大家好，驗車老司機又和大家見面了。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。我是汽車檢測員，不僅是二手車檢測技術(shù)員，更是事故車勸阻員。只要您有二手車檢測需求，我們的驗車師都在等著您。今天測試的是一款熱門b級車——奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

奧迪在國人心目中的品牌認知度還是比較高的。旗下的多款車型都非常受歡迎，旗下的性能車RS系列也深受國內(nèi)年輕人的喜愛。再加上高檔公務(wù)車的流行形象，近年來在國內(nèi)如火如荼，即使是不懂車的女士也能一眼認出四圈標志。而現(xiàn)在的奧迪，已經(jīng)從“官車”變成了“燈廠”。新車的外觀和內(nèi)飾由沉穩(wěn)大氣的外觀一改，新車的外觀和內(nèi)飾變得年輕動感。即使是二十出頭的年輕人也能輕松駕馭。

今天的主角就是這臺白色的2018款奧迪A4L，已經(jīng)行駛快五年了?？雌饋硐?0% 的新車。雖然氣場沒有老大哥A6L強大，但對于剛步入職場的小姐姐們來說完全夠用了，既不咄咄逼人又不年輕時尚。乍一看，小姐姐很年輕，穿著也很前衛(wèi)。乍一看，她和我們這些在社會上打拼了幾年的“群居動物”不同。據(jù)我所知，這臺A4L再硬，也要20萬左右。一問，這輛車的賣家報價是21萬元。但是一個剛出社會的小伙子，應(yīng)該是花不了那么多錢的，除非家里有礦？不過最后也沒問。畢竟是個人隱私。我只需要專心檢查汽車。

出于好奇，在一些二手車平臺上查看了目前這款車的報價，可以看到這款車的價格甚至比其他車源還要略高，不過二手車就是這樣。一車一況，一況一價，車況不同，價格自然也會不同。但是，有些人可能不理解。顯然，有一些二手車報價比新車便宜一點。為什么有些人會愚蠢地選擇別人用過的東西而不去購買？那么，有些人認為汽車只是一種代步工具，沒有必要太認真。只是開車，而其他人只是認為它可以省錢。畢竟現(xiàn)在錢難掙啊！是時候提出另一個問題了。購買二手超級跑車的人怎么看？除了那部分是為了這個目的，你不用等太久就能買到一輛二手超跑！反正說了這么多，這臺奧迪A4L就是我們的主角，那就看看21萬值不值吧！

車型年份： 奧迪A4L 2018 30周年紀念車型45 TFSI quattro 個性化運動版；

生產(chǎn)日期： 2018年5月；

許可日期： 2018 年9 月；

表觀里程：5.09萬公里；

廠家指導價33,360,367,000；

賣方報價：21萬元；

首先是檢查漆面的外觀，看是否有補漆、鈑金修理或拆卸更換等情況，就可以大致判斷車輛發(fā)生碰撞的地方。所以現(xiàn)在被檢測的部分是引擎蓋的位置。如果在這里修理或更換過，則可能是車頭被撞了。還好這個A4L漆的數(shù)值正常，140微米左右，不過我還是在手指的位置發(fā)現(xiàn)了一個小瑕疵，不過這對于外蓋來說不是問題。

為了進一步排除發(fā)生正面事故的可能性，我檢查了前燈、前保險杠橫梁和散熱器支架。它們的表面沒有因撞擊而變形或損壞，也沒有拆卸固定螺栓的痕跡，說明車頭從未發(fā)生過重大事故，就連前保險杠也是原裝的。

雖然開了一個好頭，但接下來的考驗也不能掉以輕心。我們還有三個領(lǐng)域待定！第二個是車輛的左側(cè)。沒有大問題。我提到的兩個位置，一個左前門和一個左后門，都有小劃痕。如果你不在乎，你可以把它放在外面。

車屁股周圍比較干凈。不僅沒有瑕疵和劃痕，漆面數(shù)據(jù)也正常，這不僅排除了追尾的可能，也排除了發(fā)生重大事故的可能。接下來，看右邊。如果車的右側(cè)這么完美，賣家把價格定在21萬也不無道理。

最后的壓力落在了我們的右側(cè)，好在右側(cè)也頂住了這種壓力，交出了一張完美的答卷。除了有點幾乎可以忽略不計的凸起外，沒有任何毛病。

全車玻璃的生產(chǎn)日期除了有點磕磕碰碰外，與車輛日期一致，說明沒有更換過。結(jié)合車輛面板的情況，這臺A4L基本可以排除車輛發(fā)生重大事故的可能。

目視檢查后，下一步是檢查發(fā)動機艙。雖然排除了車頭發(fā)生重大事故的可能，但目前還不清楚發(fā)動機的工作情況。這臺奧迪搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252Ps，官方加速5.9秒。這樣的數(shù)據(jù)不僅夠用，對于一個剛通勤上班或者周末想約上三五好友一起出去玩的妹子來說也足夠了。

由于從上部可以觀察到的范圍有限，目前所能觀察到的只是發(fā)動機各部分的固定螺絲沒有受力的痕跡。生產(chǎn)日期在車輛交付周期范圍內(nèi)，暫時沒有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象。不過根據(jù)我的經(jīng)驗，開奧迪5年渦輪不漏油的可能性不大。我把機箱舉起來，待會再看。

ETC！發(fā)動機制動器的時間與車輛的生產(chǎn)日期不匹配。肯定是改了，但為什么要改呢？不就是改進發(fā)動機嗎！但是想也沒有用。當我看到底盤時，我所有的困惑自然而然地消失了。

發(fā)動機進氣歧管的螺絲也有擰過的痕跡，不是修過就是洗過積碳。但是對于一輛只有5萬多公里的車來說，有什么積碳可以洗掉呢？難不成這車上換了手表？看來以后自駕來要看它的里程數(shù)了。

既然車頭沒被撞過，那么發(fā)動機下方的前縱梁自然是沒有問題的，但是一切都不能太絕對，而且因為上部有很多蓋板，所以還需要等待從底部確認之前，底盤上升。不過在此之前，我們得先看看車內(nèi)。

一上車，我的主要任務(wù)就是確認車內(nèi)沒有進水，然后看看磨損情況是不是和里程指標不符?？梢钥吹秸麄€駕駛艙還是很干凈的，沒有明顯的異味。內(nèi)飾設(shè)計風格與之前的奧迪風格相同，沒有驚喜和槽點，座椅舒適，方向盤握感不錯。

我們先看看座椅底下有沒有生銹。如果沒有生銹，說明地毯沒有被水浸泡過，車內(nèi)地毯下面沒有水漬和霉菌。其他金屬件沒有生銹，OBD插頭也很干凈，可以排除泡泡車的嫌疑。

然后我拿出手機腦看了公里，有趣的一幕出現(xiàn)了。我們可以看到，目前的儀表顯示50，914公里，但它讀取55，270公里通過OBD，公里數(shù)明顯不符。你說他調(diào)了，但是很少看到只有5000公里，一般2-3萬公里起步。不調(diào)整的話，真的有幾千公里遠。要不我回頭問問賣家？我先來揭開底盤的神秘面紗。

底盤舉升后，首先檢查車輛的懸掛系統(tǒng)。這款A(yù)4L的懸掛比較高級，前五連桿懸掛，后梯形連桿懸掛。優(yōu)點是運動性和舒適性兼顧。底盤所有懸掛都有拆解痕跡，減震顏色也不對。應(yīng)該是修改過的。

排氣管也有拆卸的痕跡，好像之前被改裝過。

然后我們再來看看發(fā)動機和變速箱的下部。還是挺干凈的，沒有漏水問題。發(fā)動機和變速箱連接處的螺絲沒有拆下來，說明發(fā)動機沒有和變速箱分離，可以排除發(fā)動機大修的可能。但是變速箱的油底殼已經(jīng)拆卸更換過了，但是要在更換變速箱油的時候才更換。因為變速箱油的濾清器和油底殼是連在一起的，換油的時候會一起更換油底殼。那么既然發(fā)動機沒有修好，為什么還要更換棘爪呢？一個謎。

但是，關(guān)于公里數(shù)的問題，我得到了答案。賣家說車換了液晶儀表，所以少了幾千公里。再加上自身數(shù)據(jù)可能有偏差，無法證明車輛有調(diào)表的可能。只能說儀表顯示和變速箱里程不符。但其實不考慮里程，這輛A4L的車況還是值得肯定的。全車還是原廠噴漆，內(nèi)飾沒有明顯痕跡和缺陷。發(fā)電機目前的狀況也充滿活力。最后小姐姐和賣家不分青紅皂白的打死對方，20萬拿下這輛奧迪A4L。你認為這個價格合理嗎？

女士們先生們，今天的作業(yè)到了。我是二手車檢測員。如果你有喜歡的車要驗車，或者二手車相關(guān)問題，請搜索匯鑫微信官方賬號“驗車師”。也許我可以幫你解決問題。車檢愿意成為你最懂車的朋友！

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