從豐田爾法加價30萬開始 MPV的功能屬性與轎車不同
商務(wù)車的外觀一定要有靈氣。18款Erffa車型的前臉面積足夠夸張,但這次19條鍍鉻進氣格柵直接占了車頭的4/3。直瀑式的中網(wǎng)永不過時,LED大燈也是錦上添花。
側(cè)面和老款一樣,但是這個225/R17的輪轂對于一個長接近5m,寬和高接近1m9的大車來說確實不夠用,這也是很多車主換輪轂的原因。要知道,現(xiàn)在10萬元的自主品牌都配備了18甚至19寸的輪轂。有意思的是,Erffa的很多車都會在車門上貼上自動門的字樣,以避免過于熱情的客人強行關(guān)門傷害自己車的行為。
單從轎車尺寸來說,MPV是介于SUV和轎車之間的車型。有的車軸距超過Erffa,有的SUV高度超過1900mm,但和MPV(比如樓下的普拉多)不一樣。
MPV的高度只是為了營造一個寬敞的頭部空間,為了行駛穩(wěn)定性,它的離地間隙可能比轎車小。在這樣一個龐然大物中,僅僅是為了寬敞的空間,可以想象車內(nèi)空間的自由度有多高。
不要在前排浪費太多筆墨。對比埃爾法和最新款凱美瑞,可以發(fā)現(xiàn)前排除了真皮和實木的方向盤之外,似乎與駕駛舒適性無關(guān)。超大中控臺的中央設(shè)計占據(jù)了很大的腿部空間,鏤空a柱擴大駕駛者視野對于這么大的車來說非常重要。
我們?nèi)ズ笞?,重點看第二排。這輛車一半的能量都花在了第二排。這兩個座位是按照頭等艙的規(guī)格制作的。座椅的上下調(diào)節(jié)、無級擱腿、靠背角度調(diào)節(jié)不用多說,除了支持座椅的記憶功能,還能幫助乘客找到最合適的座椅。此外,后排座椅和臺面的通風(fēng)加熱也是匹配的。最讓人感動的是座椅的填充材料。豐田的舒適性是毋庸置疑的,尤其是這輛車,能讓人充分放松,享受從A點到b點的旅程。
密集的控制按鍵,觸手可及的真皮包裹,這款車的質(zhì)感總是在不經(jīng)意間體現(xiàn)出來。此外,它還配備了17個來自JBL的揚聲器。音響品牌雖然一般,但在數(shù)量和動力上更勝一籌。欣賞幾首江南小調(diào)的時候,閉上眼睛似乎真的很想停留在清江邊的路上。真的不花錢。號碼
這種來自大空間質(zhì)感的體驗,似乎和奔馳S級的豪華不太一樣。兩種不同的享受,恰恰代表了兩種商務(wù)人士的側(cè)重點。前者似乎更從容,或者說后者還在懂業(yè)務(wù)和上進之間??傊莾煞N不同的人生體驗。
Erffa的價格指導(dǎo)是80萬,但是終端的價格接近110萬。有一個笑話非常貼切地說明了這一點。業(yè)務(wù)員對客戶說:兄弟,加價20萬真的是最大的誠意。如果你加價10萬,我就失業(yè)了.
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