汽油電動混合動力車。起步時車速較低，主要靠電動機驅(qū)動。當動力電池電量不足或需要大功率時，汽油發(fā)動機啟動，汽油和電力同時提供動力輸出。你可以去天津保稅區(qū)汽車城看看。估計45萬-50萬，和美國6缸凱美瑞的價格差不多。當然，這也是美標車電的一部分。每小時超過一定速度就是油點混合。屬于輕型油電混合

2，豐田凱美瑞混合動力怎么樣

的油耗很不錯，尤其是低速堵車，高速和普通汽油車差不多240hg。豪華版售價31.98w240hv g--本本售價36.48w240hv 至尊版售價33.98w。我哥們是新鄉(xiāng)人。正好這里也有廣汽豐田的4S店，可以去看看。應該會有優(yōu)惠活動，畢竟混動凱美瑞賣的很一般。起步平穩(wěn)，油耗降低，外觀無變化

3，新凱美瑞雙擎混動力什么意思怎么用有啥好處需要充電嗎對于這個

您好，不收費，您好，需要收費，如果我的回答對您有幫助，請設(shè)為最佳答案！謝謝！看看別人怎么說。凱美瑞雙擎是一款采用豐田最新油電混合動力技術(shù)的凱美瑞車型。它主要由兩組發(fā)動機和電動機提供動力。車輛啟動起步時，基本不用發(fā)動機，靠電動機啟動和驅(qū)動汽車。電機的最大輸出為270nm。當車輛以超過每小時20 公里的速度行駛時，發(fā)動機會進行干預。這時發(fā)動機和電機一起工作，為電池組充電。電池組不需要插入和充電。當車輛減速制動時，發(fā)動機會自動停止，將制動能量轉(zhuǎn)化為電能為電池充電。燃油經(jīng)濟性和安靜性都非常好。

4，凱美瑞混合動力怎么樣

價格偏貴，不適合一般收入人群。繼國際版小改款凱美瑞在莫斯科車展全球首發(fā)后，其混合動力版日前在日本正式上市。和前者一樣，混合動力版的凱美瑞采用了更寬的格柵布局，同時調(diào)整了前大燈和尾燈。新車依舊搭載了由2.5升汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)……凱美瑞是一款輕度混動的2.4汽油機，搭載了與普通版相同的可變氣門正時技術(shù)，但調(diào)校比普通版低一些，主要是為了省油設(shè)計匹配電機的輸出功率，動力還是夠用的。混動版變速箱采用了CVT無級變速器，駕駛起來相當平順。由于車身的底盤懸架沒有變化，因此車輛的機械質(zhì)量與以前一樣。調(diào)教趨于舒適，助力也很輕。屬于那種不適合激烈操控輕駕的車。至于缺點，除了價格較高，增加的電動馬達設(shè)備也增加了整車重量，影響操控。不過從環(huán)保角度來說，混合動力凱美瑞還是值得推廣的

5，豐田卡羅拉雙擎三種模式怎么使用

豐田卡羅拉雙擎的EV是純電模式，使用時一定要把電池充滿電。 ECO是一種油電混合經(jīng)濟模式，可用于日常使用。 POWER是一種油電同時使用的模式，一般在高速行駛和超車時使用。 Toyota Corolla Dual Engine的三種駕駛模式分別是：EV、ECO、POWER。 1、EV為純耗電模式，電池充滿電后使用EV模式。 2、ECO是油電混合經(jīng)濟模式。一般日常使用ECO經(jīng)濟模式，擁堵時建議使用。 3、POWER油電同時使用，動力非常強勁。如果要超車，建議使用POWER模式進行高速行駛。卡羅拉雙擎的核心賣點主要有三點：1、采用先進的豐田油電混合雙擎動力技術(shù)，以“更高階”的品質(zhì)感進入A級車價格區(qū)間（次時代的先進技術(shù)為A級2.個性十足的外觀和內(nèi)飾呈現(xiàn)出市場主流的高端感（非常個性但市場主流的設(shè)計）； 3.高效混合動力技術(shù)確保卓越動力性能，同時兼顧低油耗、低排放，常用的中段加速（20-50公里/小時）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其

6，豐田凱美瑞混動車怎么樣省油怎么樣電池壽命怎么樣

1. (1) 凱美瑞？尊瑞應用油電混合動力發(fā)動機，自身的高效率發(fā)動機最大限度地減少了尾氣排放，進一步減少了純電動機行駛時的環(huán)境污染（大功率低油耗低排放）豐田普銳斯的混合動力雙引擎動力技術(shù)，同時還裝載了鎳氫電池組。豐田普銳斯混合動力汽車是全球混合動力汽車的領(lǐng)頭羊，全球銷量已超過50萬輛。 (2)凱美瑞尊銳的優(yōu)點是可以降低油耗，不需要特定的充電程序。據(jù)了解，通過與凱美瑞的完美合作？尊銳電機和發(fā)動機，不僅可以做到節(jié)能，而且不用擔心動力不足。行駛過程中，汽車會根據(jù)行駛情況自動選擇電機或發(fā)動機驅(qū)動，并將減速和下坡過程中剩余的動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在電池中，無需專門充電，大大方便了用戶。 2、電池壽命和安全： (1) 電池的電壓已經(jīng)提高，電池正負極不直接與車身相連，保證與車身的絕緣。其次，當汽車被撞時，車身會立即接收到傳感器信息，并立即切斷電池電源。此外，凱美瑞尊瑞的油電混動雙擎動力系統(tǒng)還配備了漏電檢測器，并在車內(nèi)的高壓線上加裝了橙色標簽，以加強提醒功能。 （2）在續(xù)航方面，凱美瑞尊銳也采取了多種措施來防止電池過熱，進一步延長了電池的循環(huán)壽命。據(jù)介紹，除了電池組本身的專用冷卻設(shè)備外，車內(nèi)還有一個風扇。風扇可以自動進風，通過幾個溫差調(diào)節(jié)風速。當溫度超過限制時，風扇會自動調(diào)節(jié)。車內(nèi)后排座椅旁邊還有進風口，可以引入室內(nèi)空調(diào)空氣循環(huán)降溫，避免溫度達到極限而損壞電池組。

混合動力汽車主要用于在市區(qū)行駛以節(jié)省燃料，而且經(jīng)常跑很遠的距離，與普通汽車類似。

7，混合動力凱美瑞是什么技術(shù)

日本是汽油和電力的混合體；混合動力汽車具有高燃油經(jīng)濟性和優(yōu)越的行駛性能。混合動力汽車的發(fā)動機使用燃油，在起步和加速時，由于有電動機的輔助，可以降低油耗。的汽車相比，燃油費用更低。氫動力汽車以氫氣代替燃油作為燃料。氫氣在車體內(nèi)經(jīng)過燃燒后只排出水蒸氣，對空氣不會造成任何污染，確實是一種理想的汽車燃料；但以氫氣作為燃料也存在一定的不安全因素。因為氫與氧如果以固定比例混合就會發(fā)生爆炸，為了避免這種危險，車內(nèi)儲備氫氣的裝置防護設(shè)計必須達到嚴格的標準規(guī)格，而且車體的安全裝置也要相當穩(wěn)固牢靠。燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應才能發(fā)電。混合動力跟什么型號汽油沒關(guān)系，混合動力是油電混合，說白了就是一個汽油發(fā)動機，一個電動機，汽油發(fā)動機跟普通的機器沒兩樣，就是低速的時候汽油機不運轉(zhuǎn)，電動機運轉(zhuǎn)，高速的時候電動機不運轉(zhuǎn)，汽油機運轉(zhuǎn)，中高速的時候倆機器一起與轉(zhuǎn)。凱美瑞的混合動力汽油機就是普通的凱美瑞2.4l那款發(fā)動機，很在乎車的話就建議97號汽油，這發(fā)動機馬力還算較大的。97號汽油能更好的保護發(fā)動機。日本都是油電混合的；德國是氫動力；美國是燃料電池；