新款捷達(dá)VS7落地僅13萬!內(nèi)飾精致,后排媲美途觀L,開車起來輕松
但現(xiàn)實(shí)情況是,很多地方的充電條件還不完善,所以很大一部分消費(fèi)者仍然只考慮純汽油車,購車預(yù)算也比較緊張,這對汽車的質(zhì)量提出了很高的要求???。好在隨著國內(nèi)市場競爭的加劇,不少合資品牌推出了很多高性價(jià)比的車型,尤其是獨(dú)立后的捷達(dá)。捷達(dá)VS7,一款純正的德系中型SUV,問題來了,這款車真的值得買嗎?對比我公司之前使用的老款捷達(dá)VS7,這里只是詳細(xì)的給大家展示一下新款捷達(dá)VS7。真正的力量
與同樣在10萬元出頭的其他合資SUV相比,捷達(dá)VS7在車身尺寸上有著明顯的優(yōu)勢。它的長寬高達(dá)到了4624*1841*1644mm,軸距為2730mm。將整個(gè)車身的乘員艙空間最大化,大車感十足。目前,選擇家用SUV的消費(fèi)者普遍很在意車身尺寸是否有氣場。所以在這一點(diǎn)上,捷達(dá)VS7要比同價(jià)位的逍客和風(fēng)蘭達(dá)霸氣很多。
圖片來自知乎車帝
細(xì)節(jié)方面,全新捷達(dá)VS7的車頭進(jìn)一步優(yōu)化。前大燈與加大菱形格柵形成一體式弧形造型。原先的霧燈進(jìn)氣口造型改成了更加時(shí)尚的Y字型。設(shè)計(jì)上,下方進(jìn)氣口附近的鍍鉻裝飾條被亮黑色鋼琴烤漆所取代,整體看起來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。值得一提的是,全新捷達(dá)VS7新增了貝殼金和太平洋藍(lán)兩種漆色,全系標(biāo)配的18英寸鋁合金輪轂也有4種款式。這些細(xì)節(jié)讓捷達(dá)VS7更加符合當(dāng)下中國消費(fèi)者的需求。
新內(nèi)飾
舊內(nèi)飾
新捷達(dá)VS7另一個(gè)明顯的升級(jí)是內(nèi)飾部分。上一代捷達(dá)VS7最容易被詬病的地方就是車內(nèi)塑料太多,軟性材料太少,缺乏豪華感。新捷達(dá)VS7在這方面不遺余力。整個(gè)中控臺(tái)中部和車門中部均采用真皮和縫線包覆。同時(shí),在換檔手柄區(qū)域的中央通道左右兩側(cè)加入了皮革縫線。中央杯架還增加了滑簾,可以說很快彌補(bǔ)了以往的不足。與逍客和風(fēng)蘭達(dá)相比,至少不再是劣勢。至于門的鍛造鉸鏈,這些德國優(yōu)良傳統(tǒng),至今還保留著。
但在空間方面,捷達(dá)VS7相比逍客和風(fēng)蘭達(dá)優(yōu)勢明顯。 2730mm的軸距讓前后排坐下后后排膝部空間有3拳左右,比風(fēng)蘭達(dá)還要多。一拳多,頭部空間毫無壓力,而且以往大眾車型座墊兩側(cè)翼高硬的問題在捷達(dá)VS7上也沒有出現(xiàn)。至于后備箱空間,它默認(rèn)擁有接近600L的容積,所以對于注重空間的消費(fèi)者來說,捷達(dá)VS7確實(shí)值得一看。
動(dòng)力方面,捷達(dá)VS7系列搭載了大眾家族最著名的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。沒有用上最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),有點(diǎn)遺憾。 6AT動(dòng)力總成可能更適合普通家用消費(fèi)者。 110Kw和250Nm的峰值性能可以讓它在9秒內(nèi)從0加速到100km/h,百公里綜合油耗僅為7.1L。按照之前單位開捷達(dá)VS7的感覺,這個(gè)動(dòng)力比寶馬325的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有明顯的加速滯后,加速噪音大,不過應(yīng)付日常使用不是問題,而且開車相對容易。前后獨(dú)立懸掛,品質(zhì)完全對得起10萬出頭的價(jià)格。
總體而言,全新捷達(dá)VS7上市時(shí),前三款配置均降價(jià)2900元,頂配版降價(jià)3900元?,F(xiàn)在價(jià)格區(qū)間只有10.49萬-13.39萬,比國內(nèi)一些緊湊型SUV還要便宜。低的。就實(shí)際駕駛感受和靜態(tài)感受而言,全新捷達(dá)VS7的性價(jià)比無疑又上升了一個(gè)檔次。那么對于這款車型,你覺得值得入手嗎?
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼