東風(fēng)風(fēng)神AX7 參考價：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(861條)

位居10萬元以上自主SUV車型前三，超越多款主流合資和熱銷自主SUV車型。不僅如此，AX7還憑借軍工品質(zhì)成為同級成交價最高的SUV產(chǎn)品。動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載2.0L發(fā)動機，最大輸出功率105kw，峰值扭矩189nm。與之匹配的是6速手自一體變速箱和5速手動變速箱。風(fēng)神ax7 2015款2.0l 手動智能性能

2，東風(fēng)風(fēng)神AX7

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3，風(fēng)神AX7質(zhì)量怎么樣油耗性價比故障毛病

您好！非常好的國產(chǎn)SUV，軍工平臺，性能可靠，外觀高檔，內(nèi)飾高檔，華為車系，獨立懸架，搭載國際先進(jìn)，成熟可靠的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)動力系統(tǒng)，2.0L扭矩發(fā)動機達(dá)到200Nm，2.3L發(fā)動機扭矩達(dá)到230Nm。同時擁有無級可變氣門正時機構(gòu)（CVVT）、獨立活塞冷卻系統(tǒng)、AEB平衡系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。全新愛信6AT變速箱，檔位清晰準(zhǔn)確。具有斜率邏輯控制、檔位保持控制等多項檔位控制技術(shù)。油耗普遍高于汽車。畢竟這么重的車，想要低油耗還是得考慮轎車。油耗還有待市場檢驗。

4，東風(fēng)風(fēng)神新Ax7質(zhì)量到底怎么樣

付費內(nèi)容限時免費看回復(fù)親？您好，很高興為您服務(wù)！親愛的？你可以買它。目前AX7有兩款在售，一款是AX7，一款就是今天的主角AX7 PRO。這兩款機型在設(shè)計上走向了兩個極端，AX7看起來更加穩(wěn)重優(yōu)雅，而AX7 PRO則顯得兇悍。風(fēng)神AX7 PRO采用了最新的家族式設(shè)計。不難發(fā)現(xiàn)，AX7 PRO和奕炫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀上都采用了很多棱角分明的設(shè)計。車頭的設(shè)計我覺得是全車最搶眼的。碳纖維質(zhì)感面板的中網(wǎng)搭配LED大燈，讓整車顯得光彩照人。與上一代相比，該車內(nèi)飾的設(shè)計有了質(zhì)的提升，尤其是內(nèi)飾在材質(zhì)和配色上的應(yīng)用，能夠營造出不錯的時尚感。全新車機，界面更高級，使用流暢度非常好。幾乎觸手可及的地方都采用了大面積的軟搪塑材質(zhì)，內(nèi)飾質(zhì)感在同級車型中堪稱一流。 AX7 PRO雖然在外觀上看起來像是一個“激進(jìn)男孩”，但在實際騎行體驗上卻是一個非常暖男的存在。車內(nèi)空間表現(xiàn)完全沒有問題，而且座椅設(shè)計的很厚實，坐上去還是蠻舒服的。相比外觀，AX7 PRO在動力系統(tǒng)方面顯得非常“成熟”。是的，AX7 PRO依然沿用PSA集團(tuán)的1.6T+6AT組合。當(dāng)大部分自主品牌都在用雙離合的時候，AX7 PRO依然用的是6AT，還是讓人安心。 170匹馬力和250牛米扭矩的動力算不上強勁，但對于日常家用來說已經(jīng)足夠了。行駛過程中，這臺6AT變速箱的響應(yīng)速度比較慢。如果你想深踩油門催促它快兩步跑，請預(yù)留兩秒給它反應(yīng)。總的來說，AX7 PRO的設(shè)計很符合年輕人的審美，動力系統(tǒng)也很成熟穩(wěn)定。頂配車型的終端售價在12.5萬元左右，還是比較有競爭力的。只是風(fēng)神現(xiàn)在還算不上主流國產(chǎn)品牌，保值率會低一些。東風(fēng)風(fēng)神AX7質(zhì)量口碑如何？品質(zhì)口碑方面，AX7 PRO上市時間不長，車主評價不多。不過上一代AX7的綜合素質(zhì)還是不錯的。相信使用PSA集團(tuán)動力總成的AX7 PRO品質(zhì)會比較穩(wěn)定。更多6項

5，東風(fēng)風(fēng)神AX7這車怎么樣

東風(fēng)風(fēng)神AX7空間不錯。但是她的銷量一般，性價比不高。東風(fēng)風(fēng)神AX7很不錯，軍工品質(zhì)，性價比高，配置也不錯。是目前國內(nèi)SUV車型中性能最好的。您好，東風(fēng)風(fēng)神AX7整體素質(zhì)還是可以的，設(shè)計時尚，空間大，家用動力足。您好，這款車是比較小眾的車型，銷量不是很高，顏值還不錯，但是性能很一般。您好，東風(fēng)風(fēng)神整體業(yè)績還是比較不錯的，目前銷量比較不錯?？梢赃x擇東風(fēng)風(fēng)神AX7，空間寬敞，發(fā)動機性能好，性價比高。

6，東風(fēng)風(fēng)神AX7整體質(zhì)量及油耗怎么樣

東風(fēng)風(fēng)神AX7，底盤來自東風(fēng)二軍平臺，在越野型、動力性、可靠性、信息化等方面與東風(fēng)勇士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）具有同等優(yōu)勢。全新AX7的超大空間，469618501712mm的超大車身，2712mm的超長軸距，在橫向、縱向和頭部方向帶來更寬廣舒適的駕乘空間。全新AX7配備了四輪獨立懸架系統(tǒng)。濾振能力出眾，驅(qū)動厚實扎實。東風(fēng)風(fēng)神全新AX7中級SUV車型共有7款車型，配備三種動力組合。東風(fēng)風(fēng)神全新AX7自動擋車型搭載1.4TD和1.6T兩款渦輪增壓直噴發(fā)動機。其中，1.6T發(fā)動機由PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm。發(fā)動機采用CVVT無級可變進(jìn)氣正時、電控可變排量油泵、全鋁合金缸體、低摩擦高強度活塞組等先進(jìn)技術(shù)，匹配更高性能的第三代愛信6AT變速箱傳動效率，兼具動力性和經(jīng)濟(jì)性，綜合工況百公里油耗低至7.0L。

東風(fēng)風(fēng)神全新AX7 1.4T MT車型搭載了東風(fēng)自主研發(fā)的1.4T小排量機械增壓發(fā)動機，并采用了全球頂級供應(yīng)商霍尼韋爾提供的渦輪增壓器（大眾、寶馬等上述車型也采用了該增壓器） ，最大功率103kw，最大扭矩196Nm，全系標(biāo)配智能啟停系統(tǒng)，綜合油耗約7.5升。性價比高，配置好。東風(fēng)風(fēng)神AX7的油耗并不高，正常情況下綜合油耗在9升左右。取決于是否什么發(fā)動機配置，2.0的發(fā)動機比2.3的發(fā)動機省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t渦輪增壓的發(fā)動機，油耗會在8升左右，性價比高配置好。

7，東風(fēng)風(fēng)神AX7怎么樣油耗有點高吧 很不錯的一款國產(chǎn)SUV，軍工平臺，性能可靠，外觀大氣上檔次，內(nèi)飾高端，華為車載系統(tǒng)，獨立懸掛，搭載來自法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)、具有國際先進(jìn)水平、成熟可靠的動力系統(tǒng)，2.0L發(fā)動機的扭矩達(dá)200N·m，2.3L發(fā)動機的扭矩達(dá)230N·m，同時擁有連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)（CVVT）、活塞獨立冷卻系統(tǒng)、AEB平衡系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到了歐V的排放標(biāo)準(zhǔn)。全新愛信6AT變速箱，擋位清晰準(zhǔn)確, 擁有坡度邏輯控制、擋位保持控制等多項擋位控制技術(shù)，如果上市了還是按預(yù)售價的話，大賣是肯定的,至于油耗，SUV的油耗普遍都比轎車高，畢竟這么重的車，要油耗低還是考慮轎車吧東風(fēng)風(fēng)神AX7真實油耗根據(jù)車主的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，百公里油耗在8.8升左右，比官方的數(shù)據(jù)要高一點。您好，新車還是等市場檢驗后再判定好壞吧。如果我的回答對你有幫助，請設(shè)為最佳。東風(fēng)風(fēng)神AX7的油耗不算高，正常情況下綜合油耗在9升左右。還要看是什么發(fā)動機配置，2.0的發(fā)動機比2.3的發(fā)動機省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t渦輪增壓的發(fā)動機，油耗會在8升左右，性價比高配置好。東風(fēng)風(fēng)神AX7不錯了，動力方面，東風(fēng)風(fēng)神A30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為85千瓦，峰值扭矩為145牛米。傳動方面，與之匹配的是5速手動或4速自動變速箱。

8，東風(fēng)風(fēng)神AX7怎么樣 東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢，與東風(fēng)猛士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一脈相承。動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用2.0L和2.3L兩款發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率為108Kw，峰值扭矩達(dá)200N·m。2.3L發(fā)動機最大功率為126Kw，峰值扭矩達(dá)230N·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。通過性上，東風(fēng)風(fēng)神AX7的離地間隙190mm在同級SUV中是最高的。信息化方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7的車機互聯(lián)系統(tǒng)，聯(lián)合了華為合作開發(fā)，支持5人手機同時進(jìn)行互聯(lián)。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7新搭載了DFMA14T發(fā)動機，直列四缸、四沖程、水冷、16氣閥、雙頂置凸輪軸、電控燃油多點順序噴射、進(jìn)氣可變氣門正時、渦輪增壓技術(shù)穩(wěn)定可靠。該款發(fā)動機低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率可實現(xiàn)103Kw、峰值扭矩達(dá)196N·m，可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機。百公里綜合工況油耗僅為7.6L，2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級，性價比高配置好。東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢，與東風(fēng)猛士一脈相承。動力方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7采用2.0l和2.3l兩款發(fā)動機。2.0l發(fā)動機最大功率為108kw，峰值扭矩達(dá)200n·m。2.3l發(fā)動機最大功率為126kw，峰值扭矩達(dá)230n·m。與之匹配的是5速手動或和6速手自一體變速箱。通過性上，東風(fēng)風(fēng)神AX7的190mm離地間隙在同級suv中是最高的。信息化方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7的車機互聯(lián)系統(tǒng)，聯(lián)合了華為合作開發(fā)，支持5人手機同時進(jìn)行互聯(lián)。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7在動力、品質(zhì)、功能、配置4大方面歷經(jīng)56項全新升級。同時新搭載dfma14t高效動力系統(tǒng)，性價比高配置好。

9，東風(fēng)風(fēng)神東風(fēng)風(fēng)神AX7缺點舒適怎么樣油耗很經(jīng)濟(jì) 你好，這款汽車的話我個人感覺整體做工質(zhì)量上是沒問題的，喜歡的話可以考慮東風(fēng)風(fēng)神AX7的油耗不算高，正常情況下綜合油耗在9升左右。還要看是什么發(fā)動機配置，2.0的發(fā)動機比2.3的發(fā)動機省油，2016款的ax7增加了新款的1.4t渦輪增壓的發(fā)動機，油耗會在8升左右，性價比高配置好。東風(fēng)風(fēng)神AX7來自東風(fēng)二號軍工平臺，其越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優(yōu)勢，與東風(fēng)猛士一脈相承。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。車身長寬高4696*1850*1712mm，軸距2712mm，AX7后備廂容積達(dá)到 565L，同時還可通過6:4比例放倒后排座椅的方式進(jìn)一步拓展行李廂容積，最大裝載空間可達(dá)1572L。裝備了德國大陸集團(tuán)的“馬牌”輪胎、前排座椅加熱、主駕電動調(diào)節(jié)/記憶、外后視鏡記憶、倒車自動照地等舒適人性化配置。東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)兩項核心配置，水平泊車位可最小為車長+1m，垂直泊車位可最小為車寬+1m，同時在車身集成12個超聲波雷達(dá)傳感器，具備盲區(qū)監(jiān)測、車位探測等功能，尋找車位車速度可高達(dá)30km/h，超出同級自主及部分合資車型水準(zhǔn)。東風(fēng)風(fēng)神AX7智馭型搭載東風(fēng)與華為共同開發(fā)，擁有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像等多達(dá)46項主動安全配置，和側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等26項被動安全配置，為駕乘者提供更加從容安心的安全保障。2018年最新改款東風(fēng)風(fēng)神AX7的低配版依然是東風(fēng)自家的1.4T發(fā)動機配置，只是型號從DFMA14T變成了DFMA14TD，最大功率從103kW小幅提升到105kW，不過百公里綜合工況油耗從7.6L到7.3L的減少還是非常明顯。而現(xiàn)款A(yù)X7另外一款全新的1.6T發(fā)動機，出自神龍汽車公司的10UF01 5G02型號，是一臺來自法國PSA的發(fā)動機，帶有THP缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率123kW，最大扭矩245Nm，完全媲美之前的2.3L機型。但是百公里油耗僅為7L，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)方面有質(zhì)的改變。實際上可以看到，這個成績比起東風(fēng)自家的1.4T動力也要更具燃油經(jīng)濟(jì)性，這也體現(xiàn)了合資品牌在動力技術(shù)方面的領(lǐng)先性。