在汽車市場，幾乎每周都有新車上市。想要一炮而紅，始終成為焦點(diǎn)，實(shí)屬不易。每一輛新車都有粉絲說好，一出來就買。但是，我們發(fā)現(xiàn)最暢銷的是那些主流型號。人們最終買車的時(shí)候，還是會考慮很多的。那么在15萬級別的車中，哪款車會更省心、更安全呢？轉(zhuǎn)叔今天帶來了五個模型，他買對了。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

9.98-14.3萬元

從去年開始，軒逸已經(jīng)超越朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為月銷榜第一，每月領(lǐng)先1萬輛左右，優(yōu)勢非常大。將朗逸從凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）拉出來并不容易，原因有很多。 2019年全新軒逸上市，新老車型同步銷售，滿足更多消費(fèi)群體。而且這兩年現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度越來越大，很多地方都有8000多元的優(yōu)惠，這對于10萬多的車來說已經(jīng)不算少了。

這一代軒逸比老款時(shí)尚多了，少了一點(diǎn)圓潤，多了一點(diǎn)銳利，很符合年輕人的胃口。而且，還占了長得像大哥的優(yōu)勢。從前臉到側(cè)面再到車尾甚至內(nèi)飾都有很多相似之處。如果不細(xì)細(xì)區(qū)分，不看頭部，很容易將兩者混淆。而這正是軒逸受歡迎的地方。買它就像買了一輛20萬左右的中級車。

此外，在空間的乘坐表現(xiàn)上，軒逸也可圈可點(diǎn)，座墊柔軟，后排有740mm的腿部空間，乘坐不會太局促，1.6的成熟動力L+CVT基本可以滿足家用需求。

各方面均衡，品牌夠大，耐用省心，定位準(zhǔn)確，讓軒逸在眾多15萬級轎車中脫穎而出。如果你對車不是很懂，但是有這個預(yù)算，直接去六大買絕對不會錯。

東風(fēng)本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

1199-1699萬元

思域也是15萬級轎車銷量榜前十的常客。思域與朗逸、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等競品最大的區(qū)別在于，它擁有更具侵略性的外觀和更強(qiáng)的動力性能。這一代思域在外觀設(shè)計(jì)上是最具運(yùn)動感的，溜背造型極具辨識度，尾燈帶拉桿。

搭載1.5T地球夢發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力，在同級中優(yōu)勢明顯。 0-100km/h加速僅需7.5秒，已經(jīng)是比較不錯的成績了。思域不僅買菜，偶爾也會買。難怪它在年輕人中如此受歡迎。去年，思域共銷售了24.5萬輛，成為東風(fēng)本田最重要的車型。

[下一代思域]

全新一代思域即將上市，新車將回歸較為平庸的設(shè)計(jì)?？雌饋頉]有現(xiàn)款那么漂亮，但是內(nèi)飾變得更加高級時(shí)尚了。如果你喜歡現(xiàn)金的形狀，那就繼續(xù)吧。而且，思域似乎也有“魔咒”。偶數(shù)代的口碑和銷量比較好，奇數(shù)代會差強(qiáng)人意。 14代將以現(xiàn)金形式發(fā)行。

上汽大眾朗逸

9.99-16.19萬元

過去幾年，超過10萬輛中國品牌汽車都以非常年輕化、運(yùn)動化的方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)，比如柯領(lǐng)03、名爵6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而有著“德遠(yuǎn)朗”稱號的朗逸，一直都是中庸車型，但它賣得很好。

年輕人不是要選酷炫的車嗎？我認(rèn)為這是德國公眾的天才。炫酷的車乍一看會覺得新鮮，但時(shí)間長了可能會覺得累，穩(wěn)重的外表更能吸引大眾。朗逸也有很多動力版本。 1.5L、1.2T、1.4T三種排量，手動、自動匹配，滿足更多消費(fèi)者。

至于乘坐空間，經(jīng)過實(shí)測，后排擁有850mm的縱向空間，處于同級主流水平。商務(wù)大氣的造型、寬敞的客房、口碑極佳的大眾品牌加持，讓朗逸持續(xù)熱銷。緊湊型轎車在雨后春筍般冒出來的情況下，還能穩(wěn)坐銷量榜前兩位，實(shí)屬難得。

廣汽豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

1138-1528萬元

雷凌的口碑不如賣了幾十年的卡羅拉，但給人的印象是更年輕動感，運(yùn)動版更像美版卡羅拉。其實(shí)雷凌和卡羅拉也算是一款車，大家可以選自己喜歡的，優(yōu)惠力度大。

目前，雷凌擁有1.5L三缸自吸、1.2T渦輪增壓、1.8L雙擎三種動力選擇。哪個更好？預(yù)算充足的話，兩款發(fā)動機(jī)自然更好，動力感受、駕乘體驗(yàn)、油耗表現(xiàn)都是最好的。 1.2T車型是最受歡迎和最暢銷的車型，是目前雷凌系列的主力軍。 1.5L的三缸車型是新品，消費(fèi)者關(guān)注度還是比較高的，但是價(jià)格最低，銷量也不多，優(yōu)惠幅度也不大。據(jù)說在購買雷凌的車主中，只有不到10%的車主選擇了三缸版。

至于如何選擇雷凌和尚，我覺得如果空間要求不是那么苛刻的話，雷凌更值得考慮。雷克薩斯雖然加長了，動力也換成了2.0L發(fā)動機(jī)，但依然是緊湊型M車，達(dá)不到中級車，量變達(dá)不到質(zhì)變。價(jià)格（14.88萬-15.88萬元）不低，目前沒有優(yōu)惠，性價(jià)比不算太高。

長安馬自達(dá)昂克賽拉

11.59萬元-18.99萬元

最后還有一款同樣受到合資品牌熱捧的緊湊型轎車——昂克賽拉。其銷量雖然不如朗逸和軒逸，但月銷量仍能達(dá)到8000輛左右，是長安馬自達(dá)最暢銷的車型。

這一代是2014年推出的，經(jīng)過中期改款，這個設(shè)計(jì)一直保留下來，但還是落伍了。外觀方面，混動外觀依舊不輸思域，非常動感時(shí)尚。只是中期改款后取消了兩廂版，也是因?yàn)閮蓭N量占比偏低。

昂克賽拉的室內(nèi)設(shè)計(jì)以實(shí)用為主，沒有使用各種時(shí)下流行的大屏幕。中控屏只有8.8英寸，但是支持蘋果CarPlay和安卓CarLife手機(jī)互聯(lián)，基本夠用了。儀表盤依舊采用了機(jī)械指針的造型，機(jī)械感十足。當(dāng)然也有人覺得這個內(nèi)飾有點(diǎn)簡單。

新車搭載1.5L或2.0L創(chuàng)馳Sky自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出并不強(qiáng)勁，但搭配6AT變速箱非常平順線性，這一點(diǎn)也受到不少馬自達(dá)車迷的喜歡。

概括

上述合資緊湊型轎車均是產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)勁的車型。如果你有15萬的預(yù)算，他們會是主流選擇。其實(shí)這也體現(xiàn)在每月的銷售清單上。雖然吐槽很多，但也繞不過這些模特。軒逸、思域、朗逸、雷凌、昂克賽拉，有沒有看中的？