所謂人要面子，樹(shù)要皮，汽車(chē)也是如此。身體的潔凈程度，往往代表著一個(gè)人的形象。因此，有些車(chē)主會(huì)糾結(jié)，汽車(chē)引擎蓋上有一個(gè)拳頭大小的坑，怎么辦？

通常很多人第一時(shí)間想到的就是去4s店維修，但是4s店維修車(chē)輛，不管車(chē)身?yè)p壞的大小，有沒(méi)有掉漆，都必須靠關(guān)于傳統(tǒng)的車(chē)身修復(fù)技術(shù)。借助鈑金和原子灰進(jìn)行修復(fù)，但這種修復(fù)方式需要大量的時(shí)間，而且在修復(fù)過(guò)程中也會(huì)對(duì)車(chē)身造成一定的損傷，使底層金屬更容易發(fā)生氧化反應(yīng)，從而生銹。影響車(chē)身的使用壽命，對(duì)汽車(chē)的長(zhǎng)期保養(yǎng)影響更大。

另外，如果當(dāng)時(shí)膩?zhàn)犹窕虿粔蚋桑笃诤芸赡軙?huì)褪色爆裂，三五年才能看得清楚。

并且可以肯定地說(shuō)，補(bǔ)漆無(wú)法達(dá)到與原漆相同的色值，但肉眼很難區(qū)分，但在強(qiáng)光下還是能看出區(qū)別的。而且時(shí)間久了肯定會(huì)有色差。原廠(chǎng)車(chē)漆檢測(cè)色差、厚薄差的高精度儀器，別說(shuō)快修鏈了，就連這個(gè)品牌的4S店都沒(méi)有。

如果是掉漆后必須補(bǔ)漆的凹痕，那就沒(méi)得選了。如果不涂漆，它會(huì)生銹得更快。但是，如果沒(méi)有掉漆的凹痕，只是簡(jiǎn)單的砸成一個(gè)洞，那么就可以采用免漆無(wú)損凹痕修復(fù)技術(shù)。

對(duì)于凹陷的坑，可先采用吸拉的方法，盡可能減少凹陷處的受力。

然后連續(xù)均勻地敲擊引擎蓋側(cè)面的凸起。

在敲擊的同時(shí)，還采用了另一種修復(fù)方法來(lái)修復(fù)凹陷。每次隆起低一點(diǎn)，就要從里面把風(fēng)帽的肋骨往里推。所有下垂都是如此。第一個(gè)要修復(fù)的位置全是肋骨。

只要肋骨到位，凹陷基本上好了90%?？催^(guò)鈑金的應(yīng)該知道，要讓肋骨恢復(fù)原狀是多么的困難。大部分的鈑金都是油漆師傅用膩?zhàn)痈愣ǖ?，但是肋骨一點(diǎn)都拉不出來(lái)。

一般4s店根本沒(méi)有這種技術(shù)。許多車(chē)主都非常驚訝。 4s店不是權(quán)威的汽修店嗎？為什么沒(méi)有免漆汽車(chē)凹痕修復(fù)？

由于相關(guān)興趣、高手培養(yǎng)困難等因素，導(dǎo)致汽車(chē)凹痕修復(fù)技術(shù)并不像看起來(lái)那么簡(jiǎn)單。一個(gè)簡(jiǎn)單的top操作可能要幾百倍的成本，所以這個(gè)行業(yè)的人才還是很稀缺的，而且技術(shù)一般都是師徒傳授體系，4s店一般很難花很多時(shí)間在培訓(xùn)上.

而如果采用傳統(tǒng)的修復(fù)方式，至少要經(jīng)過(guò)鈑金、噴漆、烤漆、安裝零件等工序。雖然過(guò)程繁瑣耗時(shí)，但每一步都涉及人工和材料成本。

而像售后維修這樣的4S店最大的盈利利益就集中在這些工序上，所以從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，即使是簡(jiǎn)單的維修也要保證一定的工時(shí)。

可能有人會(huì)好奇，會(huì)不會(huì)有那么多坑卻沒(méi)有掉漆？我可以肯定地說(shuō)，在4S店修過(guò)的車(chē)，至少有30%的車(chē)沒(méi)有掉漆。比如，top停在樹(shù)下，被樹(shù)枝撞到；一個(gè)小坑被冰雹砸壞了；有人踢它；是小孩爬上引擎蓋，踩到引擎蓋造成的。

因?yàn)槠?chē)凹痕修復(fù)采用物理吸、拉、推、敲等方法修復(fù)汽車(chē)凹痕，不損壞原車(chē)漆面，后期不會(huì)有后遺癥。