20-25萬德系五座的車有很多，比如邁騰，ID.4 X，途觀L，今天我們就來看一看這些車的基本信息。

來源：太平洋汽車

高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

高爾夫在售車型的價(jià)格范圍為12.98萬元到22.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為12.08萬元。高爾夫的搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.25英寸，儀表盤彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。前臉給人一種非常素雅的感覺，搭配貫穿式的中網(wǎng)，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺。長(zhǎng)寬高為4296/1788/1471mm，軸距為2636mm，車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，看起來既簡(jiǎn)約又美觀。

途岳 參考價(jià)：15.86萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1036條)

途岳在售車型的價(jià)格范圍為15.86萬元到21.66萬元。途岳采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用大氣的造型設(shè)計(jì)，看起來較為穩(wěn)重。大燈給人一種很棱角分明的感覺，造型倒是挺耐看的。長(zhǎng)寬高是4453/1841/1632mm，軸距是2680mm，線條采用了較為平直的造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處一些個(gè)性化元素的加入，很容易吸引年輕消費(fèi)者的關(guān)注。儀表盤采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計(jì)，洋溢著戰(zhàn)斗氣息。

smart精靈#1 參考價(jià)：17.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

smart精靈#1在售車型的價(jià)格范圍為17.9萬元到27.9萬元。smart精靈#1的搭載了不可開啟全景天窗，雖然面積較大，采光也相當(dāng)不錯(cuò)，但是不支持開啟還是有些遺憾。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾看起來十分年輕，很符合該車氣質(zhì)。采用了全液晶設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為9.2英寸，儀表盤看起來頗具個(gè)性的感覺，凸顯了新潮的氣質(zhì)，很抓人眼球。

帕薩特 參考價(jià)：18.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6716條)

帕薩特在售車型的價(jià)格范圍為18.19萬元到25.29萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為15.69萬元。帕薩特的前臉采用了流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合多邊形的造型的格柵，讓前臉展現(xiàn)出了流暢的視覺效果。長(zhǎng)寬高是4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，車側(cè)采用了較為修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。車尾采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，配合銀色的飾物，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，尾燈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動(dòng)感。配備了可開啟式全景天窗，面積可觀的天窗有效地增加了車內(nèi)通透感，明亮的車內(nèi)空間更符合消費(fèi)者的喜好。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。內(nèi)飾造型十分運(yùn)動(dòng)，和該車定位相符合。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.2英寸，屬于當(dāng)前非常主流的風(fēng)格。

邁騰 參考價(jià)：18.69萬起

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邁騰在售車型的價(jià)格范圍為18.69萬元到30.99萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為15.39萬元。邁騰的內(nèi)飾方面，內(nèi)飾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配黃色的飾物。采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。采用了全液晶的儀表盤設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.3英寸，儀表盤看起來頗具精致的感覺。搭載了可開啟式全景天窗，整體采光效果良好，有效增加了車內(nèi)通透性，通風(fēng)也更方便了。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用硬派的造型設(shè)計(jì)，大燈看起來頗具棱角分明的感覺，線條雖說比較簡(jiǎn)單、粗獷，但是視覺感受很不錯(cuò)。長(zhǎng)寬高為4865/1832/1471mm，軸距是2871mm，車側(cè)采用修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。車尾部分，車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈給人一種非常精致的感覺，搭配雙邊共雙出排氣管，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來看還是很耐看的。

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

ID.4 CROZZ在售車型的價(jià)格范圍為19.39萬元到29.39萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為15.99萬元。ID.4 CROZZ的液晶屏尺寸為5.3英寸，看上去科技感十足。配備了不可開啟全景天窗，面積較大，采光效果也相當(dāng)不錯(cuò)，給后排乘坐者提供了更為愉悅的乘坐感受。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。前臉流暢十足，配合家族式的中網(wǎng)，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。長(zhǎng)寬高為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm。車側(cè)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)，造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

ID.4 X 參考價(jià)：19.59萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1605條)

ID.4 X在售車型的價(jià)格范圍為19.5888萬元到29.2888萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為16.9888萬元。ID.4 X的前臉采用了年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配封閉式的造型的中網(wǎng)，讓前臉年輕十足。大燈采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，視覺觀感上顯得個(gè)性前衛(wèi)，在同級(jí)車型中十分顯眼，辨識(shí)度十足。長(zhǎng)寬高是4612/1852/1640mm，軸距是2765mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R20的輪胎，輪圈采用了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輪圈造型比較年輕。車側(cè)看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，在視覺上整體顯得比較流暢，讓人躍躍欲試想去駕駛它。配備了不可開啟全景天窗，車內(nèi)采光不錯(cuò)，比較通透，很好地提升了乘坐舒適性。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。液晶屏尺寸為5.3英寸，體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。

途觀L 參考價(jià)：19.90萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

途觀L在售車型的價(jià)格范圍為19.9萬元到26.08萬元。途觀L的標(biāo)配了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗(yàn)。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉彰顯了簡(jiǎn)約的氣質(zhì)，搭配多邊形格柵，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。從側(cè)面看，長(zhǎng)寬高是4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為235/50 R19的輪胎。車尾設(shè)計(jì)上，車尾看起來頗具大氣的感覺，尾燈采用了較為棱角分明的造型設(shè)計(jì)，配合雙邊雙出裝飾排氣管，設(shè)計(jì)沒有特別個(gè)性張揚(yáng)，這在一部分消費(fèi)者眼中也是一大優(yōu)點(diǎn)。坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，搭配銀色的飾物。飾以傾斜式的中控臺(tái)，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營造還是比較到位的。采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為10.3英寸，中規(guī)中矩的風(fēng)格還算耐看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）