自2016年首次在中國上市以來，馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借帥氣的外觀和出色的操控受到了眾多年輕朋友的好評。杰出的。假設今年1-8月銷量約2.9萬臺，月均銷量不足4000臺。與那些月銷量過萬臺，甚至兩萬到三萬臺的主流機型相比，這個成績著實讓人刮目相看。不算出眾，很一般。事實上，它是馬自達最暢銷的SUV。

CX-4 的優(yōu)點和缺點都很明顯。前面我們說過，外觀并沒有太大的變化，但放在今天來看它那打動心靈的設計，依然一點都不落伍，更能讓人感受到懵懂的感覺。寬大扁平的低矮車頭看起來充滿了運動氣息。大燈非常有特色，非常犀利。搭配獠牙般的霧燈，讓整個車頭極具視覺沖擊力。側面，最大程度的襯托出了轎跑SUV的氣質。流線型的身影似乎隨時準備向前俯沖。

除了出色的設計，作為一款具有轎跑風格的SUV車型，CX-4的動力表現(xiàn)也更加運動。與眾多競品車型的渦輪增壓發(fā)動機相比，自然吸氣發(fā)動機的平順性表現(xiàn)毋庸置疑，同時它與6AT變速箱的匹配也是渾然天成，干凈利落，整體輸出非常線性，基本上讓你感覺不到挫敗感。動力表現(xiàn)方面，2.0L排量驅動緊湊型CX-4綽綽有余，2.5L版本更能讓人感受到充沛強勁的動力。簡而言之，CX-4 不負馬自達操控之王的稱號。

對于年輕人來說，顏值和操控是他們非常在意的點。 CX-4在這兩點上無疑做得非常出色，在同級中難以匹敵。

但話又說回來，年輕人的購買力相對有限。 CX-4的價格也不便宜，達到14.08萬到21.58萬，最低配置價14.08萬。 15萬以內的SUV車型開起來應該是最好的。但除了這一款，其他車型都在15萬以上，其中2.5L車型的起步價在18萬以上，屬于偏高。

15萬其實是一個分水嶺。 15萬以上的車型對于大部分年輕人來說會有點貴，而CX-4的優(yōu)惠一直都比較少，（最近才稍微加大一些，有的地區(qū)已經優(yōu)惠過萬，有的地區(qū)只有5左右-7千）整體價格優(yōu)勢不明顯。如果沒有一定要買SUV的情節(jié)，對于那些在意顏值和操控的年輕人來說，或許更實惠的昂克賽拉會是他們的首選。

雖然轎跑的造型帶來了非常不錯的顏值，但同時溜背式的設計也犧牲了一定的空間，尤其是后排的頭部空間，至少沒有傳統(tǒng)SUV舒適、寬敞，如果它是家用的，可能不太適合。其實一般經濟實力比較強的老年人在買車的時候都會考慮到這個因素。

另外，在高顏值的襯托下，CX-4的內飾顯然有點對不起它的顏值。雖然簡潔的內飾一直是馬自達的調性，但CX-4可能真的是馬自達目前產品陣容中最丑的一款車型。外觀也注重運動氛圍的營造。事實上，即使是級別較低的CX-3也比CX-4精致，有點浪費了這塊好皮。

從轎跑SUV的定位來看，CX-4除了內飾之外，都可以稱得上是一款好車，這也是為什么那么多人為之叫好。不過對于CX-4的目標消費群體來說，過高的價格是無法接受的，所以CX-4的銷量雖然不算特別差，但也不是很搶眼。地位。