Link 01 于4 月開始，8 月成立，最近向公眾開放了第一個Link Space。可以說營銷策略和產品力都讓人刮目相看。即便是17萬-24萬的txt預售價格，依然有不少掌聲，著實讓人意外。 11月，領克01將正式上市，那么這款高端SUV車型真的有未來嗎？

消費者以正確的方式購買奢侈品

近年來，吉利在營銷策略上取得長足進步，這一優(yōu)勢也成功嫁接到領克身上。領克01從上市到成為合資品牌，成功吸引了眾多消費者的眼球。值得注意的是，領展的每一步運營都是為了提升其整體定位和品牌實力，最終目標很可能是產生最大的利潤價值。這反映在其預售價格中。 17萬-24萬的預售價，完全達到了合資緊湊型SUV的水平。

雖然領克01相比吉利以往的產品確實有了很大的改進，比如CMA沃爾沃技術的基礎模塊架構，以及2.0T發(fā)動機和安全系統(tǒng)等都提升了領克01的產品價值。但值得注意的是消費者能否認可這個高價位的新品牌是關鍵。畢竟觀致汽車的例子就在我們眼前。

此外，在領克01上市之前，WEY VV在剛剛過去的10月份就已經在豪華緊湊型SUV市場占據領先地位。 WEY VV5的銷量已經突破了8000輛，對于一款剛剛上市的豪華品牌車型來說，銷量已經相當高了。不錯。不過，這對領克01來說是好事也是麻煩。

好在WEY VV5的良好表現(xiàn)證明了自主品牌推出的豪華車是可以被消費者接受的，領克01自然更有底氣。麻煩的是，WEY VV5率先上市并大賣，搶占了市場制高點。領克01要想奪回，還得加把勁。 WEY VV的售價僅為15萬-16.3萬，充分說明了什么是消費者買得起的豪車。相比領克01的預售價，還是比較現(xiàn)實的。

領克01性價比不是最好的

上文提到，領克01的售價遠高于WEY VV5，那么在產品力上是不是也有優(yōu)勢呢？

首先，從外觀對比來看，WEY VV皮埃爾是汽車設計界知名品牌勒克萊爾的主導設計，主打運動造型輕奢。領克01也是師傅出身。 Peter Horbury將吉利的設計提升到了一個新的高度，領克的設計也讓人耳目一新。不過家族的分體式大燈設計略有不同，消費者難免會有一些刺眼的感覺。當然，這種分體式大燈的設計風格已經成為當下的時尚，不少合資品牌的車型也在不斷加入這個行列。但對中國消費者來說，接受度仍然是個問題。

此外，在動力系統(tǒng)方面，領克01搭載了沃爾沃Drive-E系列VEP 4車型2.0T發(fā)動機，最大功率和峰值扭矩分別為140千瓦和300牛米，相比同級其他車型有著不俗的優(yōu)勢。同一水平。但值得注意的是，WEY VV5還搭載了2.0T的最大功率，峰值扭矩分別為145千瓦和355牛米。

雖然動力數(shù)據只是車輛性能的一個指標，但從實際行駛情況來看，VV5的表現(xiàn)確實不錯。而領克01想要超越VV5。試駕體驗一定要多看家本事。

此外，沃爾沃領先的產品安全性能也是消費者關注的焦點。領克01配備FCW前碰撞預警系統(tǒng)、AEB主動緊急制動系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、AHB智能遠近光控制系統(tǒng)DAC駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等配置，保障行車安全。

要知道WEY這個品牌也是很注重安全的。此前，VV7在中國汽車技術研究中心進行了小重疊碰撞測試，獲得了最高級別的“良好”評級。在VV超過56噸的超強壓力下，5還挑戰(zhàn)了最嚴苛的美標車頂靜壓測試，VV5以超過整車重量3倍的成績獲得PASS評價。 VV5。安全配置方面，搭載主動剎車系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警系統(tǒng)、全景攝像頭等多項科技配置。 WEY品牌CEO閆斯表示： 閆斯表示：WEY是中國第一款豪華SUV。從創(chuàng)立之日起，安全就被視為品牌的核心競爭力。這樣一來，領克01的優(yōu)勢在WEY VV面前就沒有那么明顯了。

寫在最后

在高端化的路上，長城汽車也遭遇了哈弗H8的“滑鐵盧”。因此，在WEY，魏建軍曾表示，在品牌定位上，會走輕奢路線，但不會放棄性。

價格策略。領克01的預售價已經達到了合資緊湊型車型。 SUV，但在產品實力優(yōu)勢相對不明顯、經銷商渠道不完善的情況下，銷量方面還有很多功課要做。

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