電動車開空調(diào)制冷一小時(shí)耗電量約為0.5-0.7千瓦時(shí)。如果開啟加熱加熱模式，由于電動車的發(fā)熱源大部分來自PTC熱敏電阻，而這個(gè)熱敏電阻的功耗比較大，所以會增加電動車在啟動時(shí)的功耗。暖氣和空調(diào)開啟。

以蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，車上兩個(gè)PTC熱敏電阻的總功率為9.2千瓦。如果這兩個(gè)PTC熱敏電阻以額定功率加熱，每小時(shí)會消耗9.2度電，這也是為什么電動車在冬季環(huán)境下耗電量大幅增加的原因之一。

從上面可以看出，電動車在開空調(diào)制冷的情況下耗電并不快。如果加熱，耗電會很快。風(fēng)速等因素。

在夏天的環(huán)境下，即使是電池容量只有9度的五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，也可以隨心所欲地吹車內(nèi)的空調(diào)，完全不用擔(dān)心因?yàn)殚_空調(diào)太耗電量太長。

需要注意的是，如果要長時(shí)間開空調(diào)在車內(nèi)休息，建議將空調(diào)調(diào)至外循環(huán)模式，將車內(nèi)至少一個(gè)車窗降低一小部分， 以防空調(diào)系統(tǒng)停止工作而無法使車內(nèi)空氣流通。