銳志 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1349條)

指導(dǎo)價：20.98萬-31.48萬變速箱：AT 排量：2.5L|3.0L 保養(yǎng)：3年，10萬公里，20萬以上

2，新銳志2014發(fā)動機怎樣樣

朋友你好，銳志2014款是V6發(fā)動機，優(yōu)點是動力強勁，性價比高；參考銳志的發(fā)動機還是不錯的，感覺銳志的性能一直都不錯，這個價位，V6發(fā)動機加前置驅(qū)動的組合很難找。

3，2014銳志最新報價豐田銳志尚銳版怎么樣

前后驅(qū)，這是銳志在同級別產(chǎn)品中最有特色的標簽，也賦予了它更加靈活敏捷的操控性能。即便如此，銳志還是更喜歡平日里的舒適和輕松，尤其是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱，動力堪稱順滑如絲。當然，如果你追求的是更具侵略性的駕駛性能，銳志早就是改裝界的熱門。各大品牌都推出了不同的升級件，可玩性和提升空間很大。

4，豐田銳志2014款報價多少錢 新款銳志優(yōu)惠多少錢

2014款銳志2.5V 14款銳志尚銳價格多少2013款銳志北京價格表車型名稱廠家指導(dǎo)價有現(xiàn)車1萬元2013款銳志2.5V 景銳版22.98萬元21.48萬元1.5萬元。 如果車沒有泡過水， 新車包價格應(yīng)該有25折左右， 視實際車況而定。新銳志擁有2.5L和3.0L兩個排量，7個級別，6種車身顏色。售價區(qū)間為20.98萬元至32.68萬元。其中，2.5v風都精英版和2.5v時尚精英版兩款主力車型的廠商建議零售價分別為22.98萬元和25.98萬元。

5，2014豐田銳志25V價格

。 Model 14 Reiz 被認為是中期改款。不同之處集中在外觀上，前大燈、格柵、尾燈都進行了重新設(shè)計！而最重要的核心部件，引以為豪的V6發(fā)動機，以及后驅(qū)系統(tǒng)都得到了延續(xù)！您好，這款車重新設(shè)計了前大燈、格柵、尾燈。車身線條動感，內(nèi)飾舒適，配置豐富，動力強勁，操控性好。銳志動感的車身線條，舒適的內(nèi)飾，豐富的配置，強勁的動力，良好的操控性，希望你會喜歡。缺點：價格高、油耗高，最大的優(yōu)點是動感的車身線條、舒適的內(nèi)飾、豐富的配置、強勁的動力、良好的操控性。最大的缺點是價格高，油耗高。網(wǎng)友反映漏油、異響等小故障?？纯磩e人怎么說。后驅(qū)配備了比老款銳志High更大的導(dǎo)航屏，部分高配車型還配備了可調(diào)節(jié)后座角度。不過作為一款動輒幾萬元的車，定速巡航并不標配。只有2.5V豪華和新銳志的馬力比老銳志小。提速還是比較理想的。 2.5v和3.0的最高速度是240，沒問題。在中國，V6發(fā)動機和前置后驅(qū)的組合很難找到。其次，新銳志給我的感覺就是更漂亮，前大燈和尾燈更犀利，整體外觀更年輕。內(nèi)飾同樣精致，全新銳志升級了30多項科技特性，整體操控性能更加便捷、安全、舒適。我個人選擇銳志的理由是：速度更快，動力十足；好看，夠酷；舒適安全，空間充足；適合改裝，配件多。銳志來自mark x。據(jù)說“x”是指四個輪子盡可能地布置在車身的四個角上，代表著優(yōu)秀的運動設(shè)計。銳志打的是“運動”牌子，靠性能闖天下。顯然，這是與宜家宜家同級別的國產(chǎn)競品分道揚鑣。他年輕有活力，喜歡開車，希望能得到更多消費者準備的駕乘體驗。銳志雖然車長只有4735毫米，比同級別的大部分對手都要短，比皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還短了120毫米，但軸距卻和皇冠一樣，達到了2850毫米。車內(nèi)空間皇冠和銳志基本持平。該車的底盤很高，最小離地間隙為17cm，對于運動型轎車來說已經(jīng)很高了。車內(nèi)空間還是比較滿意的。雖然中間的傳動軸比較占地方，但是近距離坐第五個人應(yīng)該不會太累。唯一不符合我要求的大概就是車內(nèi)高度吧。我180cm，坐在駕駛位需要把座椅調(diào)到最低。如果我想把頭前傾看看車頭的位置，我還是會去摸前擋風玻璃上方的內(nèi)飾。乘客座位也是如此。車身也會稍微碰到車頂，這是抬高汽車底盤的代價。所以如果我決定買這輛車，天窗對我來說是必須的，哈哈。并且座椅調(diào)到最低，長途駕駛會比較累，容易睡著?？傮w感覺這車比較有個性，不太適合公務(wù)。

最適合的人群應(yīng)該是靠自己的個人努力賺錢的年輕人（20-35歲），比如都市白領(lǐng)、管理精英、律師、藝術(shù)家、自由職業(yè)者等，平時獨自一人在城市或鄉(xiāng)間飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而過，別有一番激情，閑暇之余約上好友，體驗最美好的青春感覺。當然，這款車對于一家三口來說也是相當實用的。如果你經(jīng)營一家公司，經(jīng)常要招待客人很多，腦筋急轉(zhuǎn)彎之類的，就不適合了。不夠莊重，但更有活力。此外，客戶也不容易得罪。那四個人在車里的時候，你誰坐在后排中間腳踩著傳動軸？當然，當公司擴大了，有了好幾輛車時，情況就不是這樣了。哈哈，別拍磚了。下面簡單回顧一下網(wǎng)上對銳志的評論，方便大家一起討論。優(yōu)點：雙vvt-iv6發(fā)動機，六速手自一體變速箱，前置后驅(qū)，這點被全國車迷所熟知，也是她最吸引人的地方。當然還有很多其他的優(yōu)點，這里就不多說了，大家看看下面網(wǎng)上總結(jié)的缺點： 1、慎選天窗（這點我深有體會）)。 作為一款高腰線、前后緊湊、高度較低的運動型中型轎車，銳志的車內(nèi)空間自然不會和2850cm的軸距成正比，但是向?qū)τ?a target="_blank" class="cmsLink">mazda6、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同級車，銳志的空間也絲毫不差。不過要注意的是，關(guān)于銳志的天窗的選配一定要慎重，因為選裝天窗后，具備內(nèi)收功能的電動天窗大概要占據(jù)后排5cm的高度空間，對于超過180cm的乘客感覺會非常壓抑。 另外，led頂燈從某種程度上來說，比天窗更實用，當然，這條純粹是個人觀點，因為我們同事們車上的天窗平均一年打開的次數(shù)不超過三次(可能還有一次趕上下雨忘記關(guān)閉了，呵呵)。 2、屬于車輛本身的功能卻給了選裝包(也說得很對，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是給綁在一起，可能到明年會可以自己選裝吧。還有網(wǎng)上很多人推測不會出21.38那款車，但據(jù)我所知有人訂的就是這款車，理由是單位定的標準是不能超過多少錢，所以只能訂這款。還有眾多車迷擔心的加價買車問題，估計發(fā)生的機會不大，因為自從本人看了車留了名片以后，售車的小伙已經(jīng)多次來電催訂，說只要我們單位的訂車量超過5輛，可按大客戶團購，年底可給返現(xiàn)幾千元。面對這樣一款眾人說好的車，能有這樣的態(tài)度，比當年的人買accord要感覺好不少吧。) 銳志有一個非常漂亮的發(fā)光儀表盤組合，轉(zhuǎn)速表與時速表之間還有兩個漂亮的信息屏幕，下面可以顯示水溫、油量以及里程，上面的是檔位、溫度、車門動態(tài)顯示，但是基于行車電腦的瞬間油耗、平均油耗等功能，卻變成了“navi選裝包”的一部分。 navi選裝包“剝奪”了屬于信息屏的部分功能 這幾個實用的本應(yīng)屬于車輛本身行車電腦的功能，卻變成了選裝包的一部分，實在不能讓人信服，而且也浪費了銳志那個精美的液晶儀表顯示屏。 3.4圈的方向盤(這點沒有試駕就沒法說了) 豐田車普遍以舒適性和安全為操控導(dǎo)向，所以皇冠定義了3.4圈的方向盤，沒有人可以說這是缺點。但是到了運動性轎車銳志上面，仍然沿用3.4圈的方向盤，這要比寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、mazda6在內(nèi)的運動轎車多了半圈以上，雖然銳志的方向準確性一流，但是靈活性顯然要差不少。 大小和手感都很好，就是圈數(shù)有點大 雖然3.4圈對于絕大多數(shù)用戶而言更加安全，應(yīng)用起來區(qū)別也不大，但是超過3圈的方向盤，實在不應(yīng)該出現(xiàn)在一款以運動性為導(dǎo)向的車上，這可能是銳志操控方面為數(shù)不多的遺憾，也是個不小的遺憾。 4、有爭議的后尾燈(從整車看還不錯，不象網(wǎng)上說的那么難看) 設(shè)計師會有自己的思路和想法，作為媒體，我們也認同和尊重設(shè)計師的想法。銳志的后尾燈成為了用戶針對其外觀的最大爭議，半透明的水晶尾燈是一款愛憎分明的設(shè)計，而且個性過于顯明，喜歡它的人會立刻愛上它，不喜歡的人也很難用時間來習慣。尾燈讓用戶感覺車型缺少穩(wěn)重性，這恐怕是銳志和mazda6都要遇到的問題。半透明水晶尾燈的爭議很大 我們在4s店對顧客和網(wǎng)上用戶的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，相當數(shù)量的用戶對于銳志的尾燈設(shè)計是不滿意的，至少配合顏色相對保守的銳志不太協(xié)調(diào)。 5、vsc和trc的爭議 我不知道這是否算是一個缺點，因為在2.5排量的銳志上，是沒有vsc車身穩(wěn)定系統(tǒng)和trc防滑系統(tǒng)的。據(jù)說日本版本的2.5也是運動版才會有，普通版可以選裝，最低版則選裝的機會也沒有。雖然是后輪驅(qū)動，但是這年頭要想找到一款以轉(zhuǎn)向過渡為傾向的后驅(qū)車，難度太大了，連后置發(fā)動機后輪驅(qū)動的997卡雷拉都變成了轉(zhuǎn)向不足的傾向，所以傳統(tǒng)的fr操控不安全的思路已經(jīng)太老了，加上3.4圈的保守方向盤，銳志絕對不會比任何相近動力沒有esp的前輪驅(qū)動的車危險。 至于大家擔心的雪天，銳志變速箱提供的snow模式應(yīng)該是可以很好的“主動”解決，因為這個比vcs＋trc更安全、更主動。但是我仍然認同大家的觀點，就是豐田應(yīng)該給用戶提供花錢選裝vcs＋trc的權(quán)利，因為有的時候這東西就和安全帶一樣，系了一輩子，只為了拯救生命的那一次，也就值得了！