先說(shuō)一個(gè)小意外。南京曾經(jīng)有一條很火的步行街，叫湖南路。只要爸媽說(shuō)要帶我去湖南路，我就知道那里一定有好吃的。很多租不起臨街房的小商販，都會(huì)在街邊擺攤，賣各種小吃、煎臭蛋、餛飩攤等?？梢哉f(shuō)，湖南路曾經(jīng)是南京煙氣最重的地方之一。

湖南路上給我印象最深的店不是這些路邊攤，而是一家韓國(guó)料理店。第一次去這家店，是朋友請(qǐng)客。這是我第一次吃韓國(guó)菜。那時(shí)，我很窮。聽到“吃”二字，我想一定很貴。這家店給我印象最深的有三點(diǎn)。

一、店名。這家店叫“一雞”。雖然聽上去像是吃雞的地方，但如果和食物聯(lián)系起來(lái)，雞也無(wú)可厚非。如果與人聯(lián)系在一起，就變成貶義了。這是第二點(diǎn)。老板是個(gè)韓國(guó)女人，大美女。

她說(shuō)一口流利但不標(biāo)準(zhǔn)的普通話，站在餐桌旁為我們服務(wù)。第三點(diǎn)，雞肉的吃法很特別。這家店的雞肉是整只腌制的，上菜的時(shí)候在顧客面前用剪刀剪成塊，讓顧客在鐵板上放洋蔥一起烤。雞肉和洋蔥煮熟后，蘸上韓國(guó)美女老板的秘制醬料，那味道瞬間成為我童年揮之不去的印記。

可惜隨著南京老城的荒涼和新城的崛起，湖南路已經(jīng)不再煙火氣盛，能存活下來(lái)的店鋪已經(jīng)不多了。現(xiàn)在南京人說(shuō)去湖南路，就是為了給對(duì)方好找的位置。那么湖南路上的雞肉和韓餐自然也就沒(méi)有了。

大學(xué)畢業(yè)后，聽說(shuō)她在仙林大學(xué)城開了一家分店。但是畢業(yè)之后，說(shuō)實(shí)話，對(duì)韓餐感興趣的吃貨并不多。現(xiàn)在說(shuō)起韓餐，第一反應(yīng)就是炸雞、烤肉、團(tuán)鍋，好像沒(méi)什么新鮮的。有那么多美食餐廳可供選擇，除非你真的想一年到頭吃一口肉。為什么選擇韓國(guó)料理？

很多人聽到這里好像聽到了一些我想表達(dá)的意思。是的，我認(rèn)為Korean Che 就像我曾經(jīng)吃過(guò)的這家“一雞”韓國(guó)餐廳。幾十年前，一個(gè)韓國(guó)人站著為我們服務(wù)，一個(gè)漂亮的女主人，當(dāng)場(chǎng)用剪刀剪下雞肉，并加入秘制的蘸醬。美味的食物和美妙的用餐體驗(yàn)是我和同學(xué)們可以吹噓的。

現(xiàn)在想起吃韓餐，炸雞也好，烤肉也好，價(jià)格便宜，品種單一，實(shí)在提不起興趣。我們今天要說(shuō)的韓系SUV，北京現(xiàn)代的第五代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），其實(shí)也是如此。它是韓系車在中國(guó)獲得紅利的第一款車型，也是在中國(guó)影響力下降最多、虧損最大的一款。

在節(jié)目開始之前，我還有一個(gè)問(wèn)題要問(wèn)你。現(xiàn)在花20萬(wàn)買SUV，你能想到什么車型？本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田芳榮等日系車，還是大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等德系車？還是比亞迪宋PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、坦克300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等國(guó)貨？基本上80%以上的人都會(huì)買其中的一款。如果不好，考慮別克、雪佛蘭等優(yōu)惠力度很大的美系車也不是不可以。但是又有多少人會(huì)考慮韓系車呢？

20萬(wàn)能買到什么韓系SUV？起亞，你可以買到去年年底推出的全新SPORTAGE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Platinum Extended?，F(xiàn)代可以買全新一代途勝L和勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以只能選三款。因?yàn)橹爸v過(guò)起亞獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Platinum的加長(zhǎng)款，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的兄弟車型現(xiàn)代途勝L。

就在兩個(gè)月前，途勝L還進(jìn)行了一次改款，主要是在變速箱上做了很多改動(dòng)。那么改款后的途勝L長(zhǎng)什么樣呢？圖森為什么越來(lái)越差？以及如何選擇它和Lion Platinum extension？說(shuō)說(shuō)今天的節(jié)目吧。

改款后的現(xiàn)代途勝L 長(zhǎng)什么樣？

目前在售的途勝L屬于第五代車型。這一代車型是現(xiàn)代首款基于i-GMP平臺(tái)打造的SUV車型，外觀基本就是現(xiàn)代Vision T概念車的量產(chǎn)版。細(xì)心的你可能會(huì)注意到，這一代國(guó)產(chǎn)途勝的名字后面多了一個(gè)L。是的，所有長(zhǎng)軸版本都在中國(guó)銷售。不過(guò)途勝L并不是針對(duì)中國(guó)的特產(chǎn)，在美的國(guó)度和思密達(dá)也有長(zhǎng)軸版本。

加長(zhǎng)后的途勝L長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690毫米，軸距為2755毫米。除了車身高度，這三個(gè)尺寸與起亞獅跑Platinum的加長(zhǎng)完全一致。在這種尺寸的合資車?yán)?，基本屬于上流，比一批日系車還要大。

外觀上，我覺(jué)得這一代途勝L還是很有設(shè)計(jì)感的。車頭部分，前大燈分離，日間行車燈集成在前格柵內(nèi)。大燈和格柵的設(shè)計(jì)比較協(xié)調(diào)。而且不同的角度會(huì)有不同的反光效果，所以車頭的整體感覺(jué)還是比較新穎的，甚至還有時(shí)下流行的“機(jī)甲風(fēng)”設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面部分也很有氣勢(shì)，分段式的腰線挺拔筆直，也營(yíng)造出前后輪巨大輪拱的效果。貫穿式的尾燈加上四顆長(zhǎng)牙的剎車燈也非常有紀(jì)念意義。所以總的來(lái)說(shuō)，這一代途勝L在顏值上還是很不錯(cuò)的。

不過(guò)，就是因?yàn)橥緞貺的顏值不錯(cuò)?？赐晖獗恚憧赡軙?huì)進(jìn)入內(nèi)心，你可能會(huì)感到內(nèi)心的落差。因?yàn)楹屯緞貺的外觀相比，它的內(nèi)飾就顯得非常沉悶了。比如10.4英寸的豎版中控面板，體積不算小，但邊框太寬，容不下兩艘航母。而且整個(gè)車機(jī)的界面布局也非常簡(jiǎn)單陳舊，呈現(xiàn)出來(lái)的效果就和汽配城車主自己更換的大屏幕一樣。

此外，雖然儀表沒(méi)問(wèn)題，低7 英寸，高10.25 英寸，端口也很舊，所以總的來(lái)說(shuō)，我不知道它是否是5 歲的型號(hào)。放到2023年真的不合時(shí)宜了。對(duì)我來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾并不像它的兄弟Sierra Platinum 那樣高檔。

（起亞獅跑白金加長(zhǎng)版）

動(dòng)力方面，這一代途勝L完全摒棄了之前的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVD 技術(shù)或“連續(xù)可變氣門持續(xù)時(shí)間”技術(shù)，該技術(shù)可使氣門保持打開狀態(tài)并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀況優(yōu)化控制。從理論上講，該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于可以使發(fā)動(dòng)機(jī)不斷調(diào)節(jié)空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳工作范圍內(nèi)，并根據(jù)工況調(diào)整動(dòng)力輸出能力，從而達(dá)到強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和更低的油耗。燃油消耗。

目前途勝L 1.5T給出的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下的百公里綜合油耗為6.9L，不過(guò)據(jù)悉這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代海外最新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)也可以理解為國(guó)內(nèi)排放稅只卡在1.5L和2.0L，所以最新的海外1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)如果引入國(guó)內(nèi)真的有點(diǎn)虧，不如減少100CC的排量，成本就不算了但無(wú)論如何，它的最大馬力200匹，最大扭矩253匹，已經(jīng)超過(guò)了很多2.0T的低功率版本。

變速箱方面，途勝L采用了7速干式雙離合。經(jīng)過(guò)去年11月份的改款，兩驅(qū)版現(xiàn)在用的是8AT，四驅(qū)版還是7速干式雙離合。這款8AT變速箱是現(xiàn)代汽車公司開發(fā)的橫向8AT變速箱，受到了各類汽車媒體的高度評(píng)價(jià)，反應(yīng)靈敏，換擋平順，可靠性高。但是客戶端有聲音，很多車主抱怨這個(gè)變速箱有異響。這個(gè)問(wèn)題一直沒(méi)有解決，官方也沒(méi)有解釋。

至于混動(dòng)版途勝L，首先是HEV，不是PHEV，所以購(gòu)置稅是免不了的，不可能是綠色的。其次，這款車的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)有150馬力，但扭矩只有186牛·米，賬面數(shù)據(jù)一般，但好在有電機(jī)的輔助，動(dòng)力輸出不會(huì)有問(wèn)題。不過(guò)這款混動(dòng)屬于“重油輕電”類型，主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，所以匹配的是6AT變速箱。這6AT沒(méi)有變矩器，但被軸向磁通電機(jī)取代。

大家沒(méi)興趣說(shuō)這么多。就說(shuō)油耗可能會(huì)讓你更感興趣一點(diǎn)。根據(jù)老車主的反饋，這輛車的真實(shí)油耗在5.5L左右.而且很神奇的是，無(wú)論城市還是高速，油耗基本都在這個(gè)位置。當(dāng)然，你不會(huì)因?yàn)樾⊥凳∮途兔つ肯聠?。一看價(jià)格就18.58萬(wàn)起，高價(jià)22.58萬(wàn)，不好意思，走了。

為什么圖森越來(lái)越差？

我覺(jué)得要先從它的名字和型號(hào)說(shuō)起。在之前的獅跑白金延期節(jié)目中，說(shuō)起亞獅跑的名字比較復(fù)雜，一個(gè)叫獅跑，一個(gè)叫智跑和KX5。結(jié)果現(xiàn)在改名為獅跑思鉑睿，之前的智跑變成了全新的車型。但無(wú)論是獅跑、智跑、KX5還是獅跑思鉑睿，在海外都有一個(gè)名字SPORTAGE。

(起亞第一代獅跑)

同樣，現(xiàn)代途勝作為獅跑的兄弟，也依然存在這個(gè)問(wèn)題。圖森是圖森的海外名，顯然是按發(fā)音翻譯的。2006年，北京現(xiàn)代正式國(guó)產(chǎn)途勝，并命名為途勝，這也是第一代途勝。

(現(xiàn)代第一代途勝)

可以說(shuō)當(dāng)時(shí)韓系車的外觀，無(wú)論是途勝還是獅跑，都還不錯(cuò)。再加上當(dāng)時(shí)城市里可供選擇的SUV車型很少，途勝的價(jià)格已經(jīng)很劃算了。16.58-24.18萬(wàn)買SUV不太劃算，幾十萬(wàn)也不太劃算，于是途勝和獅跑一炮而紅。

2010年，現(xiàn)代將第二代途勝改名為ix35，老款途勝繼續(xù)銷售，即兩代同頂銷售。憑借一代的口碑銷量和二代的搶眼外觀，ix35依然是大賣。

(第二代途勝，原廠ix35)

2015年，第三代途勝引入中國(guó)。本以為北京現(xiàn)代會(huì)繼續(xù)命名途勝ix35，結(jié)果途勝直接停產(chǎn)，最新款的途勝又改回了途勝。也就是說(shuō)，途勝第一代叫途勝，第二代叫ix35，第三代以及之后的四五代又叫途勝，真的很混亂。而ix35繼續(xù)銷售，依然堅(jiān)持兩代同堂銷售的策略。

(第三代途勝，中文名又叫途勝)

直到2018年，ix35改變了自己，獨(dú)立了。這個(gè)思路和隔壁的起亞一模一樣。他媽的開門太不像話了。太離譜了。

不過(guò)ix35好像是換代產(chǎn)品，不過(guò)一直用的是之前第二代途勝的底盤。從發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出，多年來(lái)一直是2.0L+6AT。也就是說(shuō)，從2018年開始，ix35和起亞智跑成為了中國(guó)專用車輛，也是換殼車。而且ix35的車型定位低于途勝。所以2018年以后想買正宗的全球車型途勝，還是選途勝吧，不要選ix35。

(ix35，2018年獨(dú)立)

除了途勝，現(xiàn)代伊蘭特的命名也比較復(fù)雜混亂。一開始叫伊蘭特，后來(lái)叫伊蘭特，郎朗，凌動(dòng)。結(jié)果又叫伊蘭特。更可笑的是，伊蘭特一直賣到現(xiàn)在，簡(jiǎn)直讓人無(wú)法理解。

所以，清晰的命名思路和歷史也是一款車型成功的必要條件。就像日產(chǎn)軒逸，即使同一個(gè)屋檐下賣，也只有兩代，老的叫軒逸經(jīng)典，名字簡(jiǎn)單明了。

(最新款伊蘭特)

其次，從2018年第四代途勝上市，一直到去年第五代途勝中期改款，途勝全部采用7速干式雙離合變速箱。干式雙離合相當(dāng)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。很多人一聽就搖頭，不管它的口碑和技術(shù)。我相信在座的車迷只要一聽到干澀的雙離合，除非是大眾速騰，否則很大概率會(huì)掉頭直接走人。

所以從那個(gè)時(shí)候開始，途勝的大勢(shì)已去，背后的命運(yùn)注定艱難。但是沒(méi)想到現(xiàn)代這么軸，這個(gè)干式雙離合用了四年。

2021年第五代途勝上市時(shí)，良好的外觀和加長(zhǎng)的軸距也淘汰了之前問(wèn)題多多的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代依靠它東山再起。結(jié)果你仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)全系還是只有7速干式雙離合可選，那就更注定了這款車只會(huì)被市場(chǎng)孤立。

除了命名混亂，之前途勝的顏值也在下降。尤其是2019款的途勝，拋棄了海外標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際前臉，用上了中國(guó)特制的小噘嘴。當(dāng)時(shí)某音上有一首歌很流行，“嘴巴嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟”，用來(lái)形容19款途勝真的很貼切。

(2019款第四代途勝)

本以為五代來(lái)了之后要大干一場(chǎng)，卻被變速箱給拖住了。所以途勝一個(gè)月還能賣三五千臺(tái)，完全是靠顏值和大優(yōu)惠支撐的。1.5T精英型21款一直銷量不錯(cuò)。裸車價(jià)格17.08萬(wàn)，優(yōu)惠基本在4萬(wàn)左右。裸車13萬(wàn)出頭，15萬(wàn)左右落地。

不過(guò)目前主銷的兩驅(qū)版已經(jīng)換成了消費(fèi)者喜聞樂(lè)見的8AT。相信只要保持之前的優(yōu)惠，途勝L的銷量肯定會(huì)更高，所以準(zhǔn)備花小錢辦大事的當(dāng)事人還是等等吧。畢竟花15萬(wàn)買個(gè)合資8AT的緊湊型SUV還是有點(diǎn)性價(jià)比的。

如果真的要買，途勝L的配置如何選擇？

途勝L目前有7個(gè)配置，從16.18萬(wàn)到20.78萬(wàn)不等。分為領(lǐng)先、精英、豪華、12貴四種基本配置。每個(gè)檔位之間的差別只有5-9k左右。加上精英、尊貴、旗艦N線版四種配置，一共七種配置。

站在廠商的角度，當(dāng)然我更傾向于客戶買N線版本。畢竟前期把N線性能車帶到國(guó)內(nèi)，做了一些推廣工作。制造商更喜歡吸引年輕客戶，推動(dòng)高配置車型的銷售。其實(shí)途勝L的主要銷售車型是17.08萬(wàn)的低端精英型和18.18萬(wàn)的高端尊貴型。這兩個(gè)配置至少占到了80%的銷量。而那三個(gè)N線版本，有的地方連真車都沒(méi)見過(guò)。

途勝L低配精英賣得好，其實(shí)很好理解。首先因?yàn)楸阋?，指?dǎo)價(jià)17.08萬(wàn)，實(shí)際4s店也能優(yōu)惠4萬(wàn)左右，裸車價(jià)格在13萬(wàn)左右。這車也值了。畢竟是合資企業(yè)。瘦駱駝比馬大。關(guān)鍵是真的比同級(jí)別的CR-V和R4大空，配置比他們的低配高，價(jià)格卻比他們便宜2-3萬(wàn)。

另一方面，精英是劣等的。與最低配版本相比，它有很多實(shí)用功能:18寸輪轂、前后氣簾、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐、6揚(yáng)聲器、外后視鏡加熱折疊、后排出風(fēng)口等等。這么多，只貴了9000元，加上經(jīng)銷商的大優(yōu)惠，實(shí)際感知的差價(jià)會(huì)少一些。

另一方面，途勝L的溢價(jià)賣得好，主要是因?yàn)樗幸惶字鲃?dòng)安全配置，比如車道保持、主動(dòng)制動(dòng)、盲點(diǎn)影像等。，但需要配備全速自適應(yīng)巡航。就像開水到了99，快到了沸點(diǎn)，他就是不給。

在看得見的地方，10.25寸全液晶儀表比7寸低配的科技感強(qiáng)很多。副駕駛也是電氣化的，車載系統(tǒng)也是聯(lián)網(wǎng)的，64色氛圍燈更有感覺(jué)。但是，有一件非常神奇的事情。比尊貴版便宜6000元的豪華版其實(shí)是有全速自適應(yīng)巡航的，也就是有現(xiàn)代art Sense，而18.18萬(wàn)的尊貴版沒(méi)有，所以需要安裝。

所以大家想要的是看得見的，舒服的配置。至于主動(dòng)安全配置，多一點(diǎn)或少一點(diǎn)都無(wú)所謂。

途勝L和獅鉑拓如何選擇？

其實(shí)從官方的配置列表來(lái)看，雖然途勝L和獅鉑拓杰是同一個(gè)平臺(tái)的兄弟，但是有高有低。現(xiàn)在的途勝L重點(diǎn)是1.5T+8AT的兩驅(qū)版，還有四驅(qū)和2.0L混動(dòng)版作為輔助。

獅鉑睿加長(zhǎng)重點(diǎn)是2.0T+8AT，因?yàn)?.5T的獅鉑睿加長(zhǎng)只有兩輛，但是2.0T的獅鉑睿加長(zhǎng)有六輛，低中高前驅(qū)，低中高四驅(qū)。從目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，買2.0T+8AT的獅鉑拓行業(yè)占據(jù)多數(shù)。

所以如果你對(duì)動(dòng)力性能感興趣的話，2.0T+8AT獅跑鉑金加長(zhǎng)可能更適合你。據(jù)說(shuō)現(xiàn)在最暢銷的2.0T兩驅(qū)旗艦版，指導(dǎo)價(jià)22.08萬(wàn)，裸車優(yōu)惠18萬(wàn)，落地不到20萬(wàn)。畢竟是236馬力的大功率2.0T合資SUV，比德日合資的更吸引人。所以如果你更在意性價(jià)比的話，1.5T+8AT途勝L更適合你。但如果談品牌，那么現(xiàn)代還是比較難的。

所以綜上所述，現(xiàn)代起亞這兩款韓系車，目前產(chǎn)品力一般，但也是合資品牌，加上優(yōu)惠力度大，還是有少部分消費(fèi)者愿意買的。畢竟大家都愿意花小錢做大事，但事實(shí)真的是這樣嗎？

途勝L適合什么樣的人？

途勝L其實(shí)是一款綜合產(chǎn)品力相當(dāng)不錯(cuò)的SUV車型，但在合資SUV中，誰(shuí)也不弱。比如CR-V、R4、途觀L、譚躍這些產(chǎn)品，就像學(xué)生一樣坐在自己身邊。這讓我想起不久前和一個(gè)朋友聊天。他說(shuō)前段時(shí)間兒子成績(jī)下降，班里前20名變成了前30名(全班50多人)，所以天天罵他。

結(jié)果老師看到兒子情緒低落，就找家長(zhǎng)談話。這時(shí)候家長(zhǎng)才知道，他兒子就算是全班前30名，也能排到全年級(jí)前80名。因?yàn)樗麅鹤釉诳爝f班，全年級(jí)的尖子班。他的父母一直認(rèn)為他兒子的估計(jì)成績(jī)掉到了全年級(jí)的中間(全年級(jí)700多名學(xué)生)。

另外，我們的國(guó)產(chǎn)SUV也異軍突起。傳統(tǒng)的燃油SUV哈弗H6和長(zhǎng)安CS75PLUS一直銷售良好。不知道搶了多少合資車客戶，估計(jì)很多都看過(guò)韓國(guó)現(xiàn)代途勝L，拼性價(jià)比，途勝L肯定不如長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，奇瑞，吉利。

混動(dòng)層面，我們國(guó)產(chǎn)的HEV混動(dòng)這兩年新車琳瑯滿目，定價(jià)也相對(duì)合理。韓國(guó)系還是做不到。另外，這個(gè)PHEV是跟市場(chǎng)混的，我就說(shuō)三個(gè)字:比亞迪，大家應(yīng)該都懂。

所以我估計(jì)買途勝L的大部分人年齡都比較大，或者心態(tài)比較成熟。他們還是比較保守，只相信合資產(chǎn)品的質(zhì)量，不買非合資的車。不過(guò)感覺(jué)大眾、本田、豐田性價(jià)比都不高。最后看看現(xiàn)代，覺(jué)得哇，這個(gè)性價(jià)比真好。

這樣的客戶連長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、奇瑞、比亞迪的4s店都沒(méi)去過(guò)。另一方面，畢竟北京現(xiàn)代曾經(jīng)輝煌過(guò)。伊蘭特、索納塔、途勝都是街頭知名度非常高的車型，所以很多家庭對(duì)韓系車的品質(zhì)印象深刻，省心省油，但是保存率好像比日系車差。

那么如果他們更換新車，可能會(huì)開著現(xiàn)代去看現(xiàn)代。我覺(jué)得北京現(xiàn)代需要做的是挖掘現(xiàn)代品牌與國(guó)人密不可分的關(guān)系，喚醒老客戶的感情，告知新客戶自己的定位。把車賣給誰(shuí)，誰(shuí)就是你的對(duì)手，看清楚了就可以全力以赴。你認(rèn)為我是對(duì)的嗎？