目前，人們的生活節(jié)奏越來越快，這不僅體現(xiàn)在日常的學(xué)習(xí)、生活和工作中，還體現(xiàn)在很多其他方面。以行為為例，隨著汽車市場(chǎng)產(chǎn)品選擇的逐漸豐富，人們對(duì)汽車的標(biāo)準(zhǔn)也隨著消費(fèi)水平和對(duì)汽車的需求不斷提高。早些年，很多家庭的車輛基本上都是用8年到10年，甚至更長；現(xiàn)在許多消費(fèi)者每3 到5 年更換一次汽車。

不過，這些3到5年車齡的車，性能還算穩(wěn)定，報(bào)廢是不可能的。所以對(duì)于大部分人來說，處理這些換下的車輛，基本上只有兩種方式，就是低價(jià)轉(zhuǎn)讓給親戚朋友，或者放到二手市場(chǎng)上。

隨著越來越多的消費(fèi)者更換汽車的頻率越來越高，中國二手車市場(chǎng)規(guī)模正在逐步擴(kuò)大。從消費(fèi)者的角度來看，由于車輛終究是要換代的，所以在選擇新車的時(shí)候，不妨考慮一些保值率高的車型，賣的時(shí)候盡量多抽血。上一個(gè)型號(hào)的更高價(jià)格甚至可能有助于增加下一個(gè)型號(hào)的預(yù)算。

日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)與第三方汽車數(shù)據(jù)平臺(tái)景真居聯(lián)合發(fā)布了2021年上半年汽車保值率排行榜。以消費(fèi)群體最大的緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)為例，汽車具備哪些特性才能成為高附加值的汽車？

整個(gè)保值率榜單中最搶眼的當(dāng)屬本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它以77.47%的三年保值率成為緊湊型車市場(chǎng)第一的產(chǎn)品。其中，本田的品牌美譽(yù)度和本田車型穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)是思域等本田車型上榜的重要原因，如捷德、風(fēng)帆等也是保值率較高的本田名車。

思域之所以能保值率高，很大程度上得益于整車質(zhì)量和性能的穩(wěn)定。思域搭載的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177Ps。雖然177Ps的賬面數(shù)據(jù)在目前的環(huán)境下在跑車中并不十分占優(yōu)，但高功率1.5T地球夢(mèng)的最大功率可以達(dá)到194Ps，足以證明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大的。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)直噴等技術(shù)加持，整車積碳明顯低于其他車型。這也是本田發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年使用，動(dòng)力和油耗依然穩(wěn)定的主要原因。

同時(shí)，思域在市場(chǎng)上巨大的占有率也是保值率高的重要原因。第十代思域一上市，消費(fèi)者就蜂擁而至，甚至有人加價(jià)1萬元提車。即使在即將換代的時(shí)期，思域的月銷量依然可以達(dá)到2萬+/月。

這一代雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自2011年上市以來已經(jīng)10年沒有換代，但依然不妨礙雷克薩斯CT超高的保值率和穩(wěn)定的二手車價(jià)格。三年保值率高達(dá)75.40%。

當(dāng)然，就雷克薩斯CT而言，多年不更換還是有一些劣勢(shì)的。雖然一些小改款確實(shí)在整車配置覆蓋面和外觀細(xì)節(jié)上做了一些調(diào)整，但是老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、大量的物理按鍵以及腳剎的駐車設(shè)計(jì)都表明雷克薩斯CT的競(jìng)爭力是確實(shí)不如現(xiàn)在的主流。競(jìng)爭模型。而且，雷克薩斯CT的內(nèi)部空間也十分有限，整車軸距僅有2600mm；對(duì)于能夠滿足1-2人入住需求的年輕消費(fèi)者來說問題不大，但是對(duì)于一些家庭來說，它的空間標(biāo)準(zhǔn)肯定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的。

雷克薩斯CT作為豐田旗下的高端品牌，作為進(jìn)口車依然有著穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)，這也是很多消費(fèi)者購買雷克薩斯車型的主要原因。在備件供應(yīng)方面，多采用豐田子公司的產(chǎn)品，因此質(zhì)量確實(shí)比合作的備件供應(yīng)商提供的更穩(wěn)定。同時(shí)，車輛還提供6年或15萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。品牌、備件、維修的高標(biāo)準(zhǔn)是雷克薩斯CT全系車型乃至整個(gè)品牌品質(zhì)穩(wěn)定的決定性因素。

大眾旗下車型雖然在底盤質(zhì)感和品牌效應(yīng)上在非豪華品牌中處于頂級(jí)水平，但在產(chǎn)品保有量上，大眾并不如豐田、本田等眾多日系車企。但甲蟲是個(gè)例外。甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以75.23%的三年保值率在緊湊型轎車中排名第六，甚至比豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要保值。

無論是放在大眾家族，還是放在整個(gè)汽車市場(chǎng)，甲殼蟲都是一款非常特別的車型。其特殊的整體外觀，很大程度上還是延續(xù)了誕生于1938年的初代車型，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)沿用了81年，堪稱汽車市場(chǎng)的活化石。而自從2019年7月甲殼蟲停產(chǎn)以來，這款精致又好玩的車在二手車市場(chǎng)上基本少買了一輛，所以高保值率不排除有某種情懷加持在里面，就是類似于豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），三菱EVO的情況也很相似。

大量曲線在甲殼蟲設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，不僅經(jīng)典，而且與現(xiàn)款車型棱角分明的車身造型形成鮮明對(duì)比，讓甲殼蟲深受眾多女性消費(fèi)者的喜愛。但特殊的車身形狀意味著車輛的生產(chǎn)成本高于其他模塊化平臺(tái)車型。同時(shí)，兩門四座的設(shè)計(jì)和310L的后備箱空間，與“實(shí)用”二字基本脫節(jié)。對(duì)于大多數(shù)買車只是為了方便的消費(fèi)者來說，甲殼蟲這樣的大玩具退市是必然的結(jié)果。

相比寶馬2系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT等進(jìn)口車型，以及大眾甲殼蟲、本田杰德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等停產(chǎn)車型，卡羅拉更能代表緊湊型車市場(chǎng)中大多數(shù)消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品?？_拉三年保值率為71.18%，屬于保值率比較高的一款產(chǎn)品。

卡羅拉2004年首次引入中國，又名花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但在當(dāng)時(shí)，卡羅拉憑借著穩(wěn)定的品質(zhì)深入人心。即使在2007年更名為卡羅拉之后，它的口碑也得到了完美的延續(xù)。目前在售的卡羅拉燃油版1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，也是上市多年的產(chǎn)品。在VVT-iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）循環(huán)、阿特金森循環(huán)技術(shù)的加持下，油耗表現(xiàn)和品質(zhì)穩(wěn)定性都相當(dāng)不錯(cuò)。

除了常規(guī)燃油版，搭載THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎版也很受市場(chǎng)歡迎。在卡羅拉車型中，雙擎版的銷量占比高達(dá)23%，也就是說每賣出5輛卡羅拉，就有1輛是雙擎版。消除費(fèi)者最關(guān)心的是卡羅拉雙擎的電池?fù)p耗，對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性要求極高的豐田自然知道消費(fèi)者的想法。相比傳統(tǒng)的三元鋰電池，卡羅拉雙擎采用的是鎳氫電池。雖然這款電池比三元鋰電池能量密度更低，成本更高，但極低的電池衰減率才是卡羅拉雙擎十年高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

近年來，中國自主品牌車型在技術(shù)、油耗、設(shè)計(jì)、口碑等各方面都取得了顯著進(jìn)步。這次有些車型在保值率排行榜上名列前茅也就不足為奇了。不過，雷克薩斯品牌旗下非常年輕的雷克薩斯03擊敗了長安逸動(dòng)、奇瑞艾瑞澤系列等老牌選手，確實(shí)令人驚訝。

2003款三年保值率為69.60%，與卡羅拉、思域等車型明顯不同。但在中國自主品牌陣營中，這種表現(xiàn)已經(jīng)很亮眼了。雷克薩斯雖然是一個(gè)成立不到五年的全新品牌，但這幾年在國內(nèi)市場(chǎng)的口碑確實(shí)不錯(cuò)。但作為吉利沖擊中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品，雷克薩斯的定價(jià)確實(shí)高于國內(nèi)很多自主品牌車型，甚至與同級(jí)別的思域相匹配。

G 03的售價(jià)為11.38-24.88萬，門檻價(jià)格與本田思域基本持平，但頂配車型的售價(jià)高達(dá)24.88萬，對(duì)于一款緊湊型車來說并不便宜。但作為一款高性能車型，雷克薩斯03+搭載的是高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254Ps。配合8AT變速箱，四驅(qū)，實(shí)測(cè)百公里加速甚至可以達(dá)到5.9秒，是一款妥妥的性能車。LINK打造中國品牌性能車的想法當(dāng)然值得肯定，但是愿意為性能車買單的人也就那么幾個(gè)，LINK 03+的發(fā)展之路肯定不會(huì)太輕松。

很多人認(rèn)為保值率只是買二手車的人需要關(guān)注的車輛評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。保值率越高，代表質(zhì)量越穩(wěn)定，市場(chǎng)占有率越高，口碑越好。但是在如今汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代越來越頻繁的環(huán)境下，車輛的保養(yǎng)率也是購買新車時(shí)一個(gè)非常重要的考核標(biāo)準(zhǔn)。如果你現(xiàn)在的車型以后肯定會(huì)換成更大更豪華的家用車，那么如果你選擇一輛豐田凱美瑞或者標(biāo)致508，幾萬塊錢的差價(jià)還是會(huì)非常明顯的。