我們總是抱怨那些有趣的海外車型因?yàn)楦鞣N原因離開(kāi)了我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，“來(lái)了就買”成了一張無(wú)法撤銷的空頭支票。近日，豐田決定于今年10月將第五代Supra A90引入中國(guó)。那些說(shuō)“來(lái)了就買”的人錢(qián)包準(zhǔn)備好了嗎？

今天要跟大家分享的是Supra的玩法。與其大哥A80 一樣，A90 Supra 具有很大的調(diào)校潛力。以下是Supra 修改的一些示例，供您參考。

HKS生產(chǎn)2JZ Supra戰(zhàn)車-豐田Supra

第一個(gè)是最暴力的改裝程序，由日本調(diào)音師HKS打造。

他們對(duì)Supra的改裝最為簡(jiǎn)單粗暴，直接換掉上一代2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借HKS 對(duì)改裝2JZ 的熟悉，他們輕松地將Supra 的馬力提高到700 馬力。

輪轂為綠色的19寸氟綠輪轂，輪轂內(nèi)部有一套環(huán)環(huán)6活塞剎車卡鉗。表面由反光板制成，可以牢牢阻擋叛逆的牛王魔。

Paul Walker 紀(jì)念版外觀涂裝- Toyota Supra

為了紀(jì)念保羅沃克，一位外國(guó)自行車手將他的Supra換成了一輛與保羅相同款式的汽車，型號(hào)為《速度與》。

這款車在外觀上采用了夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，碳纖維前擾流板和氣刀讓整車的形象立馬打起來(lái)。

電影和游戲中經(jīng)常出現(xiàn)的綠色霓虹燈管安裝在車底，需要速度的感覺(jué)一下子就出來(lái)了。

后部采用碳纖維后擴(kuò)散器和APR碳纖維后擾流板。搭配定制的單邊斜排氣和20英寸HRE輪轂，純正JDM的屬性立馬顯露。

性能方面，通過(guò)ECU將動(dòng)力從原來(lái)的340馬力365牛米提升至465馬力550牛米。不過(guò)，車主對(duì)車輛性能并不追求極致，日常使用就足夠了。

Wasabi外觀升級(jí)套件-豐田Supra

SEMA車展上還有一款采用wasabi配色的Toyota Supra，同樣非常吸睛。

前臉看起來(lái)不會(huì)太夸張。碳纖維前唇和側(cè)裙進(jìn)行了修改，后部更換為保時(shí)捷GT3 風(fēng)格的擾流板。

最突出的是底部有雙排氣管，看起來(lái)像戰(zhàn)斗機(jī)的尾部發(fā)動(dòng)機(jī)，非常有特色。

輪輞采用了一套20英寸的鍛造輪輞，剎車采用了前六后四的Brembo BM卡鉗。不過(guò)功率沒(méi)有太大變化，還是原來(lái)的出廠設(shè)置。

看到這些Supra的改裝案例是不是很心動(dòng)呢？不過(guò)考慮到關(guān)稅、漲價(jià)等因素，Supra在國(guó)內(nèi)的售價(jià)應(yīng)該會(huì)超過(guò)50萬(wàn)。

86/BRZ 離開(kāi)了我們。由于國(guó)六排放，這種100萬(wàn)元以內(nèi)的性能車很難通過(guò)平行進(jìn)口渠道買到，幾乎沒(méi)人愿意走一整套的認(rèn)證程序。豐田這次能正式引進(jìn)Supra，確實(shí)難能可貴。

那么就看你決定是這次還是下次了。