相信在很多朋友的眼里，行政車應(yīng)該是穩(wěn)重且貴的?？吹竭@里，相信很多朋友都會想到奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然都是車，但是我覺得這兩款車更適合乘坐，而且后排的乘客才是這臺車的真正主人。相信有些朋友很不解。既然提到了奔馳S級和奧迪A8，為什么不提寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）呢？雖然都是行政車，但我覺得寶馬7系更適合喜歡開車的用戶，因為它的駕駛和操控品質(zhì)非常強。當然，這句話可能更適用于上一代車型。全新一代寶馬7系似乎更注重乘坐體驗。

目前，全新一代寶馬7系僅提供735Li和740Li兩款車型，價格區(qū)間為91.9萬-126.9萬。由于730Li車型還未上市，因此提高了全新一代寶馬7系的價格門檻，但相比奔馳S級和奧迪A8，全新一代寶馬7系車型全系搭載3.0 T引擎，這似乎比競爭對手高了一個級別。為了讓大家更容易更好的了解這款車，我們用寶馬7系2023款740Li專屬M運動套裝來進行講解，看看這款車到底有什么實力。

相較于奔馳S級和奧迪A8更為商務(wù)的外觀，我覺得新一代寶馬7系的外觀似乎設(shè)計感很強，視覺風格也與以往截然不同一代。首先，標志性的雙腎型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵尺寸變得更大更寬。很多朋友調(diào)侃這是“豬鼻孔”，銀色的鍍鉻飾條讓它看起來更有辨識度。日間行車燈和照明燈采用分體式布局，前大燈配備LED矩陣效果，可以實現(xiàn)更精準的燈光控制。

車身側(cè)面線條非常流暢，從前大燈一直延伸到尾燈，隱藏式前后門把手，讓該車的側(cè)面造型簡潔了許多。與上一代車型相比，新車后窗的鍍鉻條明顯加寬，看起來有些不協(xié)調(diào)。尾部整體造型是簡約干練的風格，豐富的橫向線條設(shè)計讓整個尾部看起來很有層次感。出風口采用隱藏式布局，看起來比較低調(diào)。

內(nèi)飾方面，全新BMW 7系的內(nèi)飾變化非常明顯。引起我注意的是中控臺上的交互式燈帶。外部采用了類似水晶材質(zhì)的裝飾，內(nèi)部隱藏了一些觸控按鍵。這種設(shè)計風格非常新穎。此外，這一代寶馬7系還借鑒了奔馳的設(shè)計理念，比如車門上的座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計，但按鈕的材質(zhì)會更加高級。全液晶儀表盤與中控屏形成合屏效果，iDrive 8系統(tǒng)配備豐富的功能配置。但在體驗上，由于很多功能都需要通過觸摸操作，雖然部分功能可以通過語音控制操作，但在接待重要乘客時，需要保持車內(nèi)安靜的氛圍，操作便利性會更高一般的。

全新一代BMW 7系的車身長寬高均有大幅增加。長寬高分別為5391x1950x1548mm，軸距為3215mm。除了寬敞的后座空間，全新一代寶馬7系相比上一代最大的變化就是增加了懸浮式娛樂屏。與部分競品車型相比，娛樂屏幕在視覺上更加寬敞。后排座椅有電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風、記憶和按摩功能，再加上寶華威健音響系統(tǒng)，我覺得全新一代寶馬7系開不下去了。

動力方面，全新一代寶馬7系將提供純汽油版、插電式混合動力版和純電動版。先介紹一下純汽油版。這臺740Li搭載的3.0T發(fā)動機是高功率版，最大功率280kW（381Ps），最大扭矩520Nm。傳動部分依舊搭載8AT手自一體變速箱。車重超過2.1噸，卻依然擁有5.4秒的零加速實力。當然，在駕駛感受上，這臺7系開起來不會有大車的感覺。車尾依舊保持著不錯的循跡性，方向盤的方向性依舊十分精準靈活。另外，這臺7系的前后胎尺寸還是混裝的，前胎尺寸為255/40 R21，后胎尺寸為285/35 R21。選擇了相對低剖面比的輪胎，讓這臺7系的路感反饋更加清晰，不過因為這款車搭載的是空氣懸架，所以能夠感受到的震動比較輕微。

最后，與奔馳S級和奧迪A8相比，全新一代寶馬7系的外觀具有更高的辨識度和鮮明的產(chǎn)品特征。內(nèi)部變化更為激進。與上一代車型相比，新車加入了更多智能化配置，極大優(yōu)化了駕乘舒適性和體驗。不過說實話，我覺得這套外觀可能會讓一些消費者猶豫購買。畢竟作為一款行政用車，顏值和氣場是這類用戶非常在意的。對于屏幕前的全新BMW 7系，你怎么看？歡迎在評論區(qū)交流互動。