近日，彭博社援引特斯拉內(nèi)部人士消息稱，特斯拉中國正在考慮明年將國產(chǎn)Model 3的價格下調(diào)20%，調(diào)價可能會在明年二季度進行。

特斯拉上海工廠目前正在為春節(jié)前交貨做準(zhǔn)備。如果特斯拉真的有降價計劃，很可能會影響即將交付產(chǎn)品的車主的心情。畢竟國產(chǎn)Model 3的起售價是35.58萬元。如果降價20%，起步價可能會降到28.5萬元左右，相差7萬元左右。不過，特斯拉中國并未對此消息作出回應(yīng)。

評論： 國產(chǎn)Model 3交付前會降價嗎？

2. 大眾軟件部門任命首席技術(shù)官。

根據(jù)奧迪股份公司官方發(fā)布的消息，該車的管理模式。集團軟件事業(yè)部的軟件正在進一步升級。 2020年1月1日起，現(xiàn)任SAP全球首席技術(shù)官bjrn goer ke將擔(dān)任Car的首席技術(shù)官。 Software 負責(zé)為聯(lián)網(wǎng)汽車和數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的軟件架構(gòu)定義跨品牌標(biāo)準(zhǔn)，將直接向大眾汽車管理委員會成員Christian Senger 匯報。

車。軟件于2019年6月正式成立，目前事業(yè)部下設(shè)五個事業(yè)部。根據(jù)計劃，奧迪股份公司計劃在汽車領(lǐng)域投資70億歐元（約合人民幣545.94億元）。到2025年，該部門將擁有5000多名員工，奧迪自主研發(fā)軟件的比例將從目前的不到10%提高到60%。用Car 構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)。軟件方面，未來每輛車的軟件成本都會大大降低。

點評：雖然現(xiàn)在可能還不明顯，但從長遠來看，Car.Software會逐漸發(fā)展成為大眾集團最具競爭力的品牌之一。

3、Mustang發(fā)布新能源LOGO

日前，野馬新能源LOGO正式亮相。下一步，野馬將采用“傳統(tǒng)能源+新能源”雙核驅(qū)動的產(chǎn)品戰(zhàn)略，實現(xiàn)“雙能源”協(xié)同發(fā)展。

在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域擁有30多年造車經(jīng)驗的野馬，于2012年獲得“新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”。目前，野馬新能源產(chǎn)品涵蓋SUV、MPV、轎車、客車、專用車，分布在四川、山東、陜西三大新能源生產(chǎn)基地。汽車平臺。

隨著新能源汽車市場的日益火熱，以及三四線城市消費者對新能源汽車的接受度不斷提高，野馬將繼續(xù)加大對新能源汽車的投入。據(jù)野馬汽車官方介紹，2020年，野馬汽車將推出星格、EC60、EC30、純電動A0兩廂A10E四款新能源汽車產(chǎn)品，打造多元化的產(chǎn)品矩陣。

值得一提的是，作為一款全新的戰(zhàn)略車型，A10E是野馬為第三、四級潛在市場量身打造的純電動車型。

點評：三四線城市將成為眾多新能源車企關(guān)注的焦點。野馬此時布局新能源市場，也能有效提升品牌力。

許多電池供應(yīng)商的銷售額在4 月和10 月大幅下滑。

韓國研究公司SNE Research 的數(shù)據(jù)顯示，由于美國和中國對汽車的需求減弱，10 月份松下和比亞迪電動汽車的電池銷量大幅下滑。

乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，10月新能源乘用車銷量6.3萬輛，同比下降46.0%，幾乎腰斬。其中，純電動乘用車批發(fā)量同比下降46%至5.1萬輛，插電式混合動力汽車銷量同比下降44%。繼7月、8月和9月同比分別下降3.8%、21.7%和34.8%后，本月銷量降幅最大。

10月，僅有日產(chǎn)樂風(fēng)一款日系純電動車進入榜單，共售出887輛。德系品牌有高爾夫純電動、奧迪e-tron、寶馬i3。

有研究機構(gòu)發(fā)布的報告顯示，從產(chǎn)能來看，現(xiàn)代安培科技銷量下降17%，松下下降38%，比亞迪下降66%。

點評： 電動車銷量波動最直接的影響無疑是電池銷量的波動。

欄目主持人：梁洛哲