現(xiàn)代的“精煉”回來(lái)了嗎？追溯到2006年，現(xiàn)代與江淮結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)10年的合作。他們上一次合作的項(xiàng)目是江淮瑞風(fēng)的前身，目前還在售?，F(xiàn)在江淮瑞風(fēng)還能看到一點(diǎn)當(dāng)年的影子，這也說(shuō)明江淮在和現(xiàn)代分道揚(yáng)鑣之后，至少在瑞風(fēng)車型上有所猶豫。近日，現(xiàn)代中型MPV H-1翼的后繼車型現(xiàn)代STARIA在國(guó)內(nèi)亮相。這是否意味著新車將在MPV市場(chǎng)與現(xiàn)代卡斯圖一較高下？離介紹還不遠(yuǎn)？

現(xiàn)代STARIA已經(jīng)在澳洲等國(guó)家上市，外觀已經(jīng)一目了然。 MPV車型“大面包”的設(shè)計(jì)，賦予了它更多怪誕獨(dú)特的特質(zhì)。尤其是前臉的一道貫穿式日間行車燈橫跨整個(gè)引擎蓋，甚至延伸至兩側(cè)的翼子板。突兀在所難免，但考慮到前臉的大面積留白和現(xiàn)代扁平化的LOGO，也足以理解這樣設(shè)計(jì)的原因了。中網(wǎng)也很搶眼。長(zhǎng)方形造型和黑化處理簡(jiǎn)單粗獷。大燈嵌入中網(wǎng)，“隱蔽性”不錯(cuò)。能設(shè)計(jì)出這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的圖形，真是佩服設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意。

現(xiàn)代STARIA側(cè)面采用了側(cè)滑門設(shè)計(jì)，車尾一對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)的豎式尾燈十分夸張。車身尺寸方面，現(xiàn)代STARIA各方面都優(yōu)于別克GL8，達(dá)到了5253/1997/1990毫米，軸距達(dá)到了3273毫米。難怪如此圓潤(rùn)的造型被國(guó)外網(wǎng)友戲稱為“校車”。

現(xiàn)代STARIA在內(nèi)飾上采用了懸浮式液晶儀表盤，控制區(qū)集成在中控面板下方，讓兩個(gè)前排座椅之間基本沒(méi)有隔閡。參考海外車型信息，現(xiàn)代STARIA可選擇2-11座，其中2座為van版，8座為2+3+3布局，9座為2+2+2+3布局，第二排和第三排Rows可以相對(duì)而坐。靈活的座椅布局是現(xiàn)代STARIA的一大亮點(diǎn)，即使買來(lái)改裝成房車也很合適。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代STARIA可提供3.5升V6自然吸氣汽油機(jī)和2.2T渦輪增壓直列四缸柴油機(jī)，最大功率200/130千瓦，331/430牛米兩款車型分別匹配8AT變速器和2.2T柴油車型，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

現(xiàn)代卡斯圖已經(jīng)上市半年多了。即使有了起亞嘉華的銷量，也沒(méi)有對(duì)別克GL8造成什么影響。然而，現(xiàn)代STARIA寬敞的空間、靈活的座椅布局和極具辨識(shí)度的外觀，讓它顯得不落俗套。最重要的是2.2T柴油機(jī)與適時(shí)四驅(qū)的結(jié)合，讓現(xiàn)代STARIA有改裝成Vanlife的潛力，正好迎合了年輕人的露營(yíng)熱。從產(chǎn)品來(lái)看，如果引入現(xiàn)代STARIA，并不能算是國(guó)內(nèi)主流MPV車型的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，現(xiàn)代品牌的品牌力也無(wú)法支撐其高昂的售價(jià)。但也可以看出，現(xiàn)代想要擺脫頹勢(shì)，推出一些“動(dòng)感”的車型來(lái)改變消費(fèi)者的刻板印象，也是一種積極的嘗試。