現(xiàn)代奏鳴曲可以說是一個非常奇妙的存在。 2012年到2014年，現(xiàn)代索納塔可以說是火遍大江南北，月銷量穩(wěn)定在1萬+。就連邁騰、帕薩特這樣的暢銷車型也不得不為它讓路。但隨著索納塔IX的問世，索納塔系列在中國開始走下坡路。本以為索納塔10的出現(xiàn)會讓現(xiàn)代成為轉(zhuǎn)折點，但殘酷的現(xiàn)實是，索納塔10創(chuàng)造了現(xiàn)代最差的銷量。在剛剛過去的4月份，索納塔10單月銷量不到100輛，與競爭對手邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟等車型相比，索納塔10簡直是屈辱。為什么索納塔10銷量這么差？

數(shù)據(jù)對比沒丟

也許你會說，現(xiàn)代索納塔10的產(chǎn)品競爭力跟不上競爭對手。如果你持有這種觀點，那只能說你不懂車。現(xiàn)代索納塔10從未輸過，無論是從整車外觀、整車內(nèi)部空間、產(chǎn)品內(nèi)飾設(shè)計，還是動力系統(tǒng)的匹配。甚至可以說，索納塔10的產(chǎn)品競爭力要強(qiáng)于競爭對手。

Sonata 10，參數(shù)水平很不錯

索納塔10的長寬高分別為4955*1860*1445mm，軸距更是長達(dá)2890mm。近5米的車長也讓索納塔在20萬級別的B級車中脫穎而出；索納塔10的內(nèi)飾設(shè)計非常時尚，雙屏設(shè)計將“科技”充分凸顯，內(nèi)飾還設(shè)計了氛圍燈。從內(nèi)飾視覺上來看，索納塔10可以將豐田凱美瑞、本田雅閣、日產(chǎn)天籟、大眾邁騰/帕薩特等車型甩在后面。如果說“索納塔10競爭力不夠”，我不信！

索納塔10，動力總成占上風(fēng)

索納塔10匹配1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種動力總成。 1.5T發(fā)動機(jī)最大扭矩253Nm，最大功率170Ps，2.0T發(fā)動機(jī)最大扭矩253Nm，最大功率240Ps。在這套動力總成的匹配下，其動力性能可以超越大眾的1.4T+7DCT/2.0T+7DCT。現(xiàn)代索納塔10 加速良好，油門響應(yīng)靈敏。只要您測試過這輛車，就很難挑出現(xiàn)代索納塔10 的動力總成有問題。對于中國車主來說，索納塔10動力總成最大的缺點就是7DCT變速箱（干式雙離合）。 “異響、抖動、頓挫”等缺陷一直困擾著我們的耳朵，但2.0T+8AT的動力總成可以說是無可挑剔。

現(xiàn)代索納塔10雖然擁有出色的產(chǎn)品競爭力，但實際銷量卻有些嚇人。為了挽救索納塔10的銷量，現(xiàn)代汽車甚至還提供了近3萬元的優(yōu)惠。索納塔10車型2.0T+8AT的落地價在20萬元左右，但這些措施依然無濟(jì)于事。造成這種現(xiàn)象的根本原因是什么？

索納塔10銷量低迷的原因

我認(rèn)為索納塔10銷量低的主要原因是“口碑”。 2010年，現(xiàn)代的名聲家喻戶曉，家家戶戶都想買現(xiàn)代。但是現(xiàn)在，現(xiàn)代汽車的口碑卻在下滑，淪為三流汽車品牌。其品牌知名度早已被日系車、德系車甩在身后，進(jìn)入了法系車雪鐵龍、標(biāo)致的后塵。在中國，車主買車一部分是為了走路，一部分是為了面子。在這種情況下，20萬級別的韓系車自然會被冷落。

此外，產(chǎn)品安全也是韓系車銷量下滑的根本原因。隨著經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高，我國車主的要求也與日俱增。無論是出行還是買車，有車一族都會開著自己的車帶著全家人。因此，汽車的安全就顯得尤為重要。韓系車的安全性并不是所有人都認(rèn)可的。車主們覺得韓系車車身輕、漆薄、安全性差、行駛質(zhì)感不夠厚重。你會買這樣的車嗎？或許韓系車應(yīng)該向豐田學(xué)習(xí)，開發(fā)一個新的平臺TNGA，在安全方面給予特別的加強(qiáng)，改變韓系車在國人心中的形象。

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