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在東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部，301在宣傳時被稱為“30歲第一車”。日前，在成都舉辦的“活出味道，東風(fēng)標(biāo)致301 2016款上市媒體試駕會”上，小編全方位體驗了全新301的不同“味道”。

第一感覺就是外觀。說起法系車，外觀就很會說話了。喜歡的人很喜歡，不喜歡的人覺得有點接受不了。從文藝復(fù)興開始，法國的血液里就有一種不同于世界其他國家的氣質(zhì)，汽車亦是如此。不過301的外觀總體上比較時尚但不另類，中庸而不呆板。調(diào)性和“味道”恰到好處。作為一款A(yù)級家用轎車，2652mm的超長軸距帶來的舒適駕乘空間還是相當(dāng)不錯的。不管是175cm還是185cm的人，都不會覺得太局促。因此，空間是足夠的。

火，啟動，市區(qū)就不用多說了，成都的擁堵似乎沒有必要去北上廣。開車1分鐘，堵車3分鐘，走一步，停一步。關(guān)鍵是廠家預(yù)設(shè)了“節(jié)油比賽”。 “好餓啊，油耗怕是八九塊?！蓖囆【幨沁@么說的。

市區(qū)對動力的要求不是太高，但在避開紅綠燈和近距離快速行駛時還是需要車子提速快，不過1.6L的301表現(xiàn)確實不錯，搭載第三代6-速手自一體變速箱和1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機的動力組合，不僅保證了動力，而且加油也非常順暢。想一想，一般家庭里經(jīng)常坐車的都有老人和小孩。所以，平滑度其實很重要。不想把自駕車里的大人小孩都吐出來切片，這樣的行程會很無聊。在市區(qū)10公里左右的擁堵道路上，301的駕控感覺非常好。除了沒有大渦輪增壓或大排量帶來的推背感外，即使?jié)M載4人，空調(diào)的動力也完全夠用。

一旦上了高速公路，開車就容易多了。在急速超車中，雖然瞬時動力不如渦輪增壓，但應(yīng)對一般超車綽綽有余。如果覺得踩起來有難度，可以使用定速巡航。不過在成都的高速路上，車輛行駛似乎不太規(guī)律，經(jīng)常要踩剎車才能停下。 301搭載的ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)，起到了可靠的穩(wěn)車作用。對于前方的突發(fā)事件，我們總是能自如掌控，如行云流水般穿梭其中。這么說來，301還是挺“有味道”的。

一直以來，我們都沒有忘記這是一場燃油經(jīng)濟性競賽。對于這樣一款不到10萬元的車來說，油耗還是很重要的考慮因素。所以，小編自然會采取一些專業(yè)的措施來降低油耗。因此，在高速公路上，我們盡量減少剎車，盡量開窗，使用外循環(huán)代替開空調(diào)。唯一有點小遺憾的是車內(nèi)的空氣還有點味道，不過想想也是正常的。所有的新車，包括BBA，也有一點異味。經(jīng)常開窗開車是沒問題的。

高速之后，還有城市擁堵路段。在近百公里的試駕中，小編最終以6.5L的平均油耗獲得了第二名。第一名是6.1L。教練說在濟南取得的最好成績是5.3L。同車的小編對于這個成績有些得意，因為在這樣的路況下測得的真實油耗！順帶一提，同行業(yè)10多款車中油耗最高的是7.0L。也就是說，大部分都在6-7L之間，和日系車差不多?？梢哉f，與其他德系車和美系車相比，301的燃油經(jīng)濟性也是可圈可點。

此外，301全系標(biāo)配四輪碟剎、四個安全氣囊、ABS+EBD+BA等同級最高安全配置，在安全性方面十分厚道。 301 2016款在此基礎(chǔ)上增加了日間行車燈和雷達，進一步提升行車安全系數(shù)。

總的來說，作為一款經(jīng)濟型家庭用車，小編認為東風(fēng)標(biāo)致301可靠、安全、省油、配置豐富。

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