此前，由于排放原因，三菱進(jìn)口的帕杰羅在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)。日前，我們從三菱經(jīng)銷商處獲悉，通過平行進(jìn)口渠道引進(jìn)的中東版帕杰羅國(guó)六車型已經(jīng)到店，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為36.98萬元。

前格柵采用鍍鉻設(shè)計(jì)，搭配金色鍍鉻車標(biāo)

帶有三菱站立徽章的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋

接近角36.6度，離去角25度，通過角22.5度，涉水深度700毫米，最大爬坡角45度

雖然硬派越野車的換代周期會(huì)比普通乘用車長(zhǎng)，但說實(shí)話，這臺(tái)帕杰羅已經(jīng)上市16年了。所以這次來到店里的國(guó)六帕杰羅在很多人眼里都算是經(jīng)典，但相信很多人也會(huì)覺得它的設(shè)計(jì)落伍了。

外置備胎

輪胎規(guī)格為265/65 R17

內(nèi)飾整體采用深色系搭配木紋貼面

雙筒指針儀表盤

四輻多功能方向盤

升級(jí)大尺寸多媒體顯示器

屏幕可顯示車外溫度、海拔高度、里程、方向、平均油耗等信息。

與外觀相似，雖然車型年款升級(jí)到了2022款，但是這臺(tái)帕杰羅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然保持了傳統(tǒng)的造型和功能布局。其中，此次到店的車型整體采用深色內(nèi)飾配色，木紋貼面。作為一大改進(jìn)，其車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)化升級(jí)，保留了位于多媒體屏幕上方的信息顯示屏。

前排座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)

第二排座位

后獨(dú)立空調(diào)

第三排座位

第三排座椅開放的載貨空間

車內(nèi)座椅布局方面，帕杰羅采用了2+3+2的7座設(shè)計(jì)。車內(nèi)座椅采用真皮包裹，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)，但沒有配備加熱功能。配置方面，該車配備了自動(dòng)空調(diào)、語音交互、定速巡航、倒車影像等。

6G72 3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

第二代超級(jí)選擇性四驅(qū)系統(tǒng)

機(jī)械手制動(dòng)桿

配備多連桿獨(dú)立后懸架

帶后拖鉤

動(dòng)力方面，到店車型搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為6G72，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，帕杰羅搭載了第二代超強(qiáng)選擇性四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速和四驅(qū)低速模式之間切換。 100公里/小時(shí)的速度。后軸差速鎖。

代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：

供應(yīng)日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)帕杰羅停產(chǎn)儀式

早在2019年，三菱汽車就已停止在日本本土市場(chǎng)銷售帕杰羅車型。當(dāng)然，2021年帕杰羅正式停產(chǎn)也是當(dāng)時(shí)制定的計(jì)劃。隨著去年帕杰羅最終版Final Edition車型在全球多個(gè)市場(chǎng)的上市，也意味著這一代帕杰羅將在2021年告一段落。不過，三菱對(duì)于部分地區(qū)仍有小批量生產(chǎn)的計(jì)劃，此次到店的2022款帕杰羅中東版就是如此。

第一代帕杰羅

第二代帕杰羅

第三代帕杰羅

第四代帕杰羅

第一代帕杰羅作為三菱的一款中型SUV產(chǎn)品，于1981年在東京車展亮相，如今帕杰羅已經(jīng)發(fā)展到第四代產(chǎn)品。這一代車型于2006年在巴黎車展上首次亮相，至今已走過了16年的生命周期。在車型層面，帕杰羅的同級(jí)車型有豐田普拉多、吉普大切諾基等。

坦克500

同時(shí)，隨著自主品牌硬派SUV的崛起，與三菱帕杰羅有一定價(jià)格重疊的車型還包括坦克500（售價(jià)33.5萬-39.5萬元）。那么你會(huì)在兩者之間選擇誰呢？