在眾多的摩托車種類中，最實(shí)用的車型應(yīng)該就是踏板車了。與其他摩托車相比，踏板車具有更好的親和力和承載能力。而代步車一直被國(guó)內(nèi)車友稱為車友的終極歸宿，由此可見代步車對(duì)于國(guó)內(nèi)摩托車友來說是非常重要的。

我們今天要說的這款車，來自國(guó)產(chǎn)錢江。該車型為125級(jí)運(yùn)動(dòng)代步車TAN125，官方售價(jià)7980元。與現(xiàn)階段市場(chǎng)上主流的萬(wàn)元級(jí)代步車相比，錢江TAN125的價(jià)格更加親民。

對(duì)于大部分車友來說，購(gòu)買滑板車基本都是以實(shí)用為主。不過，隨著科技實(shí)力的發(fā)展，國(guó)內(nèi)車友對(duì)滑板車的要求也在逐漸提高。除了原有的實(shí)用性能外，外觀也要符合大眾的審美。

外觀設(shè)計(jì)方面，錢江TAN125的設(shè)計(jì)風(fēng)格以運(yùn)動(dòng)為主。車子的整體造型有點(diǎn)像鈴木的UY125，尤其是前大燈和外殼的設(shè)計(jì)。不仔細(xì)看很難看出區(qū)別。大燈全部采用LED，亮度表現(xiàn)非常不錯(cuò)。與傳統(tǒng)的普通鹵素?zé)襞菹啾?，LED燈在使用壽命和亮度方面更勝一籌。

錢江TAN125雖然官方售價(jià)僅為7980元，但整車儀表盤采用了全液晶設(shè)計(jì)，功能顯示非常清晰，科技感很強(qiáng)。在實(shí)用性方面，這款車還配備了目前同級(jí)別車型中比較常見的USB手機(jī)充電接口，省去了后期改裝的麻煩，也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了長(zhǎng)時(shí)間外出時(shí)的電量。

細(xì)節(jié)方面，從錢江TAN125的車身上，我們還可以看到平腳踏板、前排大空間儲(chǔ)物箱、后尾箱等設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)都是為了增加這款車的實(shí)用性，滿足車友們的需求。日常駕駛的載重需求，在這一點(diǎn)上，官方設(shè)計(jì)的還是比較用心的。

動(dòng)力方面，這款車搭載了125級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了錢江最新的PCR電噴系統(tǒng)。無論是在夏季還是冬季，這款車在點(diǎn)火后也能迅速穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而且在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的靜謐性表現(xiàn)得非常出色。

數(shù)據(jù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為124mL，6000轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩為10Nm，7000轉(zhuǎn)時(shí)最大功率為6.9kw。試駕過程中，錢江TAN125的動(dòng)力表現(xiàn)并不強(qiáng)勁。擰動(dòng)油門最明顯的感覺就是它的動(dòng)力輸出很平順，非常適合日常通勤，連女生都可以輕松駕馭。

油耗方面，根據(jù)官方給出的信息，這款車的百公里油耗最低可以控制在2.7升，但日常市區(qū)行駛應(yīng)該在3升左右，經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較正常。配置方面，這款車的表現(xiàn)還是比較常規(guī)的，畢竟售價(jià)才7980元。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，前后輪分別采用了碟剎和鼓剎的組合制動(dòng)系統(tǒng)，這也是同級(jí)別同價(jià)位車型中比較常見的配置規(guī)格。減震方面，實(shí)際駕駛感受還是很不錯(cuò)的。廠調(diào)偏向舒適，回彈效果很好，支撐比較到位。

總的來說，錢江TAN125上市后，其表現(xiàn)并不算特別突出，尤其是面對(duì)眾多萬(wàn)元級(jí)代步車，其表現(xiàn)更是遜色不少。

不過8000元左右的價(jià)位，錢江的TAN125個(gè)人感覺還是不錯(cuò)的，尤其是實(shí)用性，最適合作為城市通勤的代步車。

最后，對(duì)于錢江這款低價(jià)又實(shí)用的通勤代步車TAN125，長(zhǎng)得和鈴木UY125一模一樣，你還有什么要說的嗎？