埃爾法 參考價(jià)：83.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

自從豐田埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式進(jìn)口并在中國(guó)銷售以來(lái)，漲價(jià)一直是埃爾法最受認(rèn)可的標(biāo)簽。是的，Alphard憑借其高端的業(yè)務(wù)定位和多年的對(duì)外口碑，在國(guó)內(nèi)一直深受土豪的青睞。據(jù)我們認(rèn)識(shí)，現(xiàn)車加價(jià)10萬(wàn)元是常有的事?，F(xiàn)在豐田推出了Alphard的新車型，即Alpha Dual Engine。 Alphard Dual Engine的售價(jià)為80.5萬(wàn)-85.6萬(wàn)。當(dāng)然，終端價(jià)格還要加上兩位數(shù)的加價(jià)。

二、阿爾法豐田商用車內(nèi)飾及圖片

阿爾法的第三排比一些MPV的第二排舒服。第三排阿爾法即使是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)讓大人感到不適。阿爾法的第三排乘坐體驗(yàn)領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手一個(gè)維度。對(duì)于體積較小的MPV（如GM6等），受限于空間和成本，后懸架一般為非獨(dú)立式，因此車尾的乘坐體驗(yàn)較差。但在阿爾法這個(gè)級(jí)別，后懸架大多是獨(dú)立的。第三代Alpha雖然在保證空間的同時(shí)，也從之前的扭力梁變成了如今的多連桿（雙擎版是多叉臂）。您可以從汽車的前部到后部想象一下Alpha。底盤(pán)的質(zhì)感就像一條穩(wěn)步下降的直線。第二排乘客要想獲得最舒適的乘坐體驗(yàn)，就必須找到這條直線的“平衡點(diǎn)”。

前文提到，阿爾法的空間利用率非常出色。在自身空間巨大的情況下，乘坐空間的優(yōu)勢(shì)幾乎是同級(jí)無(wú)可比擬的。雖然很多MPV都因?yàn)榈谌诺墓纷柺茉嵅。@個(gè)詞并不適用于Alphard。 “板凳小”、“腿部支撐不夠”、“橫向空間太窄”等一系列你能想到的缺點(diǎn)，都不會(huì)出現(xiàn)在阿爾法的第三排。

如果第三排沒(méi)有人，可以通過(guò)折疊兩側(cè)的座椅獲得更多空間。可能有人會(huì)覺(jué)得這種座椅收納方式有點(diǎn)奇怪，但仔細(xì)想想就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)也很有道理。因?yàn)楫?dāng)你收起第三排座椅的時(shí)候，那么你就默認(rèn)沒(méi)有第三排乘客了，那么當(dāng)然就不需要第三排側(cè)窗了。與平座布局相比，這種方式可以獲得更好的垂直空間，在保證尾艙平臺(tái)平坦的情況下，還可以在罩蓋下留出備胎空間。再加上只有60CM的尾廂離地間隙，阿爾法后備箱里放東西不是太方便。

以上就是阿爾法豐田商務(wù)車落地價(jià)多少錢以及阿爾法豐田商務(wù)車內(nèi)飾圖片的相關(guān)內(nèi)容。希望對(duì)大家有所幫助。