，中間的轉(zhuǎn)向燈也采用了時下最流行的流暢動感風格。想象一下，您正在高速公路上駕駛它。每當你并行打開轉(zhuǎn)向燈時，不僅可以告訴車輛和行人注意安全，而且轉(zhuǎn)向燈的流動方式也會讓人不由自主地多加注意。這不是很好的感覺嗎？

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尾部最大的區(qū)別在于保險杠下方兩側(cè)的排氣口，這是區(qū)別插電版和汽油-48V輕混版最明顯的特征。此外，全LED尾燈與前大燈巧妙呼應，英文Geely字樣的鍍鉻裝飾條貫穿燈組，讓整車尾部更加飽滿動感。但是經(jīng)過深思熟慮，還是發(fā)現(xiàn)了一個小不足。博瑞GE汽油版雖然提供了倒車影像，但并沒有配備倒車雷達。不是很不合理嗎？

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中控臺采用了左右對稱的設計理念，三幅式平底多功能方向盤尺寸恰到好處，握感不錯。不過中間的儀表盤依舊采用傳統(tǒng)的數(shù)字指針和3.5英寸的小屏幕。如果有液晶屏，估計這種高大上的配置也只能在頂配機型上才有。

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說完中控臺，再來說說這塊10.2英寸的中控屏。先說優(yōu)點吧。無論是界面設計、人性化的功能類型、絲滑流暢的響應速度，還是高清倒車影像系統(tǒng)，我個人都可以給博瑞閣90分。唯一的扣分就是整塊屏幕的寬度一定很窄。如果能把畫面加大一點，盡量做到無窮無盡，那就完美了。

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后排可以提供一個獨立的出風口和兩個U型充電口，不過出風口的位置設計的有點低，如果能和頂部的儲物盒互換就好了。

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在1.8T車型上，有ECO和SPORT兩種駕駛模式，可以充分滿足你在各種道路上對速度的需求。

動力方面，博瑞GE MHEV和PHEV除了大家熟悉的1.5T+3缸動力組合外，還新增了1.8TD+6AT的動力組合，同樣符合新的排放法規(guī)。國六b愛信的6AT手自一體變速箱，想必大家都不陌生，在燃油經(jīng)濟性和換擋平順性方面有著不俗的表現(xiàn)。不過遺憾的是，由于當天只是靜態(tài)展示，無法在路上真正體驗，不過以135kW、300nm的數(shù)據(jù)參數(shù)，我覺得動力應該不會讓人失望。另外，雖然是1.8T，但買回家加92號汽油就夠了。保養(yǎng)成本會比博瑞GE低，屬于混動和輕混。

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雖然活動當天并沒有公布博瑞GE 1.8TD汽油版的價格，但如果參考之前PHEV和MHEV的價格，我覺得應該會更便宜?，F(xiàn)在2020款博瑞GE不僅有插電版和輕混版，還有汽油版會員的加持。可以說是萬事俱備，唯一不同的就是最終的價格?；蛘哒f，你覺得這款博瑞GE的汽油版應該值多少錢？

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