就像拜年一樣，每年的年初，汽車(chē)界都要期待今年最值得期待的txt重量級(jí)車(chē)型，而這三位個(gè)性和眼光都特別的車(chē)手，肯定不會(huì)給大家?guī)?lái)SUV，但大SUV ——2019 的前身最值得關(guān)注的重車(chē)沃爾沃48v 輕混系統(tǒng)解析。

比如外觀內(nèi)飾煥然一新的“新”寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），剛剛完成SPA的沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有號(hào)稱(chēng)玩自動(dòng)駕駛的奧迪A6，還有東風(fēng)標(biāo)致的大招——全新標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。長(zhǎng)期在汽車(chē)市場(chǎng)分析沃爾沃48v輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。

三位車(chē)手非典型專(zhuān)業(yè)試駕團(tuán)隊(duì)

No.1 東風(fēng)標(biāo)致508

沃爾沃48v輕混系統(tǒng)有正有負(fù)解析，新司機(jī)樂(lè)見(jiàn)其成

小偉哥：法國(guó)人再狂妄，也不會(huì)與市場(chǎng)抗?fàn)?。新一?08的加長(zhǎng)就是明證。

法系車(chē)一直都有一種獨(dú)特的氣質(zhì)，所以愛(ài)它的人和恨它的人站在了自己的一邊。但它始終堅(jiān)持自己的造車(chē)?yán)砟?，不受市?chǎng)影響。不過(guò)可能是法國(guó)人突然想通了，于是我們就看到了508L的加長(zhǎng)版。

現(xiàn)在各個(gè)品牌的車(chē)型都在追求更年輕化、更運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型，一向以設(shè)計(jì)前衛(wèi)著稱(chēng)的標(biāo)致也不例外。全新508L的外觀相當(dāng)帥氣，點(diǎn)陣式格柵為前臉增添了精致感，也顯得更加運(yùn)動(dòng)。

國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)后的全新508L在車(chē)身側(cè)面造型上明顯更加到位，造型更像轎跑，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔干練。車(chē)尾有一個(gè)凸起的鴨尾，增加了運(yùn)動(dòng)感。

可惜應(yīng)該是大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的目標(biāo)。國(guó)產(chǎn)化后取消了無(wú)框車(chē)門(mén)和兩廂設(shè)計(jì)。一個(gè)是功能性的，另一個(gè)是實(shí)用性的。

在力量方面，我沒(méi)有看到太大的變化。依舊是1.6和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)變速箱從6AT升級(jí)到了8AT，駕駛感受得到進(jìn)一步提升。沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

底盤(pán)依舊是前后獨(dú)立懸架，再加上法系車(chē)一貫的大師級(jí)調(diào)校，不得不說(shuō)508L的底子非常好。

其實(shí)我對(duì)法系車(chē)的印象還是不錯(cuò)的。如果能很好的去掉一些反人類(lèi)的爛設(shè)計(jì)，我想我可能會(huì)從沃爾沃48v輕混系統(tǒng)分析入手。

No.2 全新BMW 3系

滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，女司機(jī)好期待

楠姐：在今年的巴黎車(chē)展上，寶馬發(fā)布了全新一代BMW 3系沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。據(jù)悉，新車(chē)將于2019年第二季度上市。眼看著剛剛在國(guó)內(nèi)重新設(shè)計(jì)上市的2019款3系，從最新款變成了老款。

不過(guò)，全新一代寶馬3系其實(shí)并沒(méi)有太驚艷。與現(xiàn)款車(chē)型相比，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了細(xì)微的改動(dòng)。全新一代3系的內(nèi)部空間變化很大。整體的設(shè)計(jì)和布局還是很“寶馬”的，但是科技感和豪華感都有了明顯的提升。

動(dòng)力系統(tǒng)依舊會(huì)搭載大家熟悉的B系發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱變化不大。據(jù)悉，未來(lái)會(huì)搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但國(guó)產(chǎn)版就不好說(shuō)了。為了壓低價(jià)格，估計(jì)會(huì)推出1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃48v輕混。系統(tǒng)分析。

寶馬官方表示，全新一代3系在彈簧剛度系數(shù)、避震器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和阻尼，甚至底盤(pán)膠套上都有翻天覆地的改進(jìn)。此外，車(chē)身前部大量采用鋁材，減重54公斤，風(fēng)阻系數(shù)也降至0.23，重心下降1厘米。搭載運(yùn)動(dòng)懸架的車(chē)型重心也將額外降低1厘米。

全球最暢銷(xiāo)的寶馬，車(chē)型從F30變成了G20，實(shí)現(xiàn)了從第六代到第七代的跨越。自從現(xiàn)在的F30推出以來(lái)，很多人都說(shuō)寶馬3系失去了運(yùn)動(dòng)感和操控感，至少在駕控上，確實(shí)遠(yuǎn)不如上一代E90。那么全新升級(jí)的寶馬3系，或許能讓我們重溫昔日的“駕駛機(jī)器”？

綜上所述，全新BMW 3系在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面有一定的升級(jí)，但與同級(jí)別對(duì)手相比，并不能排在前列。但是對(duì)于3系來(lái)說(shuō)，控制才是王道?；贑LAR平臺(tái)打造的全新3系相信在駕控上會(huì)有質(zhì)的變化。

最讓我興奮的是，除了操控之外，還有BMW不斷下放的配置。以前很多配置只在5系和7系上看到過(guò)。現(xiàn)在3系也可以搭載沃爾沃48v輕混系統(tǒng)分析。不過(guò)，新3系的售價(jià)目前還不得而知。如果不著急買(mǎi)車(chē)，可以耐心等待。

No.3 沃爾沃S60

小S90沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，老司機(jī)也愛(ài)顏值

杜叔：用S90的前臉是絕妙的一招，不是因?yàn)?0高端，而是因?yàn)?0的氣質(zhì)比較莊重。

說(shuō)起沃爾沃S60，很多網(wǎng)友都用八年抗戰(zhàn)來(lái)形容它的時(shí)代感。畢竟這輛車(chē)已經(jīng)八年沒(méi)換過(guò)了。分析受市場(chǎng)青睞的沃爾沃48v輕混系統(tǒng)。

過(guò)去有奔馳S-E，寶馬7-5，老大包小弟的方式給沃爾沃提供了成功的范例。全新一代S60也仿照S90進(jìn)行了高端仿制秀沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

無(wú)論是雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘的前大燈、進(jìn)氣格柵還是C型尾燈，S60都像是S90的縮小版；而根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)，在外觀上分為三種設(shè)計(jì)，普通版、R-Design版和高性能Polestar版本，北極星標(biāo)識(shí)和黃色剎車(chē)卡鉗都是獨(dú)到身份的醒目標(biāo)志沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

內(nèi)飾方面則與先期發(fā)布的V60同源，豎屏占據(jù)了內(nèi)飾絕大部分空間，金屬拉絲點(diǎn)綴的出風(fēng)口處的細(xì)節(jié)一絲不茍，儀表盤(pán)換成了全液晶數(shù)字的，只有變速箱沒(méi)有采用電子檔桿沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

動(dòng)力方面此車(chē)則分為T(mén)5/T6混動(dòng)以及T8混動(dòng)三個(gè)版本，預(yù)計(jì)T5動(dòng)力將與現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大約保持一致，高性能版本則采用渦輪機(jī)械雙增壓、及在此基礎(chǔ)上加入電機(jī)的微混版本，其中T8版本系統(tǒng)總功率達(dá)到415馬力，峰值扭矩670牛米，匹配8AT變速箱沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

在內(nèi)燃機(jī)潛力正向極限挖掘、且紛紛加入混動(dòng)技術(shù)的趨勢(shì)下，在主觀意識(shí)上，廠商之間的差距正在縮小，也許豪華二線(xiàn)的字眼將不再適用于沃爾沃等一干品牌沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

三個(gè)司機(jī)聯(lián)合推薦

轉(zhuǎn)型升級(jí)沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析，三個(gè)司機(jī)坐觀亂斗

三個(gè)司機(jī)：豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一直都是“神仙打架”的狀態(tài)，奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你方唱罷我登場(chǎng)，并且將第二梯隊(duì)對(duì)手遙遙甩在身后沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

要說(shuō)2019年最值得期待車(chē)型之一，全新奧迪A6L一定不遑多讓?zhuān)跀[脫“官車(chē)”形象之后的奧迪A6L一直在向家用化的方向去改變，雖然定位商務(wù)用車(chē)，但是為了順應(yīng)市場(chǎng)需求，也開(kāi)始向年輕化轉(zhuǎn)型，并且更加全面沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

全新奧迪A6L也學(xué)習(xí)寶馬5系和奔馳E級(jí)采用兩個(gè)版本的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，豪華版以及運(yùn)動(dòng)版，豪華版定位成熟舒適，適合年齡稍大的消費(fèi)群體，而運(yùn)動(dòng)版年輕時(shí)尚，定位更低一個(gè)級(jí)別的年齡消費(fèi)者沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

科技感是奧迪的主打標(biāo)簽，全新奧迪A6L內(nèi)飾變化巨大，新車(chē)采用三屏設(shè)計(jì)，12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)、上方10.1英寸加上下方8.6英寸雙中控屏，全系標(biāo)配奧迪引以為傲的虛擬座艙沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

10.1英寸中控屏幕在操作時(shí)還會(huì)伴隨著震動(dòng)，觸感以及操作反饋極佳，下方的8.6英寸屏幕支持手寫(xiě)操作，并且同一樣具有觸感和聲音反饋，幫助駕駛員實(shí)現(xiàn)盲操，把更多精力放在駕駛車(chē)輛上沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

全新奧迪A6L也玩起了輕混系統(tǒng)，全新奧迪A6L采用2.0T高低功率加3.0TV6的動(dòng)力組合，全系匹配7速雙離合變速箱沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配12V輕混系統(tǒng)，而3.0TV6車(chē)型則搭配48V輕混系統(tǒng)。輕混系統(tǒng)的引入，可以減少渦輪遲滯，動(dòng)力輸出更加平順，尤其是3.0TV6車(chē)型，動(dòng)力儲(chǔ)備更加豐富并且爆發(fā)力十足。

轉(zhuǎn)型后的奧迪A6L將會(huì)在1月15日正式上市銷(xiāo)售，更加全面的定位、更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及優(yōu)化升級(jí)后的動(dòng)力系統(tǒng)，豪華中大型轎車(chē)市場(chǎng)“神仙打架”的局面將會(huì)更加精彩，對(duì)于第二梯隊(duì)品牌來(lái)說(shuō)，BBA這三座大山將更難撼動(dòng)沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。

[總結(jié)]車(chē)市就像一個(gè)江湖，每個(gè)門(mén)派都會(huì)推陳出新，研習(xí)招式，意欲在這個(gè)江湖上有所作為沃爾沃48v輕混系統(tǒng)解析。而我等看官只要看著養(yǎng)眼，用著舒心，開(kāi)著順手，就可以認(rèn)為這是一部好車(chē)，至于他們之間有什么恩怨情仇，肉搏還是械斗，whocare?我還要去打醬油呢!