EVO的全稱是Lancer Evolution。已有十多年的發(fā)展歷史。經(jīng)過幾代人的進(jìn)步，它已經(jīng)成為三菱旗下最著名的品牌之一。 evo是英文evolution（進(jìn)化）的縮寫，evo是三菱lancer evolution，即藍(lán)瑟的進(jìn)化，藍(lán)瑟的高性能版

2，為什么三菱會造出EVO這臺怪物

三菱為何造出怪獸EVO？被迫創(chuàng)造。為了使這一決定更加果斷，適應(yīng)快速發(fā)展的市場，三菱集團(tuán)將三菱汽車事業(yè)部從三菱重工中分離出來，讓其獨(dú)立經(jīng)營。三菱EVO已經(jīng)誕生了十代。當(dāng)然，他們將是世界上唯一的十代人，因?yàn)榈谑淮鶨vo再也不會出現(xiàn)了?；蛟S這就是緣分吧?，F(xiàn)在，大型廠商紛紛進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。長期以來，他們一直無法在一些不注重實(shí)用性、根本走不動的高性能車輛上花費(fèi)足夠的時間和金錢。 Evo的好朋友WRX STI也難逃這場劫難。說起Evo的來歷，它只有一塊布那么長。對于瘋狂的B 組比賽，三菱像Starion 一樣移動了4g63 發(fā)動機(jī)。不過在比賽因安全問題取消后，三菱并不愿意對一款不知名的產(chǎn)品進(jìn)行精心改造，于是對Starion進(jìn)行了改良，成為一款名為Galant VR-4的拉力賽車，搭載4G63T發(fā)動機(jī)。然而，由于241馬力賽車的鈍頭車身，三菱決定發(fā)力打造新一代拉力賽車，Lancer Evolution由此正式誕生。他于1992 年首次亮相。三菱最初生產(chǎn)了2,500 輛以滿足規(guī)定。沒想到三天就賣光了。然后它又增加了2,500 臺，一上市就賣掉了。 Lancer的進(jìn)化傳奇正式開始了。這就是EVO車的前世今生。以上就是小編對問題的詳細(xì)解讀。希望對大家有所幫助。有什么問題可以在評論區(qū)給我留言。你可以和我評論。如果有什么不對的地方，也可以和我分享。本人互動交流，喜歡作者的也可以關(guān)注我，謝謝。

3，三菱evo這車怎么樣

三菱evo 個人覺得回頭率和車子性能都比較好。這款比較適合玩車，但不太適合家用。參加東京車展的十代三菱lancer evo怎么樣，這款四驅(qū)車在日本將被命名為“l(fā)ancer evolution x”，在美國則被命名為“l(fā)ancer evolution”。日版lancer

4，三菱汽車EVO叫什么名字

三菱EVO全稱Evolution。三菱集團(tuán)（Mitsubishi Group）是日本原三菱財(cái)閥解體后由各公司組成的松散實(shí)體。 Mitsubishi名字中的Mitsu是“三”的意思，bishi是“荸薺”的意思。三菱的第一家公司是巖崎彌太郎，他于1870年（庚午年）接管了正式的長崎造船廠。 1873年，造船廠更名為三菱商會。三菱隨后涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿(mào)易，后來又涉足造紙、鋼鐵、玻璃、電氣設(shè)備、飛機(jī)、石油和房地產(chǎn)。現(xiàn)在三菱建立了一系列企業(yè)，在日本工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。 evolution Mitsubishi lancer evolution是三菱汽車旗下的旗艦跑車。它最初是在藍(lán)瑟轎車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。三菱為了參加世界拉力錦標(biāo)賽和SCC職業(yè)拉力錦標(biāo)賽，evo系列需要第五代Review之前的賽車。 evo為了滿足賽車隊(duì)的要求，在lancer系列的基礎(chǔ)上打造了車型，但是更加強(qiáng)大，除了車型相似外，evo和lancer基本沒有共同點(diǎn)。自1993年誕生至今已有10個系列。 6代到10代不再需要滿足wrc參賽要求。全名是進(jìn)化論。經(jīng)介紹，又譯為“一號蘆神”。 EVO的全稱是Evolution，中文意思是進(jìn)化。 10,000-455,000 汽車品牌：三菱汽車等級：緊湊型汽車發(fā)動機(jī)：2.0L 280馬力L4變速箱：6速手動車身結(jié)構(gòu)：4門5座轎車北京凌順汽車銷售電話：010- -62365559 客服電話：010--62365552上海中進(jìn)汽車銷售電話：010-67866868 客服電話：010-67866868南嶺三菱400-706-5588 1013 Evolution IX is the三菱Lancer Evo系列自1992年正式上市以來的第12款車型。與前幾代車型相比，三菱Evo IX在車身造型上變化不大，整車最大的變化體現(xiàn)在前臉的設(shè)計(jì)上。動力方面，Evolution IX采用4G63 MIVEC Turbo發(fā)動機(jī)，最大功率為206kW（280馬力）/6500rpm，是目前2.0L渦輪增壓器中的最高水平。三菱北京辦事處負(fù)責(zé)人透露，此次在中國推出的GSR車型其實(shí)是藍(lán)瑟EVO IX的民用版，國內(nèi)售價為45.5萬元。此外，為了滿足部分消費(fèi)群體的需求，三菱還同時推出了改良版。在原車的基礎(chǔ)上，對輪轂、內(nèi)飾等配件進(jìn)行一些改進(jìn)。改進(jìn)后的Evolution IX售價為46.5萬元。牛逼的

5，三凌EVO

Mitsubishi EVO是專為WRC比賽設(shè)計(jì)的跑車。進(jìn)入市場的都是平民化的，但仍然具有超強(qiáng)的爆發(fā)力。每個模型都是經(jīng)典。 11代已經(jīng)出來了，但是還沒有上市。 evo.1：1992年9月7日正式發(fā)布，evo.2：1994年1月17日，lancer evo.1推出一年后，evo.3：evo.1注重性能，evo.2追求成熟，以及1995年2月10日誕生的evo.3 evo.4：1996年8月23日，以新型lancer為前身之evo.4正式登場 evo.5： 1998年1月26日，在前代evo.4兩奪wrc總冠軍后，更強(qiáng)悍的進(jìn)化版本evo.5隆重問世。 evo.6：在1999年1月22日，為了適應(yīng)wrc新的賽例規(guī)定，evo.6正式問世 evo.7: 2001年1月26日，煥然一新的evo.7在萬眾期待中降臨 evo.9：三菱公司早先宣布，旗下最受歡迎的第九代lancer evolution高性能四驅(qū)轎車將正式投放市場在日本就快上市了，據(jù)說是2.0l的混合動力發(fā)動機(jī),應(yīng)該會在2013年上下以50－55萬的價格在國內(nèi)上市….。也就是說19歲的EVO即將結(jié)束自己年輕的生命.......，默哀...不懂別亂說，為了響應(yīng)節(jié)能減排..，三菱公司已經(jīng)決定在2013年關(guān)閉EVOLUTION這個品牌...日后也許會復(fù)活新的EVO，但肯定不會是性能車，而是家用小車....一群傻帽